المحتوى

• خطوات
• النصيحة
• تحذير

هل أردت يومًا أن تتعلم أساسيات كيفية قيادة ناقل حركة يدوي؟ لحسن الحظ ، فإن أساسيات كيفية قيادة ناقل الحركة اليدوي هي عملية يمكن للجميع التعلم منها. سيساعدك الدليل التالي.

خطوات

1. 

   حاول القيادة على طرق مستوية. تذكر أن ترتدي أحزمة الأمان. أثناء الدراسة ، من الأفضل هدم النافذة. يساعدك على سماع صوت المحرك بشكل أكثر وضوحًا وضبط الترس وفقًا لذلك.
   • يقع القابض في أقصى اليسار ، وفي المنتصف توجد الفرامل والمُسرع في أقصى اليمين (CBA). يشبه هذا التصميم المركبات ذات عجلة القيادة اليسرى والمركبات ذات المقود الأيمن.

2. 

   
   
   اكتشف واجب القابض / القابض:
   • يتم تحرير الاستدقاق للقيادة من المحرك الدوار إلى العجلات الدوارة ويسمح لك بتغيير التروس دون طحن القابض لكل ترس على حدة.
   • قبل تغيير التروس (لأعلى أو لأسفل) ، يجب الضغط على القابض.

3. 

   اضبط موضع مقعد عجلة القيادة للأمام بشكل كافٍ للسماح لك بالضغط على دواسة القابض (قدم القابض اليسرى ، بجانب دواسة الفرامل) على الأرض بقدمك اليسرى.

4. 

   
   
   اضغط على دواسة القابض وأبقها قريبة من الأرض. هذا هو الوقت المناسب لملاحظة كيف تتحرك دواسة القابض بشكل مختلف عن دواسة الفرامل ودواسة الوقود ، ومن الأفضل أن تعتاد على سرعة تحرير دواسة القابض بسرعة وبطء.

5. 

   حرك ذراع التروس إلى الوضع المركزي. هذا هو الموضع الذي يمكن فيه لذراع التروس التحرك بحرية من جانب إلى آخر. لا تعتبر السيارة في وضع الترس عندما:
   • ذراع التروس في الوضع المركزي ، "أو"
   • يتم الضغط على قدم القابض تمامًا لأسفل

6. 

   
   
   ابدأ السيارة بالمفتاح ، مع التأكد من إبقاء دواسة القابض على الأرض.

7. 

   عندما يبدأ المحرك ، يمكنك تحرير قدمك من دواسة القابض (طالما أن ذراع التروس في الوسط).

8. 

   قم بتدوير دواسة القابض على الأرض مرة أخرى وقم بتحويل ذراع التروس إلى الترس الأول. يكون الترس الأول في الموضع الأيسر العلوي ولاحظ الرسم التخطيطي المرئي للأرقام أعلى ذراع النقل.

9. 

   ارفع قدمك ببطء عن دواسة القابض حتى تسمع صوت المحرك يبدأ بالانخفاض ، ثم ادفعه للخلف. كرر هذه العملية عدة مرات حتى تتمكن من التعرف على الصوت على الفور. هذه هي نقطة الاحتكاك.

10. 

    اترك السيارة تعمل ، ارفع قدمك عن دواسة القابض حتى تنخفض الدورات ببطء واضغط برفق على دواسة الوقود. اضغط على دواسة الوقود برفق وحرر دواسة القابض قليلاً. سيتعين عليك القيام بذلك عدة مرات للعثور على التركيبة الصحيحة من الضغط لأعلى ولأسفل. هناك طريقة أخرى تتمثل في تحرير دواسة القابض حتى يتم تقليل عدد دورات المحرك قليلاً ، ثم الضغط على دواسة الوقود عند تعشيق دواسة القابض. عند هذه النقطة ستبدأ السيارة في الركض. من الأفضل إعطاء عدد كافٍ من دورات المحرك فقط لتجنب التوقف عند إزالة القابض. قد تكون هذه العملية صعبة بعض الشيء في البداية لأنك لست معتادًا على الأنواع الثلاثة للدواسات. كن دائمًا على استعداد لسحب دواسة الفرامل للتوقف في حالة الطوارئ حتى تتعلم القيادة.
    • إذا قمت بتحرير القابض بسرعة كبيرة ، فستتوقف السيارة. إذا بدا المحرك وكأنه على وشك التوقف ، أمسك دواسة القابض في مكانها أو انقلها أكثر قليلاً. تؤدي زيادة سرعة السيارة أثناء وجود دواسة القابض في الوضع المركزي إلى ارتداء أجزاء دواسة القابض ، مما يؤدي إلى الانزلاق أو الدخان أثناء النقل.

11. 

    عند القيادة بسرعة تتراوح من 2500 إلى 3000 ، فقد حان الوقت للتبديل إلى السرعة الثانية. ضع في اعتبارك أن هذا الأمر متروك تمامًا للسيارة التي تقودها ، لذا كم سيصل مقياس التسارع قبل تغيير التروس. سيبدأ محركك في العمل بسرعة عالية والتسارع ، وعليك أن تتعلم التعرف على هذا الصوت. اضغط لأسفل على دواسة القابض وحرك ذراع التروس لأسفل بشكل مستقيم من رقم 1 إلى أسفل اليسار.
    • تحتوي بعض المركبات على "مصباح Shift" أو مؤشر على مقياس سرعة الدوران يظهر لك فقط عندما تحتاج إلى تغيير السرعة حتى لا تسرع دوراتك بسرعة كبيرة.

12. 

    اضغط على دواسة الفرامل برفق وحرر دواسة القابض برفق.

13. 

    بينما تستعد السيارة وتضغط على الغاز ، حرر قدمك من دواسة القابض. ترك القدم مستندة على القابض عادة سيئة ، والضغط على دواسة القابض يضغط على آلية عمل دواسة القابض - لذا فإن زيادة الضغط يؤدي إلى تآكل القابض في وقت أقرب.

14. 

    عندما تتوقف ، حرر قدمك اليمنى من دواسة الوقود واضغط على دواسة الفرامل إلى حوالي 15 كم / ساعة ستشعر أن السيارة تبدأ في الاهتزاز. اضغط تمامًا على دواسة القابض لأسفل ، وحرك ذراع التروس إلى الموضع المركزي لمنع السيارة من التوقف.

15. 

    بمجرد حفظ ما سبق ، فإن قيادة ناقل الحركة اليدوي هي مهمة سهلة للغاية. يمكنك الآن بدء تشغيل المحرك في أي ترس للحصول على شعور رياضي ، أو بسرعات أبطأ لتغيير التروس عند دورات أبطأ. الإعلانات

النصيحة

• قد ترغب في استخدام الترس بمجرد إيقاف السيارة بجانب استخدام فرامل الإيقاف.
• إذا واجهت صعوبة في بدء تشغيل مركبتك أثناء توقفها ، فتأكد من تحرير دواسة القابض ببطء. توقف عند نقطة الاحتكاك (النقطة التي يبدأ عندها المحرك في الحركة) واستمر في تحرير دواسة القابض ببطء.
• تأكد من الضغط على دواسة القابض بالكامل قبل تغيير التروس.
• هناك نوعان من المصطلحات لهما نفس المعنى مثل "ناقل الحركة اليدوي": "ذراع نقل الحركة" و "قياسي".
• عندما يكون الطقس بارداً ، يجب ألا تترك السيارة تعمل لفترة طويلة على فرامل السحب (إيقاف الفرامل). سيتجمد البخار ، مما يجعل تحرير فرامل اليد غير حاسم.
• إذا كنت تعلم مسبقًا أنه سيتعين عليك الوقوف على منحدر ، فاحمل الطوب أو الحجارة في السيارة لوضعها في العجلة الخلفية ("كن حذرًا"). إنها ليست فكرة سيئة أن تفعل ذلك طوال الوقت ، ففرامل التوقف ، مثل أي جزء آخر من السيارة ، سوف تبلى بمرور الوقت ولن تتمكن من إبقاء السيارة في مكانها إذا كان التل شديد الانحدار.
• إذا لم يكن هناك موضع ترس على ذراع ناقل الحركة ، فتأكد من سؤال شخص مطلع على السيارة عن كيفية ترتيب الأرقام. ستحتاج إلى استشارة شخص ما عندما تعتقد أنك أدخلت الرقم الأول.
• تأكد من عدم إراحة قدمك اليسرى على دواسة القابض أثناء القيادة.
• تعلم التعرف على أصوات المحرك ، يجب أن تتعلم معرفة وقت تغيير التروس دون الحاجة إلى الاعتماد على مقياس التسارع.
• لا تهمل أثناء القيادة من خلال الرسائل النصية. قد يؤدي هذا إلى وقوع حادث خطير أو الوفاة إذا تحطمت عن طريق الخطأ.
• إذا كانت سيارتك على وشك الإغلاق ، أو كان المحرك سمينًا ، فاضغط على دواسة القابض مرة أخرى ، وانتظر حتى يعود المحرك إلى وضع الخمول ، وكرر هذه الخطوات للبدء.
• للتعلم السريع ، لا تقود على الطريق حتى تتقن التبديل إلى الأمام / الخلف. تدرب على القيادة دون الضغط على دواسة الوقود أثناء تحرير دواسة القابض. ثم تدرب 100 مرة مع وبدون الضغط على دواسة البنزين. افعل نفس الشيء مع العتاد العكسي. أخيرًا ستكون جاهزًا للذهاب على الطريق.
• تحقق من عدد الدورات ، وقم بتغيير التروس في 20 ثانية ، و 30 ثلثًا ، وهكذا حتى 40 ربعًا بدون صوت المحرك عند تغيير التروس. انتبه إلى صوت المحرك.
• عندما تريد التحرك ، استمر في الضغط على دواسة القابض واضغط برفق على الفرامل لإبطاء السرعة ثم حرر دواسة القابض تدريجيًا واضغط على دواسة الوقود تدريجيًا للتحرك.

تحذير

• حاول أن تلاحظ ما إذا كنت على تل أو تل شديد الانحدار. قد تنزلق مركبتك ثم تصطدم بأشخاص أو أشياء أخرى خلفك إذا لم تضغط على دواسة القابض ودواسة الفرامل.
• عندما تقوم بإيقاف المحرك عدة مرات ثم محاولة إعادة التشغيل مرة أخرى ، يجب أن يستريح المبدئ والبطارية لمدة 5 إلى 10 دقائق لتجنب ارتفاع درجة الحرارة وإتلاف المبدئ وشطف البطارية.
• توقف "تمامًا" قبل التغيير إلى الترس الخلفي بغض النظر عن الاتجاه الذي تسير فيه السيارة. سيؤدي تغيير ترس الرجوع للخلف أثناء تحرك السيارة إلى إتلاف ناقل الحركة اليدوي.
• تتوقف تمامًا قبل التغيير من الترس الخلفي إلى ترس آخر. ومع ذلك ، يمكن أن تتحول معظم الكتيبات إلى 1 أو 2 عندما تنعكس السيارة على سرعات بطيئة ، ولكن لا يوصى بذلك لأنه قد يتسبب في تلف القابض.
• راقب عداد السرعة حتى تعتاد على ناقل الحركة اليدوي. يتطلب ناقل الحركة اليدوي خبرة أكثر من ناقل الحركة الأوتوماتيكي. يمكن أن يؤدي تسريع الدورات بسرعة كبيرة إلى إتلاف المحرك.