المحتوى

• خطوات
• نصائح
• تحذيرات

يستخدم هذا الدليل لفهم كيفية اهتزاز سيارتك. إذا كنت تشك في وجود مشكلة في التعليق أو الإطارات وكنت واثقًا من قدرتك على تحديد السبب ، فسيساعدك هذا الدليل في تحديد وإصلاح بعض المشكلات الشائعة.

خطوات

1. 1 حاول أن "تشعر". يشير الاهتزاز المحسوس في عجلة القيادة إلى وجود مشكلة في مقدمة السيارة (على الأرجح في وصلة التوجيه أو في الحامل). يمكن أن يكون هذا طرف قضيب الربط أو البطانات في أذرع التحكم في السيارة. الاهتزازات في المقاعد تشير إلى وجود مشكلة في مؤخرة السيارة. قد يكون هذا محمل عجلة أو إطارات بالية.
2. 2 بمجرد أن تتأكد من معرفة مكان المشكلة ، أوقف السيارة واتركها تبرد. خذ القفازات والنظارات الواقية. إذا كنت ترغب في رفع السيارة ، فقم بإيقافها على سطح مستوٍ واستخدم الدعامات المناسبة. لا تعتمد فقط على الرافعة لدعم مركبتك ، ولا تستخدم الطوب أو الخشب لدعم مركبتك. استخدم الحامل الصحيح وقم بسد العجلات. تأكد من ثبات السيارة قبل الصعود تحتها. اضغط عليها واتكئ عليها ورجها قليلاً. تأكد من تثبيته بإحكام على الحامل ولا يتحرك عندما تدفعه أو تسحبه أو تهزه.يمكنك الآن الوصول إلى سيارتك في الموقع المشتبه فيه والوصول إلى العمل.
3. 3 تأكد من أنك تعرف ما تبحث عنه. يمكن تشخيص العديد من أجزاء التعليق إذا تم سحبها وتدويرها. على سبيل المثال ، مفصل كروي ، عمود توجيه ، ذراع شد ، وأجزاء أخرى من جهاز التوجيه. بالنسبة لمحامل العجلات والبطانات والإطارات ، ستحتاج إلى تركيب العجلات فوق الأرض.
4. 4 غالبًا ما تكون الإطارات هي السبب الرئيسي لهذه "الاهتزازات السيئة" بسبب درجات متفاوتة من تآكل الإطارات (مثل كيفية تشوه الإطار إلى شكل بيضة ، إلى انتفاخ في الجدار الجانبي). مع خروج الإطار عن الأرض ، قم بتدوير العجلة وإلقاء نظرة على الجزء الخارجي من الإطار. يجب أن تكون قادرًا على رؤية أن الإطار به الأعراض الموضحة أعلاه. ومع ذلك ، لا يمكنك دائمًا رؤيتها بالعين المجردة. بما أن الإطارات معلقة في الهواء ، أمسك واضغط على الجزء العلوي والسفلي من الإطار. دحرج الإطار للخلف وللأمام. إذا كانت العجلة تلعب ، فقد يكون لديك محامل عجلات سيئة (أو جافة) أو نهاية قضيب ربط سيئة. يمكنك أيضًا التحقق لمعرفة ما إذا كانت المكسرات مفقودة.
5. 5 إذا لم تتمكن من العثور على عطل أثناء هذا الفحص ، فقد يكون من الضروري نقل مركبتك إلى ميكانيكي ، حيث سيتم استخدام أدوات التشخيص المناسبة.

نصائح

• يجب ألا تكون هناك علامات حركة مرئية في أي جزء من الحزام. إذا كان هناك ، فهذا يشير عادة إلى وجود مشكلة.
• اضغط مع وزنك على أحد أركان السيارة. إذا ارتد أكثر من مرة ، فمن المحتمل أن تكون ممتصات الصدمات أو القوائم الانضغاطية مهترئة وتحتاج إلى استبدالها قريبًا.
• في المركبات التي لا تحتوي على نظام توجيه للجريدة المسننة والجريدة المسننة ، يجب تشحيم التعليق في كل مرة يتم فيها تزويد السيارة بإطارات جديدة أو في نطاق يتراوح بين 16000 و 24000 كم.
• إذا كانت سيارتك مزودة بنظام تسوية تلقائي وتشعر أن سيارتك تقف بشكل غير متساو (أي أن الجزء الخلفي من السيارة يتدلى) ، فإن تسرب الهواء هو سبب شائع. يحدث تسرب الهواء عادة بسبب تدهور أنابيب الهواء المطاطية. يمكن أن تتسرب أيضًا مجاري الهواء وقطع التركيب ، مما يتسبب في ترهل السيارة. في بعض الحالات ، قد تكون المشكلة هي ضاغط الهواء نفسه ، أو أجهزة الاستشعار والأسلاك الخاصة به.
• يمكن تحويل معظم السيارات المزودة بنظام تعليق هوائي في المصنع إلى أنظمة تعليق زنبركية لولبية تقليدية. في حين أن هذا الخيار قد يكون مكلفًا وقد لا تكون الرحلة جيدة كما هو الحال مع نظام التعليق الهوائي الذي يعمل بشكل مثالي ، إلا أن تكلفة الإصلاحات يمكن أن ترتفع بشكل كبير.

تحذيرات

• عادة ما تكون أجزاء التعليق متسخة جدًا ويمكن أن تكون شديدة السخونة. اترك السيارة دائمًا حتى تبرد لمدة 4 ساعات على الأقل قبل محاولة الفحص.
• يجب التعامل مع أي مشكلة تتعلق بالإطارات أو نظام التعليق على الفور. يمكن أن تجعل هذه المشكلة السيارة غير قابلة للإدارة أو غير صالحة للاستعمال.