المحتوى

• لتخطو
• طريقة 1 من 3: خطط لمشروعك
• طريقة 2 من 3: الهيكل وعمود التوجيه
• طريقة 3 من 3: المحرك وعمود التوجيه
• نصائح
• تحذيرات

بالنسبة إلى شيطان السرعة الداخلية ، لا شيء يضاهي التجول في عربة الكارت الصغيرة. يمكن أن يكون بناء الكارت بنفسك نشاطًا إدمانيًا وبالتأكيد نشاطًا ممتعًا للفنيين الهواة من جميع الأعمار. إذا كانت لديك الأدوات اللازمة في متناول اليد ، فيمكنك تصميم عربة الكارت ولحامها وتجميعها بنفسك.

لتخطو

طريقة 1 من 3: خطط لمشروعك

1. ارسم مخططات تفصيلية قبل البدء في تجميع الكارت الخاص بك. هناك العديد من النماذج والأشكال والتصاميم التي يمكنك استخدامها لتصميم الكارت الفريد الخاص بك.تحتاج العربات محلية الصنع على الأقل إلى هيكل ومحرك ونظام توجيه وفرملة.
   • كن مبدعًا عند التخطيط لعربة go-kart الخاصة بك وقم بوضع خطط مفصلة للتأكد من أن لديك ما يكفي من المواد لبناء عربة صغيرة. انظر أيضًا إلى العربات الأخرى للحصول على الإلهام واستشر الأشخاص الذين قاموا أيضًا ببناء الكارت الخاص بهم.
   • يمكنك أيضًا البحث عن النماذج والجداول الزمنية على الإنترنت إذا كنت تفضل ترك هذا لشخص آخر. ثم استخدم مخططًا واضبطه حسب الحاجة.
2. تأكد من أن أبعاد الكارت صحيحة. تختلف الأحجام حسب السائق. بالنسبة للسائقين الشباب ، يجب أن يبلغ طول الكارت 76 سم × 1.3 متر ، بينما بالنسبة للبالغين ، يجب أن يبلغ عرض الكارت الصغير 1 مترًا وطوله 1.8 مترًا تقريبًا.
   • من المهم تخطيط الكارت الخاص بك بعناية (على سبيل المثال ، استخدم الأحجام الصحيحة عند التصميم) ، وإلا فإنه من الصعب جدًا الحصول على المواد المناسبة (والكميات المناسبة).
3. اجمع مواد البناء. إذا كنت تعاني من نقص في المال ، فمن الأفضل الذهاب إلى ساحة الخردة والعثور على أجزاء رخيصة هناك أو استخدام أجزاء من جزازة العشب القديمة. من الممكن أيضًا أن تطلب من الشركات التي تقوم بإصلاح جزازات العشب وما شابه ذلك إذا كان بإمكانك شراء أو شراء قطع غيار قديمة أو قطع غيار. ستحتاج إلى هذه الأجزاء في أي حال:
   • للهيكل:
     • 9.2 م في مواسير 2.5 سم
     • 1.8 متر في مكواة دائرية بعرض 2 سم
     • 1.8 متر من الحديد الدائري بعرض 1.5 سم
     • صفيحة فولاذية (بسمك 0.5 سم) أكبر قليلاً وأطول من دراجتك النارية
     • المعدن أو الخشب الرقائقي (للكرسي ولوح الأرضية)
     • كرسي
   • للمحرك:
     • المحرك (على سبيل المثال محرك من جزازة عشب قديمة)
     • سلسلة تناسب العجلة المسننة
     • البراغي والغسالات
     • خزان الغاز
   • لنظام الدفع
     • عجلات
     • إرسال
     • العتاد وفرملة اليد
     • محرك رمح
     • رمان
     • محور توجيهي
     • دواسة الفرامل
     • خنق ومسرع
4. اعثر على عامل لحام. إذا لم تكن لديك خبرة في اللحام بنفسك ، فستحتاج إلى استئجار عامل لحام لإكمال هذا المشروع. الجزء الأكثر أهمية في go-kart هو الهيكل المتين الذي يُركب فيه المحرك. إذا كنت تنوي اللحام ، فيجب أن يتم ذلك عند درجة الحرارة الصحيحة ويجب الانتباه إلى عمق اللحام وخرز اللحام. إذا لم يتم التحميل بشكل صحيح ، فإن الكارت الخاص بك غير آمن للغاية!
   • إذا لم تكن لديك خبرة في اللحام ، فمن الأفضل ترك اللحام لشخص آخر وتعلم اللحام بنفسك من خلال تنفيذ مشاريع أصغر.
5. ضع في اعتبارك شراء مجموعة من أجزاء الكارت. إذا كنت لا ترغب في تصميم و / أو لحام الكارت الخاص بك ، يمكنك أيضًا شراء مجموعة لا تحتاج إلا إلى تجميعها ببعض الأجزاء البسيطة والتعليمات التفصيلية.
   • بشكل عام ، تتوفر هذه الأنواع من المجموعات مقابل 430 يورو تقريبًا إذا كنت ترغب في تجميع الكارت الخاص بك بنفسك ولكن لا تريد تصميمه بنفسك. ميزة إضافية هي أنك لست مضطرًا لشراء مواد فضفاضة.

طريقة 2 من 3: الهيكل وعمود التوجيه

1. قطع الأنابيب المعدنية. اقطع عددًا من قطع الأنابيب حتى تحصل على كل القطع التي تحتاجها وفقًا لجداولك معًا.
   • في معظم التصميمات ، يكون للجزء الأمامي من الكارت قوس ، ويكون الجزء الأمامي أضيق من الخلف بحيث يمكن تدوير العجلات والشاسيه.
   • من المفيد تحديد أبعاد الكارت على الأرض حتى لا تضطر للقياس مرارًا وتكرارًا. يمكنك حتى رسم تصميم الكارت بالكامل على الأرض مسبقًا.
2. قم بلحام إطار الكارت وفقًا لتصميمك. استخدم الكتل الخرسانية (أو بلاط الأرصفة) للحفاظ على إطارك في الهواء أثناء العمل على عربة الكارت الصغيرة الخاصة بك. تأكد من تأمين جميع نقاط الاتصال والهيكل. من المهم أن تكون هذه النقاط قوية حتى تتمكن من تحمل وزنك ووزن الدراجة. استخدم لوح التقوية لتقوية زوايا الهيكل.
3. قم بتثبيت المحاور الأمامية. يتكون المحور من قطعة مستقيمة من المعدن (2 سم) ومحمل انزلاقي متصل بالإطار. استخدم دبابيس كوتر للحفاظ على كل شيء في مكانه.
   • ركب المحاور الأمامية ، يجب أن تضمن أن الكارت الخاص بك يمكنه المناورة. شد المحاور قبل أن تبدأ العمل على عمود التوجيه. الآن قم بتوصيل Kingpin بذراع التوجيه. يجب أن تكون قادرًا على الدوران بمقدار 110 درجة على الأقل باستخدام العجلات الأمامية ، ضع ذلك في الاعتبار في خططك.
4. قم بتثبيت المحاور الخلفية ومحور العجلة. من المحتمل أن يكون لديك عمود محرك بمقبض حمل لهذا الغرض ، لذلك من الممكن أن يكون العمود متصلاً بالإطار ولكن لا يزال بإمكانه التحرك بحرية. قم بلحام لوح فولاذي بالهيكل ، بحيث تضغط اللوحة المرفقة بالخارج بالصواميل والمسامير ، الآن على المحمل.
   • يسمى هذا النوع من التركيبات أيضًا كتلة الوسادة وهو معروض للبيع.
5. من الممكن صنع الكرسي الخاص بك وألواح الأرضية من المعدن أو الخشب الرقائقي. يمكنك أيضًا اختيار شراء كرسي مُستعمل لتوفير المال أو استخدام دلو بسيط مع وسادة. تأكد من وجود مساحة كافية لعجلة القيادة والدواسات والتروس.

طريقة 3 من 3: المحرك وعمود التوجيه

1. قم بتثبيت حامل المحرك. قم بلحام قطعة مسطحة من الصفيحة الفولاذية (0.5 سم) بالجزء الخلفي من الإطار ثم ضع المحرك في الأعلى. قبل تثبيت المحرك ، ضع علامة على الثقوب لإدخال البراغي فيها للتأكد من أن بكرة المحرك ملامسة لبكرة العمود.
   • يجب تركيب البكرة على العمود قبل انزلاق العمود في محمل الانزلاق. يمكنك استخدام المسمار لتثبيت كل شيء في مكانه أو عن طريق لحام البكرة في العمود ، ولكن يجب عليك دائمًا التأكد من أن البكرتين فوق الأخرى.
2. قم بتثبيت ترس التوجيه. استخدم قضيبًا فولاذيًا مقاس 1.5 سم للتوصيل وقضيبًا بطول 2 سم للأعمدة. لثني قضيب 2 سم بزاوية 90 درجة ، تحتاج إلى تسخين القضيب بشعلة.
   • قم بتركيب الأجزاء اللازمة لضبط هندسة التوجيه. من المهم أن تعرف كيفية تحقيق العجلة والقوس الصحيح.
3. قم بتثبيت العجلات والمكابح. اختر عجلات صغيرة حتى تتمكن من زيادة السرعة بسهولة والحفاظ على الكارت الخاص بك تحت السيطرة. اربط العجلات بالمحاور باستخدام المحور. ثم اعمل على الفرامل حتى يمكن استخدام الكارت الخاص بك بأمان.
   • لجعل النظام احترافيًا قدر الإمكان ، تحتاج إلى تركيب لوحة على المحور الخلفي (للفرامل) وفرجار مكابح على الهيكل. غالبًا ما تكون هذه الأنواع من الأجزاء متاحة كمجموعة مستعملة. هذه المجموعات لها أبعاد صحيحة ويسهل العمل بها.
   • قم بتثبيت دواسة الفرامل التي يمكنك استخدامها بقدمك. تأكد من القيام بأقل قدر ممكن بيديك أثناء القيادة.
4. قم بتوصيل الكبل برافعة التروس. اعتمادًا على تجربتك ونوع المحرك الذي تتعامل معه ، قد تتمكن أيضًا من تركيب دواسة القدم ، أو زيادة السرعة كما تفعل في جزازة العشب.
5. تأكد من عمل المكابح قبل القيام برحلة تجريبية. حتى إذا كنت لا تسير بسرعة ، فمن المهم أن تكون متأكدًا من قدرتك على الفرامل وأن المحور لا ينفصل فجأة. لذا تحقق مما إذا كان اللحام جيدًا ، وما إذا كانت الفرامل والمحرك مركبان بشكل صحيح ، ثم قم بإجراء اختبار القيادة.

نصائح

• حاول إضافة الإضافات فقط في النهاية ، وتأكد أولاً من تأمين جميع الأجزاء الميكانيكية الرئيسية بشكل صحيح.
• تحتوي الكارت على معجل يمكن توصيله بالعربة بواسطة كبل خنق بسيط من جزازة العشب.
• استشر دليل الكارت للحصول على نصائح حول كيفية استخدام وضبط الكارت.
• يستخدم go-kart عادةً قابض طرد مركزي ، ولكن يمكن تغييره حسب الرغبة.
• تفترض النصائح الواردة أعلاه أن go-kart مصنوع باستخدام أجزاء قديمة من جزازات العشب وما إلى ذلك. لذلك قد يكون من الأرخص شراء كارت (من المصنع) بدلاً من تجميع عربة بنفسك باستخدام الأجزاء المشتراة بشكل منفصل.
• تتراوح تكاليف البطاقة البسيطة من 47 إلى 55 يورو. يمكنك شراء مخططات بناء جيدة من 32 يورو ، وتكون تكلفتها أقل في بعض الحالات. عادة ما تكون تكلفة هذه الأنواع من خطط البناء حوالي 63 يورو. يعد هذا خيارًا رائعًا إذا كنت منشئًا متمرسًا.
• يوصي بعض الأشخاص بشراء مجموعة من خطط البناء التفصيلية والمصممة جيدًا والتي تتضمن مبادئ صناعة السيارات. من المرجح أن تستمتع وتجمع الكارت بسهولة إذا اشتريت خطط بناء جيدة.

تحذيرات

• اختبر الكارت قبل أن تضغط على المسار للتأكد من بقاء كل شيء على ما يرام.
• نظرًا لأن هذا مشروع بسيط ، مع عدم استخدام تقنية عالية السرعة ، لا يوصى باستخدام محرك كبير. قد تتسبب السرعات التي تزيد عن 10-24 كم / ساعة في حدوث عطل كبير في المكونات.
• ارتد ملابس واقية عند الذهاب إلى الكارتينج (خوذة ، وسادات ، وما إلى ذلك).
• لا تعد سيارة go-kart سيارة حقيقية ولذلك لا يجب قيادتها على الطريق مطلقًا.