كيف تطير طائرة

المحتوى

خطوات
الطريقة الأولى من 4: بدء استخدام نظام التحكم
طريقة 2 من 4: الإقلاع
طريقة 3 من 4: التحكم في الطيران
طريقة 4 من 4: الهبوط
نصائح
تحذيرات

إذا كنت ترغب في قيادة طائرة بأمان (وقانونيا) ، فأنت بحاجة إلى الحصول على رخصة طيار. ولكن إذا كنت تعتقد أنك ستجد نفسك يومًا ما في حالة طوارئ ، أو كنت مهتمًا فقط بكيفية عمل الأشياء ، فإن القدرة على الطيران بالطائرة يمكن أن تكون مفيدة. هذه ليست مهمة سهلة ، وسيستغرق الدليل الكامل عدة مئات من الصفحات. ستساعدك هذه المقالة على فهم ما ستواجهه أثناء رحلاتك التدريبية الأولى.

خطوات

الطريقة الأولى من 4: بدء استخدام نظام التحكم

1 افحص الطائرة قبل الصعود. من المهم فحص الطائرة قبل الإقلاع. هذا تقييم بصري للطائرة للتأكد من أن جميع أجزاء الطائرة تعمل. سيقدم لك المدرب قائمة بالإجراءات التي ستحتاج إلى القيام بها أثناء الرحلة وقبل أن تبدأ. من الضروري اتباع هذه الإرشادات. فيما يلي القواعد الأساسية لفحص الطائرة قبل الرحلة.
- افحص أسطح التحكم. قم بإزالة أقفال التحكم. تأكد من أن الجنيحات واللوحات والدفة تتحرك بسلاسة بعيدًا عن الطريق.
- فحص خزانات الغاز والنفط. تأكد من ملئها بالمستوى الصحيح. ستحتاج إلى مقياس عمق لقياس مستوى الوقود. يوجد مقياس عمق في حجرة المحرك لقياس مستوى الزيت.
- افحص الوقود بحثًا عن الملوثات. للقيام بذلك ، يتم وضع كمية صغيرة من الوقود في وعاء زجاجي خاص والبحث عن وجود الماء أو الأوساخ في العينة. سيوضح لك المدرب كيفية القيام بذلك.
- أكمل الوزن المسموح به على متن الطائرة واستمارات توزيع حمولة الطائرة. هذا سيمنع التحميل الزائد للطائرة. مرة أخرى ، سيشرح المدرب كيفية القيام بذلك.
- افحص جسم الطائرة بحثًا عن أي شقوق أو شقوق أو أضرار أخرى. يمكن أن يؤثر التلف ، خاصةً على شفرات المروحة ، على سلوك الطائرة. تحقق دائمًا من حالة المراوح ومآخذ الهواء قبل الإقلاع. اقترب من المراوح بحذر. في حالة تلف حزام الطائرة ، قد تدور المروحة تلقائيًا ، مما يؤدي إلى إصابة خطيرة أو حتى مميتة.
- تحقق من إمدادات الطوارئ. بالطبع ، لا تريد أن تفكر في الأمر ، لكن يجب أن تأخذ دائمًا في الاعتبار إمكانية وقوع حادث. تحقق من الطعام والماء ومجموعة الإسعافات الأولية وجهاز اتصال لاسلكي ومصباح يدوي وبطاريات. قد تحتاج أيضًا إلى أسلحة وأجزاء قياسية للإصلاحات.
2 ابحث عن العجلة. عندما تشغل مقعدك في مقعد الطيار ، سترى أمامك لوحة تحكم معقدة ، ولكن سيكون من الأسهل عليك فهمها بمجرد فهمك لما هو مسئول عن كل جهاز. سيكون هناك عجلة قيادة طويلة أمامك. هذه هي عجلة القيادة.
- تؤدي عجلة القيادة نفس دور عجلة القيادة في السيارة - فهي تحدد موضع مقدمة الطائرة (لأعلى ولأسفل) وميل الأجنحة. حاول أن تمسك عجلة القيادة. ادفعه بعيدًا عنك ، ثم اسحبه نحوك ، وحركه يمينًا ويسارًا. لا تشد بقوة - الحركات الصغيرة كافية.
3 ابحث عن جهاز للتحكم بالغاز والغاز. عادة ما توجد هذه الأزرار بين المقاعد في قمرة القيادة. زر الغاز باللون الأسود وعادة ما يكون زر التحكم في الغاز باللون الأحمر. في الطيران المدني ، عادة ما تكون أدوات التحكم هذه في شكل أزرار تقليدية.
- يتم التحكم في كمية الوقود عن طريق زر الغاز ، والزر الثاني مسؤول عن التحكم في الخليط القابل للاحتراق.
4 ابحث عن أدوات التحكم في الطيران. تحتوي معظم الطائرات على ستة ، وهي مرتبة في صفين أفقيًا. تُظهر هذه الأدوات الارتفاع وموقف الطائرة والاتجاه والسرعة (كل من الصعود والنزول).
- أعلى اليسار: مؤشر السرعة الجوية... يعرض سرعة السفينة في عقدة. (العقدة تساوي ميلًا بحريًا واحدًا في الساعة ، أو ما يقرب من 1.85 كم / ساعة).
- أعلى منتصف: مؤشر الموقف (أفق مصطنع). يوضح الموقع المكاني للطائرة ، أي زاوية ميلها لأعلى أو لأسفل ، لليسار أو لليمين.
- فوق على اليمين: مقياس الارتفاع (مقياس الارتفاع). يظهر الارتفاع فوق مستوى سطح البحر.
- أسفل اليسار: مؤشر الاتجاه والانزلاق... إنها أداة مدمجة تُظهر انحراف الطائرة وزوايا التدحرج والانزلاق حول المحور الطولي (هي الطائرة التي تطير جانبياً).
- منتصف القاع: مؤشر الدورة... يظهر العنوان الحالي للسفينة. تتم معايرة هذه الأداة (عادة كل 15 دقيقة) لتتناسب مع البوصلة. يتم ذلك على الأرض أو في الهواء ولكن فقط أثناء الطيران في خط مستقيم مع ارتفاع ثابت.
- أسفل اليمين: مؤشر معدل الصعود... يوضح مدى سرعة ارتفاع الطائرة أو انخفاضها. الصفر يعني أن الطائرة تحلق على ارتفاع ثابت.
5 ابحث عن أدوات التحكم في الهبوط. تحتوي العديد من الطائرات الصغيرة على تروس ثابتة ، وفي هذه الحالة لن يكون هناك ذراع تروس للهبوط. إذا كانت طائرتك لديها القدرة على تبديل التروس يدويًا ، فيمكن أن يكون الذراع المقابل في أي وضع. عادةً ما تكون هذه رافعة ذات مقبض أبيض. ستستخدمه عند الإقلاع والهبوط وعندما تتحرك الطائرة على طول الأرض. بالإضافة إلى أداء وظائف أخرى ، تتحكم هذه الرافعة في معدات الهبوط ، والزلاجات ، وعوامات الطائرة.
6 ضع قدميك على دواسات التوجيه. سيكون لديك دواسات تحت قدميك يمكنك استخدامها لضبط الانعطاف. وهي متصلة بمثبت رأسي. إذا كنت بحاجة إلى الاستدارة قليلاً إلى اليسار أو اليمين على المحور الرأسي ، فاستخدم الدواسات. في الواقع ، تحدد الدواسات الدوران حول المحور الرأسي. كما أنهم مسؤولون عن الانقلاب على الأرض (يفترض العديد من الطيارين المبتدئين أن اتجاه الحركة على الأرض تحدده الدفة).

طريقة 2 من 4: الإقلاع

1 الحصول على تصريح للإقلاع. إذا كنت في مطار مع مرسل ، فأنت بحاجة إلى الاتصال بالمرسل قبل البدء في التحرك على الأرض. ستحصل على جميع المعلومات التي تحتاجها ، بما في ذلك رمز جهاز الإرسال والاستقبال. قم بتدوينها حيث ستحتاج إلى تكرار هذه المعلومات لوحدة التحكم قبل أن يُسمح لك بالإقلاع. عندما يتم الحصول على الخلوص ، انتقل إلى المدرج وفقًا لتعليمات العاملين على الأرض. أبدا لا تدخل المدرج بدون تصريح إقلاع!
2 ضبط اللوحات للإقلاع. كقاعدة عامة ، يجب أن تكون بزاوية 10 درجات. تخلق اللوحات قوة الرفع ، وهذا هو سبب استخدامها أثناء الإقلاع.
3 تحقق من تشغيل المحركات. قبل الدخول إلى المدرج ، توقف في منطقة فحص المحرك واتبع إجراء الفحص المناسب. سيضمن ذلك أنه آمن للإقلاع.
- اطلب من المدرب أن يوضح لك كيفية فحص المحركات.
4 أخبر المرسل أنك جاهز للإقلاع. بعد إجراء فحص ناجح للمحركات ، أبلغ المرسل باستعدادك وانتظر الإذن بالمتابعة على المدرج.
5 اضغط على زر التحكم في الخليط لأسفل قدر الإمكان. ابدأ في الضغط تدريجياً على زر الخانق - سوف تتسارع الطائرة. سوف يرغب في الاستدارة إلى اليسار ، لذا أمسكه في منتصف المدرج باستخدام الدواسات.
- في حالة حدوث رياح متقاطعة ، ستحتاج إلى إدارة الدفة قليلاً نحو الريح. عندما ترفع السرعة ، أعد الدفة تدريجيًا إلى وضعها الأصلي.
- يجب التحكم في الانعراج باستخدام الدواسات. إذا بدأت الطائرة في الدوران ، فاستخدم الدواسات لتسويتها.
6 التعجيل. للوصول إلى الهواء ، يجب أن تكتسب الطائرة سرعة معينة. يجب الضغط على دواسة الوقود حتى النهاية ، ثم تبدأ الطائرة في الصعود (عادةً ما تكون سرعة الإقلاع للطائرات الصغيرة حوالي 60 عقدة). سيخبرك مؤشر السرعة الجوية عندما تصل إلى هذه السرعة ..
- عندما يتم إنشاء الرفع اللازم ، سيبدأ أنف الطائرة في الارتفاع عن الأرض. اسحب عجلة القيادة لمساعدة الطائرة على الإقلاع.
7 اسحب عجلة القيادة نحوك. سيسمح هذا للطائرة بالإقلاع.
- تذكر أن تحافظ على معدل التسلق وموضع الدفة الصحيح.
- عندما تتسلق الطائرة بشكل كافٍ وعندما يكون مؤشر معدل الصعود إيجابيًا (أي أن الطائرة تتسلق) ، أعد اللوحات وأجهزة الهبوط إلى الوضع المحايد لتقليل مقاومة السحب.

طريقة 3 من 4: التحكم في الطيران

1 قم بإعداد أفق مصطنع ، أو مؤشر موقف. سوف تساعدك على الحفاظ على مستوى الطائرة. إذا خرجت عن القيم المطلوبة ، اسحب العجلة نحوك لرفع الأنف. لا تندفع بشدة - فالأمر لا يتطلب الكثير من الجهد.
- لمنع الطائرة من الانحراف عن الأفق ، تحقق باستمرار من قراءات الموقف ومقياس الارتفاع. لكن تذكر أنه لا يستحق النظر إلى هذه العلامة أو تلك لفترة طويلة.
2 قم بالالتفاف. وهذا ما يسمى أيضًا أداء الارتفاع الفائق. إذا كان لديك عجلة أمامك ، قم بتدويرها. إذا كان يبدو كمقبض ، فقم بإمالته إلى اليسار أو اليمين. لتجنب فقدان السيطرة ، انظر إلى مؤشر الاتجاه. تعرض هذه الأداة صورة لطائرة صغيرة مغطاة بمستوى كرة سوداء. أنت بحاجة إلى الكرة السوداء للبقاء في المنتصف - اضبط موضع الطائرة باستخدام الدواسات ، وبعد ذلك ستكون كل استداراتك سلسة ودقيقة.
- لتذكر الدواسة التي يجب الضغط عليها بشكل أفضل ، تخيل أنك تطأ كرة.
- الجنيحات هي المسؤولة عن زاوية اللف. تعمل جنبًا إلى جنب مع دواسات التوجيه. عند الدوران ، قم بتنسيق الدواسات مع الجنيحات بحيث يبقى الذيل خلف الأنف. راقب دائمًا الارتفاع والسرعة الجوية.
  - عندما تدير عجلة القيادة إلى اليسار ، يرتفع الجنيح الأيسر وينخفض الجنيح الأيمن. عند الانعطاف لليمين ، يرتفع الجنيح الأيمن وينخفض الجنيح الأيسر. لا تفكر كثيرًا في كيفية حدوث ذلك من حيث الميكانيكا والديناميكا الهوائية ؛ أنت الآن على دراية بالأساسيات.
3 التحكم في سرعة الطائرة. تحتوي كل طائرة على إعدادات محرك مُحسّنة لرحلة الرحلات البحرية. عندما تصل إلى الارتفاع المطلوب ، قم بتغيير الإعدادات بحيث يعمل المحرك بقوة 75٪. اضبط إعدادات رحلة المستوى الثابت. ستشعر أن جميع الروافع تبدأ في التحرك بسلاسة أكبر. في بعض الطائرات ، تسمح هذه الإعدادات بوضع الطائرة في وضع عدم عزم الدوران ، والذي لا يتطلب التحكم في الدواسة لإبقاء الطائرة في خط مستقيم.
- عند تحميل المحرك بنسبة 100٪ ، يتحرك الأنف إلى الجانب بسبب عزم الدوران الناتج عن المحرك ، الأمر الذي يتطلب تصحيحًا باستخدام الدواسات ، لذلك من أجل إعادة الطائرة إلى الموضع المطلوب ، عليك توجيهها في الاتجاه المعاكس.
- لكي تحافظ الطائرة على موقعها في الفضاء ، من الضروري توفير السرعة اللازمة وإمدادات الهواء. إذا كانت الطائرة تحلق ببطء شديد أو بزاوية شديدة الانحدار ، فقد تفقد تدفق الهواء الذي تحتاجه وتتجمد. هذا أمر خطير بشكل خاص أثناء الإقلاع والهبوط ، ولكن يجب دائمًا مراقبة السرعة.
- كما هو الحال مع قيادة السيارة ، كلما دفعت دواسة الوقود على الأرض ، زاد الضغط على المحرك. اضغط على الغاز فقط إذا كنت بحاجة إلى رفع السرعة ، ثم حرر الغاز لينزل بدون تسارع.
4 لا تفرط في التحكم. أثناء الاضطراب ، من المهم عدم المبالغة في إجراء التعديلات ، وإلا يمكنك إجبار الطائرة عن طريق الخطأ على العمل بأقصى طاقتها ، مما يؤدي إلى تلف المعدات (في حالة الاضطراب الشديد).
- يمكن أن يكون تثليج المكربن مشكلة أخرى. سترى زرًا يسمى "carb heat". قم بتشغيل التدفئة لفترات زمنية قصيرة (على سبيل المثال 10 دقائق) ، خاصة في ظروف الرطوبة العالية التي تسبب الجليد. (ينطبق هذا فقط على الطائرات ذات المكربن).
- لا تحول انتباهك تمامًا إلى هذه المهمة - فأنت بحاجة إلى مراقبة جميع الأدوات والتحقق من وجود أجسام طيارة بالقرب من طائرتك.
5 اضبط سرعة محرك الانطلاق. عندما تتوقف مستويات السرعة ، قم بإغلاق عناصر التحكم في وضعها الحالي بحيث تتحرك الطائرة باستمرار بنفس السرعة ويمكنك التحكم في المسار. تقليل حمل المحرك بنسبة تصل إلى 75٪. إذا كنت تقود طائرة Cessna ذات محرك واحد ، فإن الحمولة الموصى بها هي 2400 دورة في الدقيقة.
- قم بتثبيت ماكينة الحلاقة. أداة التشذيب عبارة عن جهاز صغير يتم تثبيته على اللوحة ويمكن تحريكه في الكابينة. سيساعد إعداد القطع الصحيح على منع الارتفاع أو الانخفاض عند الإبحار.
- هناك أنواع مختلفة من قادين. بعضها على شكل عجلة أو رافعة ، والبعض الآخر على شكل مقبض للسحب أو كرسي هزاز. هناك أيضا براغي وزخارف كبلية. هناك أيضًا أنظمة كهربائية يسهل إدارتها. تتوافق إعدادات القطع مع السرعات المحددة التي يمكن للطائرة التعامل معها. وعادة ما تعتمد على وزن السفينة وهيكلها ومركز الثقل ووزن الحمولة والركاب.

طريقة 4 من 4: الهبوط

1 اتصل ببرج التحكم اللاسلكي للحصول على تصريح هبوط. يعد الاتصال الأرضي أثناء الهبوط جزءًا مهمًا من الرحلة. ابحث عن وتيرة المطار الذي تقترب منه.
- عند تغيير الترددات ، من الممارسات الجيدة الاستماع لمدة دقيقة والتأكد من أن المحطات لا تتبادل البيانات مع بعضها البعض. عندما تكون متأكدًا من عدم وجود محادثات على الهواء ، أرسل طلبًا للصعود إلى الطائرة. سيؤدي ذلك إلى تجنب حالات الاتصال المتبادل حيث تحاول عدة محطات الاتصال على نفس التردد.
2 ابدأ في التباطؤ. حرر الخانق وقم بخفض اللوحات إلى المستوى المطلوب. لا تحاول التحكم في اللوحات بسرعة عالية. ثبّت سرعتك وزاوية هبوطك باستخدام عجلة القيادة. بمرور الوقت ، ستبدأ في الشعور بموعد وكيفية القيام بكل شيء من أجل هبوط سلس.
- حدد موقع الهبوط وابدأ في النزول.
3 ابحث عن زاوية وسرعة مغسلة مناسبة. يمكن التحكم في ذلك باستخدام عجلة القيادة وزر الوقود. عندما ترى شريط الهبوط ، ستحتاج إلى ضبط زاوية الانحدار والسرعة المقابلة. هذه واحدة من أصعب المهام عند الطيران بالطائرة.
- كقاعدة عامة ، يجب أن تهبط بسرعة 1.3 ضعف سرعة المماطلة. سترى هذه السرعة على مؤشر السرعة الجوية. تذكر أن تأخذ سرعة الرياح في الاعتبار أيضًا.
4 اخفض أنفك وانظر إلى الأرقام الموجودة على المدرج. يتم تطبيقها على سطح الأرض لسبب ما - فهي تساعد الطيار على فهم ما إذا كان يهبط بالسرعة الصحيحة. أنزل مقدمة الطائرة وراقب الأرقام التي ستظهر في الأفق.
- إذا اختفت الأرقام تحت أنف الطائرة ، فأنت تهبط ببطء شديد.
- إذا ابتعدت الأرقام عن مقدمة الطائرة ، فأنت تهبط بسرعة كبيرة.
- كلما اقتربت من الأرض ، ستشعر بتأثير الوسادة الهوائية. سيخبرك المدرب بالمزيد عن هذه الظاهرة ، ولكن هذا يعني بشكل عام أنه بالقرب من الأرض سوف تطفو الطائرة قليلاً في الهواء بسبب انخفاض السحب بالقرب من سطح الأرض.
5 حرر الغاز. ارفع الأنف ببطء عن طريق سحب عجلة القيادة نحوك حتى تلمس تروس الهبوط الرئيسية الأرض. استمر في إمساك ترس الأنف بعيدًا عن الأرض ؛ سوف ينزل من تلقاء نفسه.
6 قف. عندما يلامس ترس الأنف الأرض ، يمكنك استخدام الفرامل لإبطاء السرعة ومغادرة المدرج. اترك المدرج في أسرع وقت ممكن عند المخرج الذي تشير إليه وحدة التحكم. أبدا لا تتوقف عند المدرج.

نصائح

إذا كان لديك طيار مألوف ، فاطلب منه التحدث عن أدوات التحكم في الطائرات. سيساعدك هذا في التعامل مع حالة الطوارئ على متن الطائرة.

تحذيرات

لا يمكن لأي شخص لا يحمل شهادة طيران أن يجلس على رأس الطائرة إلا في حالات الطوارئ. قد يؤدي تشغيل الطائرة تحت أي ظروف أخرى إلى دفع غرامة أو مسؤولية جنائية.
إذا كان الموقف حرجًا وكان أحد الطيارين غير قادر على أداء وظيفته ، ولكن هناك طيار آخر على متن الطائرة لديه إذن بالتحليق بالطائرة ، فدعوه يتولى المهمة. لا تجلس على دفة القيادة إلا في حالة الضرورة القصوى.