المحتوى

• لتخطو
• نصائح
• تحذيرات
• الضرورات

بالنسبة للعديد من السائقين ، تعد قيادة السيارة اليدوية جزءًا أساسيًا من تجربة القيادة. لسوء الحظ ، إذا كنت تقود سيارتك في منطقة مزدحمة حيث تتوقف غالبًا ، فربما تكون قد طورت عادات تغيير غير صحيحة قد تؤدي إلى انزلاق القابض أو علبة التروس البالية. يمكنك قراءة كتاب حول هذا الموضوع أو حتى أخذ دورة لتتعلم كيفية التعرف على القابض المنزلق ، ولكن إليك بداية لتحديد هذه المشكلة. تتعلق هذه التفاصيل على وجه التحديد بالقوابض التي تعمل هيدروليكيًا وقد لا تنطبق على القوابض ذات التوصيلات الميكانيكية.

لتخطو

1. اعرف ما يفعله الرابط الخاص بك. على الرغم من أن مجموعة القابض / الضغط سوف تتآكل ببطء بمرور الوقت ، فقد يتدهور أداء القابض بشكل ملحوظ في مرحلة ما ويلاحظ السائق المتمرس الانزلاق من خلال الشعور بأن القابض يتعامل. فيما يلي بعض العلامات البسيطة التي يجب الانتباه إليها:
   • تغيير في السرعة التي يعمل بها المحرك دون تسارع ملحوظ إذا قمت بالتسارع وصمدت السيارة قبل التسارع ، فقد يعني ذلك أن القابض لا ينقل الزيادة في عدد الدورات في الدقيقة من خلال ناقل الحركة إلى عجلات القيادة.
   • تغيير النقطة على دواسة القابض حيث يشعر السائق أن القابض يبدأ في التعشيق.
   • تغيير في القوة المحسوسة للمحرك عند سحب الحمولة. يقلل القابض المنزلق من كمية الطاقة المنقولة إلى عجلات القيادة.
2. لاحظ إذا شممت رائحة أي شيء يحترق من تحت غطاء المحرك. قد يكون هذا نتيجة لتسرب زيت أو حتى تلف في الأسلاك الكهربائية (كلاهما خطير ، لكن لا علاقة لهما بالقابض) ، ولكنه قد يكون أيضًا علامة على القابض الانزلاقي.
3. اضغط على دواسة القابض. قد تحتاج إلى استبدال القابض الخاص بك إذا كان عليك فقط الضغط على الدواسة قليلاً قبل توقف التعشيق. يجب أن يكون هناك خلوص ما يقرب من 2 إلى 4 سم على الدواسة قبل أن يبدأ القابض في فك الارتباط. إذا تم فك التعشيق مبكرًا ، فهذا مؤشر على أن القابض الخاص بك لا ينزلق (أي أنه غير مفصول جزئيًا) عندما لا يتم الضغط على الدواسة.
4. افحص مستوى سائل القابض. انظر إلى خزان سائل القابض ، بجوار الأسطوانة الرئيسية. يجب ملء الخزان بالكامل أو في مكان ما بين الحد الأدنى والحد الأقصى للعلامات في الخزان. أعد ملء الخزان إذا لزم الأمر.
   • تستخدم بعض السيارات أسطوانة القابض الرئيسية. إذا كان الأمر كذلك ، فتأكد من وجود سائل الفرامل في الأسطوانة الرئيسية.
5. اذهب في جولة بالسيارة. تحقق مما إذا كانت هناك حاجة لمزيد من الثورات في الدقيقة لتصل السيارة إلى سرعة معينة. قد يكون هذا أيضًا مؤشرًا على أن قابض السيارة بحاجة إلى الاستبدال.
   • إذا كنت تقود على الترس الثالث ، انقل الترس إلى الترس الثاني ثم حرر القابض. إذا لم تزد الثورات في الدقيقة على الفور ، فقد يكون الوقت قد حان لاستبدال القابض.
   • هناك طريقة أخرى لتحديد ما إذا كان القابض الخاص بك بحاجة إلى الإصلاح وهو اختباره في ساحة انتظار السيارات. قم بقيادة السيارة على الترس الثالث أو الرابع ، واضغط على القابض وحرره مرة أخرى مع بقاء قدمك على البنزين. يجب أن يتباطأ المحرك على الفور في عدد دورات في الدقيقة. إذا لم تنخفض الدورات عند تحرير القابض ، فهذا يعني أن القابض مهترئ وانزلاق.

نصائح

• قد تتسبب في تآكل شديد في القابض إذا كنت تقود قدمك على دواسة القابض. يجب أن تحافظ على قدمك بعيدًا عن الدواسة أثناء القيادة إلا إذا كنت تقوم بتغيير التروس أو بدء تشغيل السيارة.

تحذيرات

• قد لا تكون حركة دواسة القابض أفضل مؤشر على حالة القابض ، حيث لا تستخدم جميع السيارات أسطوانة القابض الرئيسية الهيدروليكية لتحريرها. تحتوي بعض السيارات على نظام ميكانيكي منبثق ، وفي هذه الحالة يجب ضبط القابض بانتظام أثناء تآكله.

الضرورات

• حواجز العجلات
• سائق برغي مسطح