المحتوى

• خطوات
• النصيحة
• تحذير

إن معرفة كيفية التبريد عندما يصبح محرك السيارة ساخنًا جدًا هو مهارة مهمة يحتاجها كل سائق. تساعدك القدرة على التشخيص الذاتي لأضرار السيارة وإصلاحها على مواصلة رحلتك بسرعة دون الحاجة إلى الدفع مقابل الإصلاحات. هذه المهارة مفيدة أيضًا لتحديد متى تحتاج إلى خدمة إصلاح احترافية.

خطوات

طريقة 1 من 3: التعامل مع ارتفاع درجة حرارة المحرك

1. 

   لا داعي للذعر وابحث عن طريقة للتوقف في أسرع وقت ممكن. على الرغم من أنها خطيرة ، حتى عندما يكون الجو حارًا جدًا ، فإن المحرك لا يضر بك على الفور. إذا كانت إبرة درجة الحرارة تشير إلى الخط الأحمر أو كان البخار قادمًا من المحرك ، فبطئ وتوقف بمجرد العثور على مكان آمن. إذا لاحظت تموجات بيضاء مثل سحب السحب ، فهذا ليس دخانًا بل بخارًا قادمًا من المحرك ساخنًا ولا يزال هناك وقت لتوقفه. في حالة عدم إمكانية التوقف فورًا ، يجب عليك:
   • قم بإيقاف تشغيل مكيف الهواء وافتح النوافذ.
   • قم بتشغيل نظام التدفئة والرادياتير في السيارة للسماح للحرارة بالخروج من المحرك.
   • قم بتشغيل مصابيح الخطر وإبطاء سرعتك وتشغيلها ببطء حتى تجد نقطة توقف.

2. 

   
   
   افتح غطاء المحرك عندما يتوقف البخار. إذا لم تكن السيارة شديدة السخونة ، فما عليك سوى إيقاف تشغيل المحرك وفتح الغطاء. إذا كان غطاء المحرك ساخنًا جدًا بحيث لا يمكن لمسه أو إذا ظل البخار باقياً ، انتظر قليلاً حتى يبرد الغطاء قبل الفتح. سيساعد فتح غطاء المحرك على التخلص من الحرارة.
   • قم بإيقاف تشغيل المحرك مع ترك المفتاح "قيد التشغيل" ، وذلك بفضل المصابيح ولوحات التحكم وما إلى ذلك. مازال يعمل. في هذا الوقت ، تستمر المروحة في العمل حتى عند إيقاف تشغيل المحرك ، مما يسرع من عملية تبريد الماكينة.
   • اترك المحرك يبرد تمامًا قبل لمسه أو فتح غطاء الرادياتير. على الرغم من أن الانتظار قد يستغرق 30-45 دقيقة ، إلا أن الانتظار سيساعدك على تجنب خطر الإصابة بحروق.

3. 

   
   
   افحص أنبوب المبرد فوق الرادياتير. يمكن أن يساعدك الضغط برفق على أنابيب الحرارة في الأعلى على تحديد ما إذا كان النظام تحت الضغط وما إذا كان فتح غطاء المبرد آمنًا. إذا كان الضغط صعبًا وصعبًا ، فإن الضغط في النظام لا يزال كبيرًا نسبيًا ولا ينبغي فتح غطاء المبرد في هذا الوقت.
   • استخدم قطعة قماش أو منشفة لحمل الأنبوب لأنه سيصبح شديد السخونة.

4. 

   
   
   لا تلمس غطاء الرادياتير حتى يبرد تمامًا. يمكن للضغط العالي والبخار في الداخل إطلاق الماء الساخن على وجهك. السلامة أولاً: اترك غطاء الرادياتير لأطول فترة ممكنة. إذا كان لا يزال دافئًا عند اللمس ، اتركه هناك.
   • عندما يكون المحرك ساخنًا جدًا ، يمكن أن تصل درجة حرارة المبرد إلى 120 درجة مئوية. ومع ذلك ، لا يمكن أن يغلي الماء لأن النظام مغلق. ومع ذلك ، بمجرد تعرضه للهواء ، سوف يغلي الماء على الفور ويمكن أن يتسبب في حروق شديدة. انتظر حتى يبرد النظام.

5. 

   اربط الغطاء على المبرد. استخدم منشفة أو قطعة قماش سميكة لفك الغطاء بعناية. فتح الغطاء سيعرض السائل الموجود بالداخل للهواء. إذا لم يكن غطاء الرادياتير ملولبًا ، فأنت بحاجة إلى دفعه لأسفل فور فكه لتعطيل قفل الأمان. بهذه الطريقة يمكنك فتح الغطاء بالكامل.

6. 

   تحقق من تبريد المبرد بمجرد أن يبرد المحرك بدرجة كافية. يستغرق هذا عادةً حوالي 30-45 دقيقة. يشبه المبرد علبة حليب بلاستيكية بيضاء بغطاء. عادة ما يكون هناك شريط على الجانب يشير إلى حده الكامل.

7. 

   تحقق مما إذا كان المحرك يتسرب. السبب الأكثر شيوعًا لتسخين الماكينة هو تسرب المياه في نظام التبريد. ابحث عن علامات المياه في السيارة أو بركة صغيرة أسفل السيارة ، خاصةً إذا كان سائل التبريد في الخزان منخفضًا أو ذهب تمامًا. لا تنس أن نظام التبريد يحتاج إلى ضغط حتى يعمل ، وبالتالي فإن التسرب الضئيل ، حتى لو لم يستنزف الكثير من الماء ، يمكن أن يكون مصدر إزعاج.
   • عادة ما يكون لسائل التبريد رائحة طيبة ويمكن رؤيته في الأنابيب الموجودة أسفل السيارة أو حول غطاء المبرد. إنه يتحرك مثل الماء ، وليس بسمك الزيت.
   • في السيارات القديمة ، يكون المبرد عادة أخضر. ومع ذلك ، لا يتوافق هذا اللون بين العلامات التجارية والموديلات.

8. 

   أضف المبرد عندما يبرد المحرك. إذا كان ذلك متاحًا ، عند نفاد حرارة السيارة ، عادةً بعد 30-45 دقيقة ، أعطها بعض المبرد. افتح غطاء المبرد واسكبه لمدة 3 إلى 5 ثوان. إذا كنت قد قمت بترشيح الماء ، قم بخلط المبرد والماء المفلتر بنسب متساوية قبل المسح. تم تصميم معظم المحركات لاستخدام مزيج 50/50 من سائل التبريد والمياه المفلترة.
   • في حالة القوة القاهرة ، يمكنك أيضًا استخدام المياه المفلترة ، ولكن ليس لفترة طويلة.

9. 

   أعد تشغيل السيارة بعد التبريد وتحقق من مؤشر درجة الحرارة. هل مازال يشير إلى الخط الأحمر؟ إذا استمرت المشكلة ، أوقف تشغيل المحرك وانتظر 10-15 دقيقة أخرى حتى تبرد السيارة قبل القيادة. إذا لم يكن كذلك ، يمكنك القيادة للفحص والإصلاح.

10. 

    إذا وجدت أن المشكلة لا تنتهي بل تزداد سوءًا ، فاتصل بسيارة إسعاف. إذا تسرب الماء في نظام التبريد ، أو تسرب الزيت في السيارة ، أو إذا تعذر تبريد المحرك ، اتصل بسيارة إسعاف على الفور. إذا كنت مهملًا ، فإن حرارة القاطرة شديدة جدًا ستؤدي إلى إتلاف المحرك والسيارة بأكملها.
    • إذا كان لا بد من القيادة ، اتركها تبرد قدر الإمكان قبل الركض مرة أخرى.
    الإعلانات

الطريقة 2 من 3: القيادة عندما يكون المحرك ساخنًا

1. 

   استمر في القيادة عندما تعود الإبرة إلى درجة الحرارة المنخفضة. لحماية سيارتك ، لا تستمر في القيادة لفترة طويلة ، على الرغم من أنه في بعض الأحيان لا يكون لديك خيار وعليك القيادة لمسافات طويلة للوصول إلى موقع الإصلاح.
   • إذا لم يسخن المحرك مرة أخرى ، فقد يكون مجرد ارتفاع مؤقت بسبب بعض العوامل (تشغيل مكيف الهواء ، الطقس الحار ، الاختناقات المرورية). ومع ذلك ، لتجنب المخاطر ، راقب دائمًا إبرة درجة الحرارة عندما يكون ذلك ممكنًا.
   • تم تصميم معظم المركبات بوظيفة للإشارة إلى أول مرة تبدأ فيها الحرارة ، قبل حدوث تلف كبير في المحرك ، وتمنحك الوقت لحل المشكلة. ومع ذلك ، هذا لا يعني أنه يمكنك تجاهل تحذيرات درجة الحرارة.

2. 

   إيقاف التوافقية. يستخدم مكيف الهواء كهرباء المحرك لتبريده ولا تريد أن تمارس ضغطًا إضافيًا على محرك سيارتك في هذه المرحلة. بدلاً من استخدام مكيف الهواء ، افتح النوافذ.

3. 

   قم بتشغيل نظام التدفئة إلى أقصى حد ممكن. على الرغم من أن هذا يبدو متناقضًا ، إلا أن حقيقة أن نظام التدفئة يعمل على مبدأ أخذ الحرارة من المحرك ونفخها في السيارة.نتيجة لذلك ، سيؤدي تشغيل مروحة الرادياتير والتدفئة إلى أعلى إعداد إلى هروب الحرارة وتبريد المحرك. ومع ذلك ، فإن ارتفاع درجة الحرارة في سيارتك بسبب التدفئة يمكن أن يكون غير مريح بعض الشيء.
   • اضبط فتحات العادم من نظام التدفئة باتجاه النوافذ الخارجية حتى لا يسخن الهواء في السيارة كثيرًا.
   • الى جانب ذلك ، يمكنك تشغيل المبخر لتجنب الحرارة التي تصطدم بك مباشرة.

4. 

   اضبط القابض على الصفر واستمر في دوران المحرك. دع القابض يذهب إلى الصفر وحافظ على دوران المحرك لحوالي 2000 دورة في الدقيقة. سيساعد ذلك المحرك والمروحة على تبديد الحرارة بشكل أسرع ، وسحب الهواء البارد ، ودفع الحرارة للخارج ، وتبريد المحرك. إذا كان عليك التوقف بسبب الازدحام المروري ، فهذا هو الوقت المناسب للقيام بذلك.

5. 

   املأ الخزان بالمزيد من الماء إذا نفد الماء البارد. على الرغم من عدم التوصية باستخدام المياه المفلترة لمسافات طويلة ، إلا أن المياه المفلترة تساعد في تبريد المحرك في حالات الطوارئ. أضف الماء الدافئ إلى المبرد البارد ، ولكن فقط إذا كان المحرك قد برد. يمكن أن يتسبب الماء البارد في تصدع المحرك بسبب التغيرات المفاجئة في درجة الحرارة.

6. 

   خذ مسافة قصيرة بالسيارة وأوقف تشغيل المحرك وكرر الأمر إذا كنت ترغب في مواصلة القيادة. إذا كان من الضروري القيادة أثناء سخونة المحرك ، فراقب يد درجة الحرارة. في كل مرة يظهر التحذير الساخن ، أوقف السيارة وانتظر من 10 إلى 20 دقيقة حتى يبرد المحرك. على الرغم من أنه ليس بالضرورة جيدًا للمحرك ، إلا أنه أفضل من محاولة الاستمرار والتسبب في انهيار كامل.

7. 

   احصل على سيارة لإصلاحها إذا كان المحرك ساخنًا كثيرًا. إذا استمر ارتفاع درجة حرارة المحرك أو تسريبه أو تعذر تشغيله ، فأنت بحاجة إلى إصلاح سيارتك. حتى إذا كانت الإرشادات الواردة في هذه المقالة تساعدك في التغلب على المشكلة ، فلا تزال المشكلة بحاجة إلى حل شامل قبل تعطل السيارة بالكامل. الإعلانات

طريقة 3 من 3: تجنب تسخين المحرك

1. 

   قم بالقيادة ببطء وببطء بدلاً من التوقف تمامًا ثم استمر في محطة الوقود في ازدحام مروري. يمكن أن يؤدي التوقف والاستمرار في استخدام دواسة الوقود إلى زيادة الضغط على المحرك وزيادة سخونته ، خاصة مع الطرازات القديمة. حد من الفرامل واترك العجلة تتحرك ببطء في حال كنت متأكدًا من أنه سيتعين عليك التوقف قريبًا.
   • تحقق بانتظام من يد درجة الحرارة بحثًا عن الأضواء الحمراء أو علامات التوقف.

2. 

   افتح نافذة بدلًا من تشغيل المكيف. يستخدم التكييف الكهرباء من المحرك لتبريد الهواء في السيارة ويجعل المحرك يعمل بجهد أكبر. عندما يصبح المحرك ساخنًا جدًا ، فإن أول ما عليك فعله هو إيقاف تشغيل مكيف الهواء وإذا كنت تخشى أن يسخن المحرك لسبب ما ، فتوقف عن استخدامه تمامًا.
   • إذا كنت لا تعرف كيفية فحص السيارة ، فابحث عن تسريبات في المبرد ، ومشكلة مكيف الهواء ومستوى ماء سائل التبريد منخفض. حاول إيقاف تشغيل مكيف الهواء تمامًا.

3. 

   قم بتغيير الزيت بانتظام وافحص المروحة. يمكن أن يؤدي الزيت القديم إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك ، خاصة عندما يقترن بنقص سائل التبريد ومشاكل أخرى. في كل مرة تقوم فيها بتغيير الزيت في سيارتك ، اطلب من ميكانيكي فحص مروحة المبرد. سيساعدك اكتشاف المشكلة على الفور على تجنب الإصلاحات المكلفة في المستقبل.
   • انتبه لترى ما إذا كان من الممكن سماع مروحة الرادياتير بعد إيقاف تشغيل المحرك لأنه عادةً ما تستمر المروحة في العمل لتبريد السيارة.

4. 

   املأ بسائل التبريد في أوائل الصيف. افحص مبرد الرادياتير وتأكد من أن مستوى الماء مطلوب. إذا كانت منخفضة قليلاً ، قم بخلط المبرد مع الماء المصفى بنفس النسب وأضفه لحين الضرورة. هذا مهم بشكل خاص عند العيش في المناخات الحارة.
   • عند فحص نظام التبريد الخاص بك ، خذ دقيقتين إلى ثلاث دقائق للتحقق من وجود علامات تسرب المياه. المبرد عادة ما يكون أخضر اللون وله رائحة طيبة. افحص الهيكل السفلي ، حول المحرك ، في جميع الأنابيب وأجزاء المبرد المختلفة.

5. 

   احتفظ بعدة الطوارئ في السيارة لاستخدامها في حالة سخونة المحرك. لا تريد أن تتعثر في مكان ما لأن المحرك لا يعمل. سيضمن وجود صندوق قطع غيار بسيط سلامتك وسلامة سيارتك ، خاصة في حالة احتياجك إلى القيادة لإصلاحها. يجب أن تستعد:
   • احتياطي مياه التبريد.
   • حوالي 3.5 لتر من الماء المصفى.
   • صندوق أدوات.
   • مصباح يدوي.
   • طعام جاف.
   • بطانية.
   • موس الحلاقة.
   • لفة شريط.
   • مفكات من 4 جوانب ومفكات براغي مسطحة.
   الإعلانات

النصيحة

• إذا كنت عالقًا في مكان غير مألوف أو كان الظلام ، فلا يزال بإمكانك القيادة حتى إذا كان المحرك ساخنًا. قم بالقيادة ببطء حتى يتحول لون يد درجة الحرارة إلى اللون الأحمر ، ثم توقف ، وأوقف تشغيل المحرك ، وانتظر حتى يبرد المحرك بدرجة كافية للاستمرار. بهذه الطريقة ، يمكنك الوصول إلى مكان آمن في مكان قريب.

تحذير

• قد يؤدي فتح غطاء الرادياتير وهو لا يزال ساخناً إلى حدوث إصابة بسبب الضغط الداخلي المرتفع.