المحتوى

• خطوات
• جزء 1 من 4: بدء تشغيل المحرك
• جزء 2 من 4: القيادة في فيرست جير
• جزء 3 من 4: تبديل التروس أثناء الحركة والتوقف
• جزء 4 من 4: الممارسة وحل المشكلات
• نصائح
• تحذيرات

يمكن للجميع معرفة كيفية بدء تشغيل السيارة باستخدام ناقل حركة يدوي وكيفية تغيير التروس. للقيام بذلك ، تحتاج إلى التعرف على القابض ، وتعلم كيفية استخدام ذراع التروس ، ثم التدرب على الانطلاق ، والتوقف وتحويل التروس بسرعات مختلفة.

خطوات

جزء 1 من 4: بدء تشغيل المحرك

1. 1 ابدأ الدراسة على سطح مستوٍ مع إيقاف تشغيل المحرك. إذا كانت هذه هي المرة الأولى التي تقود فيها سيارة ذات ناقل حركة يدوي ، خذ وقتك. اربط حزام الأمان بمجرد ركوب السيارة. من الأفضل إبقاء النوافذ مغلقة أثناء التعلم. سيسمح لك ذلك بسماع صوت المحرك بشكل أفضل وتغيير التروس وفقًا لذلك.
   • في سيارة ذات ناقل حركة يدوي ، تكون دواسة القابض على اليسار ، والفرامل في المنتصف ، والغاز على اليمين (C-T-G ، كما في كلمة "كومة قش" أو "مائة جرام"). موضع الدواسات هو نفسه لكل من المركبات ذات المقود الأيسر والمركبات ذات المقود الأيمن.
2. 2 افهم الغرض من القابض. قبل أن تخطو على دواسة غير مألوفة إلى اليسار ، تعرف على وظائفها.
   • يقوم القابض بفصل المحرك الجاري عن العجلات ويسمح لك بتغيير التروس دون صرير الأسنان للتروس الفردية.
   • اضغط على القابض قبل تغيير التروس.
   نصيحة الأخصائي

   عند تعلم قيادة سيارة ذات ناقل حركة يدوي ، فإن الخطأ الأكثر شيوعًا هو تحرير القابض بسرعة كبيرة ، مما يتسبب في توقف المحرك.

   
   

   

   إبراهيم أونيرلي

   مدرب القيادة إبراهيم أونيرلي هو شريك ومدير في مدرسة الثورة لتعليم قيادة السيارات ، وهي مدرسة لتعليم قيادة السيارات مقرها نيويورك هدفها الرئيسي هو جعل العالم مكانًا أفضل من خلال تعليم الناس القيادة بأمان. يتدرب ويقود فريقًا من ثمانية مدربين قيادة ، متخصص في التدريب على الاستجابة للطوارئ وقيادة السيارات ذات ناقل الحركة اليدوي.

   إبراهيم أونيرلي
   مدرب القيادة

3. 3 اضبط المقعد بحيث يمكنك الوصول بسهولة إلى دواسة القابض. يجب أن تكون قادرًا على الضغط بحرية على دواسة القابض (على اليسار ، بجوار دواسة الفرامل) حتى تصل إلى الأرض بقدمك اليسرى.
4. 4 اضغط على دواسة القابض وثبتها في هذا الوضع. هذا هو الوقت المناسب للتعرف على الفرق بين دواسة القابض ودواسة الوقود والفرامل ، وتعلم كيفية تحرير القابض ببطء.
   • إذا كنت قد ركبت مع ناقل حركة أوتوماتيكي من قبل ، فقد يكون من غير المريح لك أن تضغط على الدواسة بقدمك اليسرى ، ولكن بمرور الوقت ستعتاد على ذلك.
5. 5 ضع ذراع ناقل الحركة في الوضع المحايد. هذا هو الوضع الأوسط حيث يمكن للرافعة التحرك بحرية من جانب إلى آخر. لا تكون السيارة في وضع الترس عندما:
   • ذراع التروس في الوضع المحايد و / أو
   • دواسة القابض مضغوطة بالكامل.
   • لا تحاول تغيير التروس دون الضغط على القابض - فأنت ببساطة لن تنجح.
6. 6 ابدأ المحرك باستخدام مفتاح الإشعال مع الضغط على دواسة القابض بالكامل. تأكد من أن ذراع التروس في الوضع المحايد. لأسباب تتعلق بالسلامة ، ضع فرملة اليد على فرملة اليد قبل بدء تشغيل المحرك ، خاصة إذا كنت لا تزال مبتدئًا.
   • تبدأ بعض السيارات في وضع "محايد" دون أن يكون القابض مضغوطًا ، لكن هذه حالة نادرة.
7. 7 قم بإزالة قدمك من القابض (على افتراض أن ذراع التروس في وضع محايد). إذا كنت على سطح مستوٍ ، فستظل السيارة ثابتة ، وإذا كانت على منحدر ، فسوف تنخفض. إذا كنت مستعدًا للقفز مباشرة إلى القيادة ، فلا تنس تحرير فرملة اليد.

جزء 2 من 4: القيادة في فيرست جير

1. 1 اضغط على القابض تمامًا وضع ذراع التروس في الترس الأول. يجب أن يكون في الزاوية اليسرى العليا. عادة ما يكون هناك نمط تروس أعلى الرافعة.
   • يمكن تحديد موقع التروس بطرق مختلفة ، لذا تأكد من التحقق من مواقعها في سيارتك مسبقًا. يمكنك التدرب على تغيير السرعات أثناء إيقاف تشغيل المحرك.
2. 2 ارفع قدمك ببطء عن القابض حتى تسمع انخفاض سرعة المحرك ، ثم اضغط على الدواسة مرة أخرى. كرر هذا عدة مرات حتى تتمكن من التعرف على صوت احتكاك الإرسال.
   • عند تغيير التروس لبدء تشغيل المحرك أو أثناء القيادة ، في تلك اللحظة ، يجب الضغط على دواسة الوقود فقط بما يكفي لتوفير طاقة كافية للتبديل.
3. 3 لبدء تشغيل السيارة ، ارفع قدمك عن القابض قليلاً حتى تشعر بانخفاض طفيف في سرعة المحرك. في نفس الوقت ، اضغط برفق على الغاز بقدمك اليمنى. أوجد التوازن بين ضغط الغاز وخفض ضغط القابض. سيكون عليك على الأرجح القيام بذلك عدة مرات حتى تجد المجموعة الصحيحة.
   • يمكنك أيضًا تحرير القابض حتى تنخفض سرعة المحرك وعندها فقط تخطو على الغاز. في هذه اللحظة ، ستبدأ السيارة في التحرك.يجب أن يحتوي المحرك على عدد كافٍ من الدورات في الدقيقة ، يكفي فقط بحيث لا يتوقف عند تحرير دواسة القابض. قد يكون الأمر صعبًا بعض الشيء في البداية ، حيث يجب أن تعتاد على حقيقة أن السيارة بها ثلاث دواسات.
   • عندما تبدأ في التحرك للأمام في السرعة الأولى ، حرر القابض تمامًا (ارفع قدمك اليسرى عن الدواسة).
4. 4 توقع توقف المحرك بشكل متكرر أثناء التدريب. إذا قمت بتحرير دواسة القابض بسرعة كبيرة ، فسوف يتوقف المحرك. إذا أصدر المحرك ضوضاء كأنه على وشك التوقف ، أمسك القابض في نفس الموضع أو حتى اضغط عليه برفق. إذا توقف ، اضغط على القابض ، وفرامل ، وقم بتحويل الرافعة إلى الوضع المحايد وابدأ تشغيل المحرك مرة أخرى. لا تصب بالذعر!
   • تؤدي السرعة العالية للمحرك مع وجود دواسة القابض في وضع وسيط (غير مضغوط بالكامل ، ولكن لم يتم تحريرها) إلى دوران أجزاء القابض أو دخانها. يجب تجنب هذا.

جزء 3 من 4: تبديل التروس أثناء الحركة والتوقف

1. 1 حدد متى يجب التحول إلى ترس أعلى. عندما يصل عدد دورات المحرك إلى 2500-3000 أثناء القيادة ، فقد حان الوقت للتغيير إلى الترس التالي - على سبيل المثال ، الثانية ، إذا كنت تقود الأول. هذا الرقم تقريبي لأنه يعتمد على نوع السيارة التي لديك. سيبدأ المحرك في العمل بصوت أعلى وأسرع ، ويجب أن تتعلم التعرف على هذا الصوت.
   • اضغط على دواسة القابض وحرك ذراع ناقل الحركة إلى الموضع الأيسر السفلي (في معظم السيارات ، يكون هذا في الترس الثاني).
   • تحتوي بعض المركبات على ضوء خاص أو مؤشر على عداد السرعة لإخبارك بموعد تغيير التروس.
2. 2 استخدم ضغطًا خفيفًا على دواسة الوقود ثم حرر القابض ببطء. تغيير التروس أثناء الحركة هو نفسه عند البدء في الحركة. الشيء الرئيسي هو سماع ، ورؤية ، والإحساس بالإشارات التي يعطيها المحرك ، والضغط على الدواسات وتحريرها في الوقت المناسب. استمر في التمرين وفي الوقت المناسب ستتعلم كل شيء.
   • بمجرد تغيير الترس وضغط قدمك اليمنى على الغاز ، ارفع قدمك من دواسة القابض. يعد إبقاء قدمك على الدواسة عادة سيئة لأنها تضع ضغطًا إضافيًا على القابض ، مما قد يؤدي إلى تآكل سابق لأوانه في الآلية.
3. 3 قم بتقليل السرعة والتحول إلى ترس أقل. إذا كنت تقود ببطء شديد بالنسبة إلى الترس الحالي ، فستهتز السيارة كما لو كانت على وشك التوقف. لخفض السرعة أثناء القيادة ، استمر بنفس الطريقة المتبعة عند التغيير لأعلى: اضغط على القابض ، حرر دواسة الوقود ، وغير الذراع (على سبيل المثال ، من الترس الثالث إلى الثاني) ثم حرر القابض أثناء الضغط على دواسة الوقود.
4. 4 قف. لإبقاء التوقف تحت السيطرة ، غيّر التروس بينما تنخفض حتى تصل إلى الخطوة الأولى. عندما تحتاج إلى التوقف تمامًا ، قم بتحويل قدمك اليمنى من الغاز إلى الفرامل واضغط. بمجرد أن تبطئ سرعتك إلى حوالي 15 كم / ساعة ، ستشعر بالاهتزاز. اضغط على دواسة القابض تمامًا وضع ذراع التروس في الوضع المحايد. استخدم دواسة الفرامل للتوقف تمامًا.
   • يمكنك التوقف عند أي ترس. للقيام بذلك ، تحتاج إلى الضغط على القابض بالكامل واستخدام الفرامل ، مع التحول في نفس الوقت إلى الوضع المحايد. استخدم هذه الطريقة فقط إذا كنت بحاجة إلى التوقف بسرعة ، حيث ستمنحك سيطرة أقل على السيارة.

جزء 4 من 4: الممارسة وحل المشكلات

1. 1 خذ بعض الدروس السهلة من سائق متمرس. إذا كان لديك بالفعل رخصة قيادة ، فيمكنك التدرب بمفردك على أي طريق ، ولكن يمكن لمدرب أو شريك متمرس مساعدتك في التعجيل بسرعة. ابدأ في منطقة مسطحة فارغة (مثل ساحة انتظار سيارات فارغة) ، ثم انطلق إلى الشوارع الهادئة.تدرب على نفس الطريق حتى تبدأ في إتقان جميع المهارات اللازمة.
2. 2 تجنب التوقف والقيادة على التلال شديدة الانحدار في البداية. عندما تتعلم القيادة فقط باستخدام ناقل حركة يدوي ، اسلك طرقًا لا تتضمن محطات توقف (مثل إشارات المرور) في الجزء العلوي من التل. ستحتاج إلى رد فعل وتنسيق جيدين للغاية للحفاظ على ذراع ناقل الحركة والقابض والفرامل والغاز تحت السيطرة ، وإلا يمكنك التراجع عند التبديل إلى الترس الأول.
   • أنت بحاجة إلى معرفة كيفية نقل قدمك اليمنى بسرعة (ولكن بسلاسة) من الفرامل إلى الغاز أثناء تحرير القابض بيدك اليسرى. حتى لا تتراجع ، يمكنك استخدام فرامل اليد ، لكن لا تنس إخراج السيارة منها للمضي قدمًا.
3. 3 تعلم الوقوف ، خاصة على التل. على عكس ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، لا يوجد ترس وقوف في ناقل الحركة اليدوي. إذا قمت ببساطة بالتحول إلى الوضع "محايد" ، فقد تتدحرج السيارة للأمام أو للخلف ، خاصة إذا كان الطريق الذي تقف فيه على منحدر. ضع فرملة اليد دائمًا على السيارة ، لكن تذكر أنها وحدها لا تكفي لإبقائها في مكانها.
   • إذا كنت تقوم بركن السيارة صعودًا (تتطلع السيارة لأعلى) ، فقم بإيقاف المحرك في الوضع المحايد ، ثم قم بالتحويل إلى الوضع الأول وقم بتطبيق فرملة اليد. إذا كنت تقف على منحدر (السيارة تنظر لأسفل) ، افعل الشيء نفسه ، لكن بدّل إلى الخلف. هذا سيمنع السيارة من التدحرج من التل.
   • على المنحدرات شديدة الانحدار بشكل خاص أو كإجراء احترازي إضافي ، يمكنك تأمين العجلات بمقابض العجلات.
4. 4 توقف تمامًا قبل التحول من الأمام إلى الخلف (والعكس صحيح). سيساعد التوقف الكامل عند تغيير الاتجاه على تجنب الأضرار الجسيمة وإصلاحات التروس المكلفة.
   • يوصى بشدة بالتوقف تمامًا قبل التحول من الخلف إلى الأمام. في معظم مركبات ناقل الحركة اليدوي ، من الممكن التحول إلى الترس الأول أو الثاني أثناء السير العكسي البطيء ، ولكن لا يوصى بذلك لتجنب التحميل الزائد على القابض.
   • تحتوي بعض المركبات على قفل عكسي حتى لا تشتبك به عن طريق الخطأ. قبل استخدام الترس العكسي ، تحتاج إلى معرفة هذه الآلية وكيفية تعطيلها.

نصائح

• إذا توقفت السيارة ، حرر القابض بأبطأ ما يمكن. توقف في لحظة الاحتكاك (عندما تبدأ السيارة في التحرك) واستمر في تحرير القابض ببطء شديد.
• أثناء الطقس البارد ، لا ينصح بترك السيارة على فرامل اليد لفترة طويلة. ستتجمد الرطوبة ولن تتمكن من تحرير فرملة اليد. إذا كانت السيارة متوقفة على سطح مستوٍ ، اتركها في السرعة الأولى. تذكر استخدام فرملة اليد عند الضغط على القابض ، وإلا فإن الماكينة ستتحرك.
• لا تخلط بين دواسات الفرامل والقابض.
• باستخدام علبة التروس اليدوية ، يمكنك بسهولة تدوير العجلات.
• السيارات ذات ناقل الحركة اليدوي هي معدات قياسية.
• تعلم كيفية التعرف على أصوات محرك سيارتك ، يجب أن تكون قادرًا في النهاية على معرفة وقت تغيير التروس دون الاعتماد على مقياس سرعة الدوران.
• إذا كنت تعتقد أن السيارة ستتوقف أو أن المحرك لا يعمل بسلاسة ، فاضغط على القابض وانتظر حتى يستقر المحرك.
• تذكر أن تضغط على القابض بالكامل قبل تغيير الترس.
• إذا لم يكن هناك مؤشر لوضع التروس على ذراع اختيار التروس ، فاطلب المشورة من شخص على دراية بهذا الأمر. لا تريد القيادة للخلف في أي شيء أو أي شخص بينما تعتقد أنك في السرعة الأولى.
• إذا كنت تعلم أنه سيتعين عليك إيقاف سيارتك على منحدر شديد الانحدار ، اصطحب معك حجرًا أو لبنة ، والتي يجب وضعها بعناية تحت عجلة القيادة.هذه ليست فكرة سيئة ، لأن الفرامل ، مثل جميع الأجزاء ، تبلى وقد لا تبقي سيارتك على منحدر.

تحذيرات

• قبل استخدام ترس الرجوع للخلف ، يجب عليك ذلك تماما توقف بغض النظر عن الاتجاه الذي تتحرك فيه السيارة. يمكن أن يؤدي التحول إلى ترس الرجوع للخلف أثناء القيادة إلى إتلاف ناقل الحركة.
• يوصى بشدة بالتوقف تمامًا قبل التحول من الخلف إلى أي شيء آخر. وعلى الرغم من إمكانية تغيير ترس الرجوع للخلف إلى الترس الأول أو الثاني أثناء الحركة البطيئة للسيارة ، إلا أنه لا ينصح بذلك ، لأنه يساهم في التآكل السريع للقابض.
• حتى تعتاد على ناقل الحركة اليدوي ، راقب مقياس سرعة الدوران. يتطلب ناقل الحركة اليدوي مسؤولية أكبر بكثير من المسؤولية التلقائية. سرعة المحرك العالية جدًا يمكن أن تدمره.
• كن حذرًا عند التسلق. يمكن للسيارة أن تتدحرج للخلف إذا لم تمسك الفرامل والقابض.
• إذا توقفت عدة مرات وأردت تشغيل السيارة مرة أخرى ، فانتظر من 5 إلى 10 دقائق حتى لا يسخن المبدئ ولا يفرغ البطارية تمامًا.