المحتوى

• لتخطو
• طريقة 1 من 3: التعامل مع محرك شديد السخونة
• طريقة 2 من 3: قيادة محرك شديد السخونة
• طريقة 3 من 3: منع ارتفاع درجة الحرارة
• نصائح
• تحذيرات

في الواقع ، يجب على أي شخص لديه رخصة قيادة أن يعرف كيف يبرد محركًا شديد الحرارة. من خلال تحليل المشكلة وحلها ، يمكنك العودة إلى الطريق بسرعة وتوفر الكثير من المال. وإذا كان عليك الذهاب إلى المرآب ، فيمكنك شرح المشكلة بشكل أفضل.

لتخطو

طريقة 1 من 3: التعامل مع محرك شديد السخونة

1. لا داعي للذعر وانطلق إلى جانب الطريق في أسرع وقت ممكن. يعتبر ارتفاع درجة الحرارة مشكلة خطيرة ، لكن لا داعي للذعر.إذا كان مقياس درجة الحرارة باللون الأحمر أو إذا رأيت بخارًا يتصاعد من المحرك ، فيجب عليك إبطاء السرعة والانتقال إلى الجانب عندما يكون ذلك آمنًا. الأبخرة البيضاء من تحت غطاء المحرك ليست سحب دخان ، لكنها بخار ناتج عن محرك شديد السخونة. لا يزال لديك بعض الوقت للانسحاب. إذا لم تكن هناك فرصة للإقلاع ، فقم بما يلي:
   • أوقف تشغيل مكيف الهواء وافتح النوافذ.
   • اضبط التسخين على أعلى درجة حرارة والمنفخ على أعلى درجة - وبهذه الطريقة يمكنك استخراج الحرارة من المحرك.
   • قم بتشغيل أضواء الخطر وقم بالقيادة ببطء وثبات حتى تتمكن من التوقف.
2. افتح شفاطتك عندما لا يأتي المزيد من البخار من الأسفل. إذا لم يكن غطاء المحرك ساخنًا جدًا ، فقم بإيقاف تشغيل المحرك وافتح غطاء المحرك. إذا كان غطاء المحرك ساخنًا جدًا بحيث لا يمكن لمسه ، أو إذا كان لا يزال بإمكانك رؤية البخار ، فانتظر حتى يبرد غطاء المحرك بدرجة كافية قبل فتحه. من خلال فتح غطاء المحرك ، يمكن للمحرك إطلاق المزيد من الحرارة في الهواء الخارجي.
   • قم بإيقاف تشغيل المحرك ، ولكن اترك الإشعال قيد التشغيل. الأضواء ولوحة القيادة لا تزال مضاءة. بهذه الطريقة ، تستمر المروحة في العمل مع إيقاف تشغيل المحرك ، مما يسرع عملية التبريد.
   • اترك المحرك يبرد تمامًا قبل لمس المحرك أو فتح غطاء الرادياتير. قد يستغرق الأمر ما يصل إلى 30-45 دقيقة حتى يبرد كل شيء بشكل كافٍ ، لكن هذا سيمنع الحروق.
3. افحص خرطوم المبرد في الأعلى. عن طريق الضغط على خرطوم المبرد ، يمكنك أن تشعر إذا كان النظام لا يزال تحت الضغط ، وبالتالي إذا كان من الآمن إزالة غطاء الرادياتير. إذا شعرت أن الخرطوم صلب ويصعب الضغط عليه ، فلا يزال هناك الكثير من الضغط على النظام. لا تقم بإزالة الغطاء الآن. إذا كان من السهل الضغط على الخرطوم ، فيمكنك على الأرجح إزالة غطاء المبرد بأمان.
   • اضغط على الخرطوم بقطعة قماش أو منشفة حيث يمكن أن يكون الخرطوم ساخنًا جدًا أيضًا.
4. اترك الغطاء على الرادياتير حتى يبرد النظام. يمكن للبخار الموجود في المبرد أن ينفخ نفاثة خطيرة من السائل عالي الضغط في وجهك. لذا اترك الغطاء لأطول فترة ممكنة. إذا كان الجو حارًا جدًا للمس ، اتركه يجلس.
   • يمكن أن تصل درجة حرارة سائل تبريد المحرك المحموم إلى 130 درجة مئوية. طالما أن النظام مغلق ، فلن يغلي. ولكن في حالة تعرضه للهواء ، يمكن أن يغلي فجأة ويسبب حروقًا شديدة. لذا انتظر حتى يبرد النظام.
5. لف غطاء المبرد. شد غطاء المبرد برفق بمنشفة سميكة أو قطعة قماش. يؤدي التخفيف إلى تعريض السائل الموجود في المبرد وخزان التمدد للهواء الخارجي. إذا لم يكن هناك خيط على الغطاء ، اضغط لأسفل على الغطاء بعد لف الغطاء وستفتح قفل الأمان. بهذه الطريقة يمكنك إزالة الغطاء تمامًا.
6. عندما يبرد المحرك بدرجة كافية ، افحص خزان سائل التبريد. يستغرق هذا عادةً حوالي 30-45 دقيقة. الخزان من البلاستيك الأبيض وهو متصل بغطاء الرادياتير. توجد علامات على الجانب توضح مقدار السائل الذي يجب أن يكون موجودًا.
7. افحص المحرك بحثًا عن أي تسريبات. السبب الأكثر شيوعًا لارتفاع درجة حرارة المحرك هو حدوث تسرب في نظام التبريد. تحقق من وجود سائل على المحرك أو أسفل السيارة ، خاصة إذا كان مستوى الخزان منخفضًا جدًا. من ناحية أخرى ، تحتاج أنظمة التبريد إلى ضغط لتعمل ، لذلك حتى التسرب الصغير يمكن أن يسبب مشاكل.
   • رائحة سائل التبريد حلوة ويمكن عادةً رؤية التسرب على الخراطيم أو أسفل السيارة أو فوق / حول غطاء المبرد. قوامه الماء ، لذا فهو أرق من الزيت.
   • عادة ما يكون سائل التبريد في السيارات القديمة أخضر ، ولكن قد يختلف اللون حسب طراز سيارتك وطرازها.
8. أضف المبرد عندما تبرد السيارة. إذا كان لديك سائل تبريد ، قم بإضافته عندما تبرد السيارة ، بعد حوالي 30-45 دقيقة. قم بفك غطاء المبرد وصب القليل من سائل التبريد ، لمدة لا تزيد عن بضع ثوانٍ. إذا كان لديك ماء ، اخلط وأضف أجزاء متساوية من سائل التبريد والماء - معظم المحركات مصممة للعمل بمزيج من سائل التبريد بنسبة 50٪ و 50٪ من الماء.
   • في حالات الطوارئ ، يمكنك استبدال المبرد بالماء تمامًا ، على الرغم من أنه لا يجب استخدامه لفترة طويلة.
9. بعد أن تبرد ، ابدأ تشغيل السيارة وافحص مقياس درجة الحرارة. هل يتجه إلى اللون الأحمر مرة أخرى؟ إذا كان الأمر كذلك ، فقم بإيقاف تشغيل السيارة وانتظر 10 إلى 15 دقيقة أخرى قبل القيادة. إذا لم يكن العداد باللون الأحمر ، يمكنك البدء في القيادة مرة أخرى حتى ترى مرآبًا للسيارات.
10. اتصل بخدمة المساعدة على الطريق إذا تعذر حل المشكلة ، أو إذا ظهرت مشاكل أكبر. إذا كان هناك تسرب في نظام التبريد ، أو في حالة تسرب الزيت ، أو إذا لم يبرد المحرك ، فاتصل بخدمة المساعدة على الطريق على الفور. يمكن أن تتسبب السخونة الزائدة في أضرار لا يمكن إصلاحها للمحرك إذا لم تكن حريصًا.
    • إذا كان عليك القيادة ، فتأكد من ترك السيارة تبرد قدر الإمكان قبل تشغيلها مرة أخرى.

طريقة 2 من 3: قيادة محرك شديد السخونة

1. استمر في القيادة عندما ينخفض ​​مقياس درجة الحرارة مرة أخرى. إذا كان ذلك ممكنا ، لا تقود طويلا. ومع ذلك ، في بعض الأحيان ليس لديك خيار سوى الاستمرار في القيادة لطلب المساعدة.
   • إذا لم ترتفع درجة حرارة السيارة مرة أخرى ، فقد تكون مشكلة لمرة واحدة ناتجة عن العديد من العوامل المختلفة (تكييف الهواء ، واليوم الحار ، والازدحام المروري). ومع ذلك ، عليك أن تراقب عن كثب مقياس درجة الحرارة لتجنب المزيد من المشاكل.
   • يتم إعداد معظم السيارات للإشارة إلى ارتفاع درجة الحرارة قبل تعرض المحرك لأضرار جسيمة ، لذلك لديك الوقت لإصلاح المشكلة. ومع ذلك ، هذا لا يعني أنه لم يعد عليك مراقبة العداد.
2. قم بإيقاف تشغيل مكيف الهواء. يعمل مكيف الهواء على تبريد السيارة بقوة المحرك ، ولا ترغب في إجهاد محرك سيارتك أكثر مما يمكنه تحمله. افتح النوافذ لتجعلها أكثر برودة.
3. اضبط التسخين على أعلى إعداد. قد يبدو هذا متناقضًا ، لكن تدفئة السيارة تعمل عن طريق سحب الحرارة من المحرك ونفخها في السيارة. لذلك إذا قمت بضبط المراوح ودرجة الحرارة على أعلى إعداد ، يمكنك تبريد السيارة عن طريق امتصاص الهواء الساخن من المحرك. لكن ربما لن تشعر بالرضا.
   • أدر المراوح في اتجاه نوافذك حتى لا تسخن بشدة في السيارة.
   • يمكنك أيضًا ضبط المدفأة بحيث تذوب حتى لا تهب الحرارة في اتجاهك.
4. ضع السيارة في الوضع المحايد وقم بالتسريع. اترك المحرك في وضع الخمول عند 2000 دورة في الدقيقة. ثم يتم تسريع المحرك والمروحة ، مما يسمح بوصول المزيد من الهواء البارد والمبرد إلى المحرك ، مما يؤدي إلى تبريد السيارة. إذا كنت في ازدحام مروري ، فقد تكون هذه طريقة جيدة للحفاظ على تحرك المحرك أثناء توقف السيارة.
5. عند نفاد سائل التبريد ، أضف الماء إلى المبرد. بينما لا يجب عليك القيام بذلك في الرحلات الطويلة ، يمكنك تبريد محرك سيارتك بالماء في حالات الطوارئ. بمجرد أن يبرد المحرك ، ضع الماء الدافئ في المبرد. يمكن أن يتسبب الماء البارد في حدوث تصدع في كتلة المحرك بسبب التغير المفاجئ في درجة الحرارة.
6. قم بالقيادة لمسافات قصيرة ، وأوقف تشغيل السيارة وكرر الأمر إذا كان عليك الاستمرار في القيادة. إذا لم يكن لديك حقًا خيار سوى الاستمرار في القيادة بمحرك شديد السخونة ، فراقب مقياس درجة الحرارة. عندما يتجه المقياس إلى اللون الأحمر ، أوقف السيارة وانتظر من 10 إلى 20 دقيقة حتى تبرد. هذا ليس مثاليًا لدراجتك النارية ، لكنه أفضل من القيادة طوال الوقت وكسر دراجتك النارية.
7. اعلم أنه في حالة استمرار ارتفاع درجة حرارة سيارتك ، ستحتاج على الأرجح إلى الذهاب إلى المرآب. إذا استمر ارتفاع درجة حرارة سيارتك ، أو حدث تسرب ، أو لم تبدأ التشغيل ، فأنت بحاجة إلى الذهاب إلى المرآب. حتى إذا كانت هذه النصائح يمكن أن تساعدك في اللحظة التي ترتفع فيها درجة حرارة السيارة ، فيجب عليك فحص سيارتك حيث من المحتمل أن تكون هناك مشكلة أكبر تحتاج إلى حل قبل أن تفسد محرك سيارتك.

طريقة 3 من 3: منع ارتفاع درجة الحرارة

1. قم بالقيادة ببطء ولكن بثبات بدلاً من التسارع والكبح باستمرار في الازدحام المروري. يضع التوقف والتسارع ضغطًا أكبر على محرك سيارتك ويمكن أن يسخن ، خاصةً إذا كانت السيارة أقدم قليلاً. لا تفرمل كثيرًا ودع سيارتك تتدحرج برفق ، مع العلم أنه من المحتمل أن تضطر إلى التوقف مرة أخرى عندما تصل إلى ممتص الصدمات في السيارة التي أمامك.
   • اجعل من المعتاد التحقق من مقياس درجة الحرارة عند إشارة المرور الحمراء أو علامة التوقف.
2. استخدم نوافذك بدلاً من مكيف الهواء. يستخدم مكيف الهواء المحرك لتبريد الهواء في سيارتك ، مما يزيد من الضغط عليها. أول شيء تفعله في حالة ارتفاع درجة حرارة سيارتك هو إيقاف تشغيل مكيف الهواء ، لكن يجب ألا تستخدمه على الإطلاق إذا كنت قلقًا من ارتفاع درجة حرارة سيارتك.
   • إذا لم يتم فحص مكيف الهواء لفترة طويلة ، أو لديك تسرب في المبرد ، أو لديك مشاكل في تكييف الهواء ، أو لديك القليل جدًا من سائل التبريد ، فمن الأفضل عدم استخدام مكيف الهواء على الإطلاق.
3. قم بتغيير الزيت بانتظام وافحص مروحة التبريد على الفور. يمكن أن يتسبب الزيت القديم في ارتفاع درجة حرارة المحرك ، خاصة إذا كان لديك أيضًا القليل جدًا من سائل التبريد أو مشاكل أخرى. إذا قمت بتغيير الزيت ، فاطلب من المرآب فحص مروحتك على الفور - يمكن أن يؤدي تحديد المشكلات مبكرًا إلى توفير إصلاح مكلف لاحقًا.
   • يجب أن تسمع دائمًا المروحة وهي تعمل بعد إيقاف تشغيل السيارة ، لأنها لا تزال تعمل على تبريد المحرك.
4. اشحن سائل التبريد في بداية الصيف. افحص الخزان وتأكد من أن مستوى سائل التبريد صحيح ، أي بين العلامتين على جانب الخزان. إذا كان المستوى على الجانب المنخفض ، قم بخلط أجزاء متساوية من الماء والمبرد واملأ الخزان إلى المستوى الموصى به.
   • عند فحص المستوى ، خذ بضع دقائق للتحقق من وجود تسرب. المبرد عادة ما يكون أخضر ورائحته حلوة. تحقق من أسفل السيارة وحول المحرك وخراطيم وأجزاء الرادياتير المرئية.
5. احتفظ دائمًا ببعض أدوات الطوارئ في السيارة في حالة ارتفاع درجة حرارة المحرك. قد يكون الأمر مزعجًا للغاية إذا انتهى بك الأمر على جانب الطريق بمحرك غير صالح للاستخدام. إذا كان لديك دائمًا بعض عناصر الطوارئ معك ، فقد يعني ذلك أنه لا يزال بإمكانك القيادة إلى المرآب. هذه فكرة آمنة. أحضر العناصر التالية:
   • سائل تبريد إضافي
   • بضعة لترات من الماء
   • أدوات
   • كشاف
   • طعام الطوارئ الذي لا يتحلل
   • بطانية
   • ماكينة حلاقة مستقيمة
   • شريط لاصق
   • مفكات فيليبس ومفكات مسطحة

نصائح

• يمكنك الاستمرار في القيادة بمحرك ساخن إذا لم يكن لديك خيار آخر. في هذه الحالة ، قم بالقيادة ببطء حتى يتحول المقياس إلى اللون الأحمر ، ثم توقف واترك المحرك يبرد حتى يمكنك تشغيل المحرك مرة أخرى. بهذه الطريقة يمكن أن ينتهي بك الأمر في مكان آمن.

تحذيرات

• يمكن أن يتسبب فتح غطاء المبرد بينما المحرك لا يزال ساخنًا في حدوث إصابة خطيرة بسبب ارتفاع الضغط.