كيفية إنشاء مسار للدراجات الجبلية

فيديو: How to Build a Pump Track | BUILDING TIPS & BEST PRACTICES

المحتوى

خطوات
طريقة 1 من 1: تجنب 10 أخطاء شائعة في البناء
نصائح
تحذيرات
ماذا تحتاج

يمكن أن يكون ركوب الدراجات في الجبال رياضة مثيرة ومجزية للغاية ، ولكن بدون مسار مناسب ، يمكن أن يكون ركوب الدراجات في الجبال بعيدًا عن الإلهام.

خطوات

1 الحصول على إذن. لا شيء يفسد سمعة راكب الدراجة الجبلية أكثر من الطرق غير القانونية. من الضروري حل هذه المشكلة قبل البدء في التوجيه.
2 إذا تم العثور على طرق غير قانونية ، فإن (لجنة) الغابات تحظر استخدامها مرة أخرى.
3 اتبع ترتيب إجراءات البناء. مورد جيد حول هذا الموضوع هو IMBA. (http://www.imba.com/resources/trail_building/sustainable_trails.html)
4 ابحث عن موقع بناء كبير. خيار جيد هو الغابة ، لكنك بالتأكيد بحاجة إلى درب. الغابات مناسبة لوضع المسارات في المقام الأول بسبب وجود عوائق معدة بالفعل.
5 عندما تجد مكانًا جيدًا للبناء ، حاول بناء بعض القفزات من الخشب أو التراب. قدم ارتفاعًا كبيرًا إلى حد ما ، ولكن ليس مجنونًا ، حوالي 30-90 سم من الأرض. قبل التزلج ، تأكد من أن لديك مساحة كافية للفرملة بعد القفز - فأنت لا تريد القيادة مباشرة إلى شجرة أو تل أو طين.
6 بعد الانتهاء من إنشاء لوح القفز ، يمكنك إضافة بعض الأشياء الممتعة.
- حفر مساحة في الأرض بعمق حوالي متر ونصف.
- ابحث عن بعض جذوع الأشجار أو قطع الخشب الكبيرة الأخرى.
- رأيتهم يصل طوله إلى 45 سم.
- ضع جذوع الأشجار في الخندق الذي حفرته وقم بتغطيته ببعض الرمل حتى لا ينقلب.
- اجعل الفترات الفاصلة بينهما بحيث تنبثق قدر الإمكان. لكن لا تذهب بعيدًا ، وإلا ستنتهي إطارات سيارتك مثل الصندوق.

طريقة 1 من 1: تجنب 10 أخطاء شائعة في البناء

منذ أن بدأ الناس في اتباع طرق مختلفة ، تم ارتكاب نفس الأخطاء عليهم. ومع ذلك ، فإن خطواتنا الخاطئة - سواء كانت تقودنا إلى بطون الوحوش ذات الأسنان أو تجبرنا على التجول بحثًا عن مخرج على الطريق - عادة ما تؤثر على أنفسنا فقط. عندما يرتكب بناة المسار أخطاء ، فإن هذه الأخطاء تؤثر على الجميع.يشعر كل من الدراجين وأصحاب العقارات والنباتات والحياة البرية بضربة منشئ حسن النية ولكنه قليل الخبرة ، وغالبًا ما يرى السفر نفس الأخطاء مرارًا وتكرارًا. لكن الخبر السار هو أنه يمكن تجنبها. لدفنهم بجوار الديناصورات في مقبرة تطورية ، نقدم لك أفضل 10:

1 رفض مدير الأرض. نحن نعلم ، نعلم: أنت فقط تريد إنشاء مسار. لكن ضع في اعتبارك أنه لا شيء أهم قبل البدء في البناء من موافقة مالك الأرض. في تجربتنا ، يعد عدم الحصول على تصريح من الأسباب الرئيسية لإغلاق الزحلقة. عندما يتعلق الأمر ببناء طريق سريع ، فإن طلب المغفرة ليس هو الخيار الأفضل ، بل من الحكمة طلب الإذن في البداية.
2 انهيار خط النسب. ببساطة ، كسر خط المسار هو كابوس تآكل. تزيد من التآكل الطبيعي والاصطناعي عن طريق كشف الحجارة والجذور ، وهذا يؤدي إلى إطلاقها وتدحرجها. لبناء ممر ، استخدم قاعدة النصف: يجب ألا يزيد الممر عن نصف درجة انحدار أو انحدار ؛ وقاعدة 10٪: يجب أن يكون الميل الكلي للمسار 10٪ أو أقل.
3 تقدير غير دقيق لدرجة الميل. لا أحد يستطيع ، بغض النظر عن خبرته ، تقدير ميل المسار "بالعين". من الممتع تجربتها بالطبع ، لكن استخدم مقياس الميل لتأكيد الجودة في كل مرة ترسم فيها المسار. إذا لم يكن لديك مقياس ميل ، فمن المستحسن أن تستثمر في هذه الأداة الضرورية والأساسية.
4 انتقالات مفاجئة بين أقسام المسار. حتى في حلبات السباق ، حيث يتم أحيانًا إجراء انتقالات حادة بشكل متعمد من أجل إبعاد المتسابق عن الإيقاع - يعتبر هذا النهج "غير مفترض". يجب على جميع صانعي المسارات مراعاة "التحولات السلسة". يعد سوء معالجة التحولات من مرحلة إلى أخرى ، خاصة المنعطفات الحادة للغاية ، وتغيير المسافة التي تتطور عندها السرعة ، السبب الرئيسي لإصابة المستخدم. التفكير في التحولات أثناء البناء هو مفتاح الاستمتاع بالطريق.
5 منحدر غير مشغول هو مسار فاشل.المرة الوحيدة التي يمكنك فيها القفز على المنحدرات على مسار ما هي في حالتين: (1) عندما يكون جانب المنحدر شديد الانحدار بنسبة 80 في المائة أو أكثر ، يكون ارتفاع المنحدر أكثر من 180 سم. (2) عندما يجبرك تصميم المسار على بنائه بالقرب من شجرة كبيرة. في كلتا الحالتين ، يجب بناء جدار مناسب لدعم المحاذاة المتدرجة جزئيًا ، وكما هو الحال مع جميع المحاذاة ، يجب أن يكون المنحدر 5-7 بالمائة من الطريق.
6 تسلق فرجينيا الغربية. أطلق أصدقاؤنا في ولاية فرجينيا الغربية هذا الاسم بمودة لبعض خطوط الانحدار الحادة. إذا كنت تريد أن يكون صعودك محتملاً ، فقم ببنائها على جسر لا يزيد ارتفاعه عن 10٪.
7 بناء منزل من القش. تذكر الخنازير الصغيرة التي بنت منزلها من القش. أكل الذئب بعض الخنازير الصغيرة. استخدام مواد رديئة في البناء يجعلك أنت وراكبي الدراجات الآخرين عرضة للخطر بشكل مشابه ، نتيجة لانخفاض الأمان والمتانة على الطريق.هذا طريق مباشر للألم والشعور بالذنب وحتى للمحامين. بناء الطريق بشكل صحيح! ابق الذئاب في مأزق!
8 الانتهاء من البناء في وقت مبكر. نحن ندعم بكل إخلاص جودة المسار بعد التكليف ، ولكن بعض صانعي المسارات الجدد في عجلة من أمرهم لبدء إنشاء مسارات جديدة في أقرب وقت ممكن: أكبر ، وأكثر برودة ، وأفضل - ولا توليهم اهتمامًا واهتمامًا كافيًا. قاوم إغراء بناء المزيد. لا تنهي البناء مبكرًا وقم دائمًا بتصحيح أخطاء الماضي.
9 وضع طريق خطير للغاية. هذا هو ما يسمى هاجس بعض البناة لاستخدام أكبر عدد ممكن من السجلات. لا ينبغي أن يحتاجها المسار الذي تم إنشاؤه بشكل صحيح. في الواقع ، يمكن أن تعرقل جذوع الأشجار المستديرة المبطنة تدفق التيار وتزيد من التآكل.
10 تجاهل الأخطاء القديمة. بصفتنا راكبي دراجات ، قد نعتقد أن ندوبنا باردة ، لكن الندوب الموجودة على الأرض التي خلفتها المسارات المغلقة تسبب ضررًا يحتاج إلى التعافي. قم دائمًا بتجديد التربة. في المناطق المتآكلة ، قم بإنشاء سدود للتحكم في الانجراف من العوائق الطبيعية ، مثل جذوع الأشجار المستديرة أو الأحجار ، والتي يمكن أن تحول تدفق المياه والتربة. أغلق الطرق القديمة عن طريق إعادة زراعة النباتات المحلية. ابتهج بروعة الطرق المبنية ، لكن لا تترك ندوب بناء قبيحة.

نصائح

كثف المسار بقفزاتك واجعل الكتف صلبًا حقًا ، وإلا ستنزلق العجلات إلى الجانب
حاول أن تكون مبدعًا. لا تخف من تجربة أشياء مختلفة.
حيلة أخرى: إيجاد جذوع رقيقة طويلة بطول 30 سم في دائرة. يجب أن تدعمهم بقطع من الخشب في كل طرف ، محاولًا الحصول على منحدر صغير ، ثم محاولة ركوبه. سيكون هذا صعب وسيستغرق بعض الممارسة.
لا تقفز عالياً أو تحتاج إلى سرعة كبيرة للقفز فوق الشجرة.
للحصول على منحدر جيد ، حاول العثور على جذوع يبلغ عرضها حوالي 60 سم ، وضعها أفقيًا عبر المسار وتأمينها بالرمال على كلا الجانبين. تأكد من أن عبوة الرمل محكمة للغاية حتى لا تتدحرج السجلات وأنت تقفز عليها.
لا تقم مطلقًا بعمل منحدر رأسي للقفزات الصغيرة (لا يزيد ارتفاعها عن 4 أمتار). تتآكل بسبب الأوساخ مباشرة عند نقطة القفز ، وهذا سيؤثر بشدة على العجلة الخلفية.

تحذيرات

دائما ارتدي خوذة. إذا قمت بقفزات كبيرة أو رميت أشياء في الهواء ، فقد تسقط وتصاب.
إذا كنت تقوم بعمل ممر لأشخاص آخرين ، فاستخدم علامات التحذير لتنبيه الدراجين إلى المخاطر الوشيكة ، مثل المنحدرات والسقوط وحفر القنابل.
لا تنتهك احتياطات السلامة عند تدريب عناصر القفز الصعبة.