المحتوى

• لتخطو
• طريقة 1 من 2: الجزء 1: فهم أفضل لمكيف هواء السيارات
• طريقة 2 من 2: الجزء 2: إصلاح مكيف الهواء
• نصائح
• تحذيرات

هل تتعرق في سيارتك منذ فترة بسبب تعطل التكييف؟ إليك دليل سريع لكيفية عمل مكيف الهواء ولماذا قد يتوقف عن العمل وما يمكنك فعله حيال ذلك.

لتخطو

طريقة 1 من 2: الجزء 1: فهم أفضل لمكيف هواء السيارات

1. اعلم أن تكييف الهواء في السيارة هو في الحقيقة مجرد ثلاجة في إعداد مختلف. وهي مصممة لنقل الحرارة من مكان (داخل السيارة) إلى مكان آخر (خارج). إن المناقشة الكاملة لكل نموذج ومكون معين خارج نطاق هذه المقالة ، ولكن يمكن أن تساعدك هذه المقالة في معرفة ماهية المشكلة. ربما يمكنك إصلاحه بنفسك بعد ذلك أو يمكنك على الأقل التحدث بذكاء مع شخص يقوم بإصلاح مكيف الهواء من أجلك.
2. تعرف على الأجزاء الرئيسية لمكيف الهواء في السيارة:
   • الضاغط: يقوم بنقل المبرد الغازي (الضغط المنخفض) إلى المكثف (الضغط العالي)
   • المبرد: هذا السائل يحرك الحرارة. في السيارات الأحدث ، عادة ما تكون هذه مادة تسمى R-134a أو HFO-1234yf.
   • المكثف: يتم ضخ المبرد الساخن عبر المكثف. هنا يبعث حرارته إلى الريح الدافعة أو بواسطة مروحة.بسبب انخفاض درجة الحرارة ، يصبح العامل سائلًا.
   • صمام التمدد: سائل التبريد الموجود في السيارة من مكيف الهواء لا يزال تحت ضغط مرتفع ويتدفق إلى صمام التمدد. إنه يقلل الضغط عن طريق السماح بمرور كمية صغيرة من المبرد ، ويقيس التدفق ويذوب المبرد.
   • المبخر: المبرد يصبح غازي مرة أخرى في المبخر. يؤدي انخفاض الضغط إلى بدء الطهي واستخراج الحرارة من الهواء في الداخل. ينفخ المنفاخ الهواء بعد المبخر.
   • مجفف المرشح: يزيل الأوساخ والرطوبة من المبرد.
3. افهم عملية تكييف الهواء. يضغط الضاغط على سائل التبريد ويرسله إلى ملفات / زعانف المكثف ، والتي عادة ما تكون أمام المبرد.
   • ينتج عن ضغط الغاز حرارة. في المكثف ، يتم نقل هذه الحرارة والحرارة التي يلتقطها المبرد في المبخر إلى الهواء الخارجي. عندما يتم تبريد المبرد إلى درجة حرارة التشبع ، سيتحول الغاز إلى سائل (تكثيف). ثم يمرر السائل صمام التمدد باتجاه المبخر ، وهذه هي الملفات الموجودة داخل السيارة ، حيث يفقد الضغط الذي تمت إضافته في الضاغط. هذا يضمن أن يتم تحويل جزء من السائل إلى غاز (ضغط منخفض) وأن يبرد السائل المتبقي. يدخل هذا المزيج إلى المبخر ، ويمتص الجزء السائل الآن الحرارة من الهواء ويتبخر.
   • يقوم منفاخ السيارة بتدوير الهواء بعد المبخر البارد والعودة إلى السيارة. سيعود المبرد الآن إلى الدورة وسيبدأ كل شيء من جديد.

طريقة 2 من 2: الجزء 2: إصلاح مكيف الهواء

1. تحقق مما إذا كان بإمكانك رؤية تسرب سائل التبريد (إذًا لا يوجد سائل كافٍ لتبديد الحرارة). من السهل العثور على التسريبات ، ولكن ليس من السهل إصلاحها دون تفكيك الأجزاء. يمكنك شراء طلاء فلوري من متجر لوازم السيارات يمكنك إضافته إلى نظام التبريد لتسهيل العثور على التسرب. التعليمات موجودة على الزجاجة. إذا كان التسرب كبيرًا جدًا ، فقد لا يكون هناك ضغط على النظام على الإطلاق. حاول العثور على الصمام على الجانب المنخفض وفحص الضغط بمقياس ضغط PSI.
   • لا تضغط على أي شيء آخر في الصمام لترى ما إذا كان هناك أي شيء يخرج.
2. تأكد من تشغيل الضاغط.
   • ابدأ تشغيل السيارة ، وقم بتشغيل مكيف الهواء وانظر تحت غطاء المحرك. يشبه الضاغط إلى حد ما مضخة وتذهب إليه خراطيم مطاطية كبيرة. لا يحتوي على غطاء حشو ، ولكن عادة ما يكون به نتوء أو نتوءان يشبهان الصمام. تتكون البكرة الموجودة في مقدمة الضاغط من بكرة من الخارج ومحور من الداخل ، في المنتصف ، والتي تدور عند تعشيق القابض الإلكتروني.
   • إذا كان مكيف الهواء قيد التشغيل والمنفاخ قيد التشغيل ، ولكن مركز البكرة لا يدور ، فهناك خطأ ما في قابض الضاغط. يمكن أن يكون مصهرًا ، أو مشكلة في الأسلاك ، أو زر تيار متردد في لوحة القيادة لا يعمل أو يوجد القليل جدًا من المبرد (معظم الأنظمة تقوم تلقائيًا بإيقاف تشغيل الضاغط إذا انخفض الضغط منخفضًا جدًا للحماية).
3. ابحث عن أسباب أخرى للمشكلة. الأسباب الأخرى لمكيف الهواء غير العامل يمكن أن تكون: حزام V مكسور (يمنع المضخة من العمل) ، فتيل مكسور ، سلك مكسور ، مفاتيح تالفة أو حشية ضاغط مكسورة.
4. اشعر داخل السيارة إذا كان التكييف يعمل على الإطلاق. إذا كنت تشعر بهواء بارد ، ولكن ليس كثيرًا ، فقد تكون المشكلة ناتجة عن ضغط منخفض جدًا. ومن ثم يمكن أن يحل ملء المبرد المشكلة. اقرأ التعليمات الموجودة على المبرد الذي تم شراؤه.
   • لا تضع الكثير من المبرد فيه. سائل تبريد أكثر من الكمية الموصى بها يجعل تكييف الهواء أقل فعالية. تحتوي الجراجات الأفضل على جهاز يسمح لها بمعرفة ما إذا كان أداء التبريد مستمرًا في التحسن أثناء إعادة التعبئة. في اللحظة التي ينخفض ​​فيها مرة أخرى ، تتم إزالة السائل مرة أخرى ، حتى يتم العثور على المستوى المثالي.

نصائح

• إذا كنت تعتقد أن المشكلة تكمن في سوء توصيل الأسلاك ، فمعظم الضواغط لها سلك يذهب إلى القابض الإلكتروني. ابحث عن الوصلة في مركز السلك وافصل الضاغط. خذ قطعة من الأسلاك ، قم بتوصيل السلك من الضاغط إلى الطرف الموجب للبطارية. إذا سمعت صوت نقرة عاليًا ، فلا حرج في القابض ويجب عليك البحث عن المشكلة في أسلاك السيارة أو الصمامات. إذا لم تسمع أي شيء ، فإن القابض مكسور ويجب استبدال الضاغط. من الناحية المثالية ، إذا أجريت هذا الاختبار أثناء تشغيل المحرك ، يمكنك معرفة ما إذا كان المحور يدور في وسط البكرة. بهذه الطريقة يمكنك اختبار ما إذا كان القابض يعمل أم لا ، لكن البكرة تنزلق كثيرًا بحيث لا يوجد ضغط. احرص على عدم وضع أصابعك وأي خرق بينهما.
• يمكن أن تكون المشكلة أيضًا حرارة المحرك ، مما يقلل من كفاءة مكيف الهواء. في هذه الحالة ، يمكنك محاولة عزل أنبوب الهواء البارد بشكل أفضل.
• يوجد زيت خفيف في النظام.
• إذا كان هناك تسرب في نظامك أثناء نظافة أنبوب التصريف ، فربما تكون مياه الأمطار قد دخلت إلى نظام تكييف الهواء.
• تستخدم السيارات القديمة وأجهزة ضبط الوقت القديمة المبرد R12. من الممكن تحويل هذا النظام إلى R-134a.
• وفقًا لاتفاقيات الاتحاد الأوروبي ، كان من المفترض أن يتم إدخال HFO-1234yf في 1 يناير 2013. قبل ذلك ، كانت مكيفات السيارات مملوءة بمبرد R-134a كمعيار. ومع ذلك ، يعد هذا أحد غازات الدفيئة القوية للغاية مع "إمكانية الاحترار العالمي" (GWP) التي تبلغ 1430 ضعفًا من ثاني أكسيد الكربون. نظرًا للاتجاه القوي لمكيفات الهواء في السيارات للتسرب ، قررت بروكسل منذ سنوات أن استخدام هذا الغاز يجب أن ينتهي.
• تشكك صناعة السيارات في استخدام HFO-1234y كمبرد ، وفقًا لدراسة أجرتها Daimler في سبتمبر 2012 ، المادة قابلة للاشتعال. تقول فولكس فاجن إنها وجدت الآن حلاً وستزود سيارات الركاب بوحدات تكييف الهواء باستخدام غاز ثاني أكسيد الكربون كمبرد.

تحذيرات

• احترس من الأجزاء المتحركة تحت الغطاء!
• كن حذرًا دائمًا عند محاولة إصلاح مكيف الهواء بنفسك. يتمتع الخبير في المرآب بمعرفة أكبر في هذا المجال ، لذلك اذهب دائمًا إلى المرآب إذا كان لديك شك!
• حافظ على مسافة آمنة من تسرب سائل التبريد الرئيسي. يمكن أن يكون الجو باردًا جدًا لدرجة أن جلدك يتجمد على الفور ويسبب "حروقًا".