المحتوى

• لتخطو
• طريقة 1 من 2: التحضير
• طريقة 2 من 2: رفع الأشرعة
• نصائح
• تحذيرات
• أشياء تحتاجها

أنت شخص يريد دائمًا تعلم كيفية الإبحار ، لكنك تأثرت بالمصطلحات وكل تلك الأجزاء المختلفة وربما حتى سحر الإبحار نفسه! ثم هذا مقال لك: فهو يغطي الأجزاء المختلفة من المراكب الشراعية ، وتقنيات الإبحار الشائعة ، والمصطلحات والتعريفات وغير ذلك الكثير. تعتبر هذه المقالة بداية جيدة ، ولكن تأكد من التدرب كثيرًا مع بحار متمرس قبل الإبحار بمفردك.

لتخطو

طريقة 1 من 2: التحضير

1. قم بفحص بصري مفصل. افحص كل ذلك تزوير يقف - الكابلات والخطوط التي تدعم الصاري - بما في ذلك شدادات الأسلاك ودبابيس الكوتر التي تربط تزوير الى بدن السفينة. فقدت العديد من المراكب الشراعية صواريها بسبب فقد دبوس كوتر 15 سنتًا!
   • تحقق من الخطوط (تشغيل تزوير) تقوم برفع الأشرعة وتشغيلها (على التوالي خريف و طلقات). تأكد من أنها مفككة عن بعضها البعض ، وليست معقودة معًا أو مرتبطة بأي شيء آخر وأنها كذلك كل منهم لها ثمانية عقدة أو عقدة توقف أخرى على الطرف الحر بحيث لا يمكن سحبها من خلال الصاري أو المرابط.
   • ارسم كل الخطوط من المرابط والرافعات. يجب ألا يكون هناك شيء الآن يربط الخطوط ؛ يجب أن يكون كل شيء قادرًا على الحركة وأن يكون حراً.
   • إذا كان لديك ذراع الرافعة - وهو خط صغير يبقي ظهر ذراع الرافعة لأعلى وبعيدًا عن الطريق عندما لا يكون الشراع قيد الاستخدام - فقم بفكه حتى يسقط ذراع الرافعة لأسفل ويكون حرًا ، ثم أعد توصيل الخط بالضفدع. احترس من الازدهار: يمكنه الآن التحرك بحرية ذهابًا وإيابًا ؛ إنها مصنوعة من الألمنيوم وهذا يؤلم كثيرًا إذا تعرضت أنت أو الطاقم لها. سوف يتخذ ذراع الرافعة الوضع المعتاد عندما تقوم برفع الشراع الرئيسي.
   • نعلق الحارث. تأكد من أن المحراث مثبت بشكل صحيح في الجزء الخلفي من القارب (مرآة). الآن القارب جاهز لرفع الأشرعة!
2. حدد اتجاه الرياح. إذا كان قاربك لا يحتوي على مؤشر اتجاه الرياح (ريشة الطقس) في الجزء العلوي من الصاري ، يمكنك إرفاق حوالي 25 سم من شريط الكاسيت أو شريط الفيديو على القفازات - الكابلات التي تثبت الصاري في مكانه.
   • ضعهم على كلا الجانبين حوالي أربعة أقدام من سطح السفينة.
   • لتكون قادرًا على الإبحار بفعالية ، عليك أن تعرف من أين تأتي الرياح.
   • يجد بعض البحارة أن شريط الكاسيت حساس للغاية لهذا الغرض. خلاف ذلك ، استخدم شريط فيديو.
3. وجه طرف القارب نحو الريح. الفكرة هي أن يكون لديك أقل قدر ممكن من مقاومة الرياح عند رفع الأشرعة ، بحيث يكون الشراع مستقيمًا للخلف. في هذا الوضع ، لن يعلق الشراع في الحفارة. هذا ليس بالأمر السهل دائمًا ، فمن الصعب توجيه القارب لأنك لم تحرز تقدمًا بعد. ابذل قصارى جهدك وكن مستعدًا للعمل من أجلها!
   • هذه نصيحة جيدة: إذا لم يكن الماء عميقًا ، أو إذا لم يكن لديك رصيف جانبي ، فيمكنك سحب القارب للأمام سيرًا على الأقدام ، بعيدًا عن الرصيف ثم إسقاط المرساة. بعد ذلك سيرمي القارب رأسه تلقائيًا في مهب الريح!

طريقة 2 من 2: رفع الأشرعة

1. اربطوا الأشرعة. نعلق الزاوية في الأمام والأسفل (زاوية العنق) من الشراع الرئيسي والجيب إلى القيثارات الخاصة بهم على ذراع الرافعة وقوس القارب.
   • يوجد خط صغير (تفوق) تغطي مؤخرة الشراع الرئيسي (كلو) إلى ذراع الرافعة والمربط. اسحب الخط في الضفدع. هذا يسحب قاع الشراع مشدودًا.
   • ارفع الشراع الرئيسي عن طريق سحب الراية لأسفل حتى تتوقف. سوف يرفرف الشراع الآن كالمجانين ، لكن هذا لا يهم طالما أنه يستمر لفترة من الوقت. (الخفقان لفترة طويلة سيقلل بشكل كبير من عمر ومتانة الشراع).
   • حافة الشراع (مهب الريح) يجب أن يكون مشدودًا بدرجة كافية حتى لا يكون هناك تجاعيد ، ولكن ليس ضيقًا جدًا بحيث تبدأ في رؤية الطيات العمودية
   • يوجد ضفدع بالقرب من المصيدة حيث ينزل من أعلى الصاري. ثبت المصيدة على الضفدع. استخدم مصيدة الجيب لرفع الذراع (تربية أو جنوة) ، وتأمين الفخ على الضفدع. كلا الشراعين سوف يتحركان الآن بحرية. تقوم دائمًا برفع الشراع الرئيسي أولاً ثم الذراع ، لأنه من الأسهل إبقاء القارب في اتجاه الريح باستخدام الشراع الرئيسي.
2. اضبط اتجاه الرياح. لا تستطيع المراكب الشراعية الإبحار مباشرة في مهب الريح. أدناه يمكنك رؤية المنطقة الحمراء حيث لا يمكنك الإبحار. للإبحار عكس اتجاه الريح ، يجب أن يبحر المراكب الشراعية بحوالي 45-50 درجة من اتجاه الرياح وتغيير الاتجاه عن طريق الإبحار.
   • وجه القارب إلى اليسار (ميناء) أو إلى اليمين (ميمنة) بحيث يكون القارب بزاوية 90 درجة مع الريح. هذا سيكون نصف ريح المذكورة.
   • شد اللوح الرئيسي حتى يصبح الشراع بزاوية 45 درجة بالنسبة لمحور القارب. هذا مكان آمن للشراع الرئيسي أثناء ضبط الذراع.
   • أنت الآن تبدأ في الابتعاد عن الريح والانحناء. غالبًا ما يعني الميل أكثر من 20 درجة أنك رفعت شراعًا أكثر من اللازم. حرر اللوح الرئيسي وسيقل الميل إلى منحدر أكثر راحة من 10 إلى 15 درجة.
3. تقليم شراع التربية. على الرغم من أنك تقوم برفع الشراع الرئيسي أولاً ، إلا أنه يجب عليك تقليم ذراع الرافعة أولاً. هناك نوعان من طلقات الجيب ، واحدة على كل جانب من جوانب القارب. اسحب ورقة الجيب على الجانب الذي لا تأتي منه الرياح (الشبه).
   • قم بقص الشراع حتى تتوقف الرافعة عن الخفقان. ابق يدك على الحارث وابق على المسار الصحيح!
4. تقليم الشراع الرئيسي. اترك الشراع الرئيسي للخارج حتى تبدأ المقدمة في الانتفاخ ، ثم اسحبه مرة أخرى حتى يتوقف مرة أخرى.
   • إذا لم يغير القارب أو الريح الاتجاه ، فهذا هو المكان الأكثر كفاءة لضبط الأشرعة. إذا تغير شيء ما ، عليك الرد عليه.
   • لقد دخلت للتو عالم الإبحار ، وسيتعين عليك تعلم القيام بالعديد من الأشياء في وقت واحد وإلا ستفشل.
5. استمر في النظر إلى لفاف وأذرع الشراع الرئيسي. عندما تبدأ في الرفرفة ، لديك خياران: إما أن تسحب الورقة حتى تتوقف ، أو أن تبتعد عن الريح (لتخفيف الوزن). إذا كان الشراع يرفرف ، فهذا يعني أنك تبحر قريبًا جدًا من الريح بالنسبة لإعداد الإبحار الحالي. إذا أسقطت شيئًا ما (من الريح) ستتوقف الأشرعة عن الخفقان.
6. انتبه لمؤشرات اتجاه الرياح (يحكي حكايات). إذا رأيت أنها تتغير بطريقة تجعل الرياح تأتي أكثر من الخلف ، فأنت تهدر طاقتك. حرر الشراع حتى يرفرف ثم اسحبه مرة أخرى حتى يتوقف. أنت تفعل هذا باستمرار ؛ مشاهدة الأشرعة ، والقصص ، وتقليم الأشرعة.
   • إذا أتت الريح قطريا من خلف سمها ما شئت جيدا للريح. هذه هي الطريقة الأكثر فاعلية للإبحار لأن كلا الشراعين مستخدمان بالكامل ويدفعان القارب بأقصى سرعة.
   • عندما تأتي الرياح مباشرة من ورائك سمها ما شئت للريح. هذا أقل كفاءة من الرياح العريضة لأن الذراع مغطى بالشراع الرئيسي وبالتالي يلتقط رياحًا أقل.
   • إذا كنت تبحر في اتجاه الريح ، يمكنك أحيانًا سحب ذراع الرافعة إلى الجانب الآخر من القارب. عليك أن تبقي المحراث في مكانه لتتمكن من الإبحار بهذا الشكل. انتبه جيدًا للسفن الأخرى ، لأنه في هذا الإعداد يتم أخذ جزء كبير من مجال الرؤية الخاص بك بعيدًا عن طريق الأشرعة.
   • احذر - عندما يبحر القارب في اتجاه الريح ، تكون الأشرعة بعيدة عن القارب ولأن الرياح خلفك ، يمكن أن تنقلب ذراع الرافعة فجأة (jibe) ، يطير ذراع الرافعة فوق قمرة القيادة بقوة كبيرة.
   • إذا كان لديك ريشة رياح أعلى الصاري ، فلا توجه القارب بحيث تشير الريشة نحو الشراع الرئيسي. إذا قمت بذلك ، فسوف تبحر مع ذراع الرافعة على جانب الريح (أبحر في مهب الريح) وتواجه خطرًا أكبر بانقلاب الازدهار. يمكن أن يضربك ذراع الرافعة بشدة لدرجة أنك تفقد الوعي.
   • من الشائع بالنسبة للمبتدئين أن يجروا الشراع قليلاً حتى لا ينقلب لمسافة بعيدة.
7. ارتفاع نصف الرياح. توجيه القارب قليلاً عكس اتجاه الريح ، 60-75 درجة من الريح. تحتاج إلى تشديد الأوراق بحيث تكون الأشرعة أكثر اتساقًا مع القارب. نسمي هذا ارتفاع نصف الرياح. إنها الآن مثل الطائرة تمامًا: فالرياح لا تدفع ، بل تسحب القارب.
8. عكس الريح. استمر في الالتفاف نحو الريح وشد الطلقات حتى لا تتمكن من المضي قدمًا (يُسمح باستخدام ذراع الرافعة مطلقا ضرب الناشرون). نسمي هذا عكس اتجاه الريح، وهي أشد رياح عكس اتجاه الريح يمكنك الإبحار بها (حوالي 45-60 درجة من الريح). في يوم عاصف سيكون لديك الكثير من المرح الإبحار عكس اتجاه الريح!
9. أبحر إلى وجهة. اختر الاتجاه الأقرب للريح قدر الإمكان ، عكس اتجاه الريح. عادة ما تكون 45 درجة.
   • الذهاب في البحر ل. عندما تكون قد أبحرت حتى الآن بحيث يتعين عليك فعل شيء ما ، فإنك فجأة تدير القارب بعكس الريح ، أو تسحب الذراع من المربط أو تنطلق فورًا من الرافعة أثناء مقدمة القارب (ينحني) يستمر في الجري.
   • يتأرجح الشراع الرئيسي وذراع الرافعة إلى الجانب الآخر. سيضع الشراع الرئيسي نفسه تلقائيًا على الجانب الآخر ، ولكن يجب أن تضع بسرعة ذراع الرافعة على الجانب الآخر في المربط أو الرافعة ، أثناء توجيه القارب حتى يلتقط الشراع الرئيسي الرياح.
   • إذا قمت بذلك بشكل صحيح ، فلن يتباطأ القارب كثيرًا ويمكنك الإبحار عكس اتجاه الريح. إذا كنت تأخذ ورقة ذراع الرافعة ببطء شديد وكان القارب يدور بعيدًا عن الريح ، فلا داعي للذعر. سيتم دفع القارب جانبًا قليلاً حتى تستعيد وتيرتك.
   • سيناريو آخر هو أنه لا يمكن قلب القوس بالكامل ، ثم يتوقف القارب تمامًا. لم يعد بإمكانك التوجيه على الإطلاق حتى يتم تحريكك للخلف قليلاً ، ثم لا يزال بإمكانك توجيه القارب في الاتجاه الصحيح.
   • قم بتوجيه المحراث في الاتجاه المطلوب وشد ورقة ذراع الرافعة. الريح ترسل القوس عبر الريح. بمجرد أن تنتهي ، خذ ورقة الرافعة باتجاه الريح وشد الورقة على الجانب المواجه للريح وأنت في طريقك مرة أخرى.
   • نظرًا لأنك تفقد السرعة بسرعة كبيرة عند التدخل ، يجب أن تقوم بهذه المناورة بأسرع ما يمكن. استمر في التدخل حتى تصل إلى وجهتك.
10. خذها بسهولة كما تتعلم. افهم أنه من الأفضل التدرب في الأيام الهادئة ، على سبيل المثال ، التدرب مع الشعاب المرجانية في يوم هادئ.
    • غالبًا ما تضطر إلى الشعاب المرجانية في وقت أقرب مما تعتقد!
    • من الجيد أيضًا ممارسة إجراءات الانقلاب في يوم هادئ. معرفة كيفية تقويم القارب الخاص بك هو مهارة ضرورية.
11. أبحر بأمان. تذكر أنه يمكن استخدام المرساة وسلسلة المرساة لمنعك من التعثر ، بل يمكن استخدامها للتحرر.

نصائح

• شراء كتاب إبحار بمعلومات أكثر تفصيلاً حول تقنية الإبحار.
• تعرف على كيفية قراءة السحب وكيفية التنبؤ بالطقس معهم.
• إذا كان هناك نادٍ للإبحار في الجوار ، فقد ترغب في أن تسأل عما إذا كان يمكنك التطوع على متن قارب في سباقات الإبحار. سوف تتعلم من سباق واحد أكثر من سنوات الإبحار بمفردك.
• تعرف على أكبر قدر ممكن من المعلومات حول العناصر التي ستستخدمها وحتى العناصر التي لن تستخدمها أبدًا. سيعطيك هذا فهمًا جيدًا لكيفية عملها.
• يجب أن تكون تجربتك الأولى في الإبحار على بحيرة صغيرة. اختر يومًا لطيفًا به نسيم لطيف ولا يوجد طقس سيئ في المستقبل.
• ابدأ دائمًا بحار متمرس يشرح أولاً ماهية كل شيء وما يسمى كل شيء.
• تحتوي معظم الأشرعة بالفعل على قطع من الحكايات مصنوعة من مادة ملونة. لقد قمت بقص الشراع بشكل صحيح عندما تتدفق جميع الحكايات إلى الوراء.
• إذا حدث شيء غير متوقع - رياح شديدة ، وسقوط رجل في البحر ، وما إلى ذلك - تذكر أنه يمكنك إيقاف القارب عن طريق إطلاق كل اللقطات. ثم ستصل إلى طريق مسدود تقريبا.
• تعلم العقد. تُستخدم العقدة الثمانية في نهاية السطر لمنع الخط من المرور عبر العين. يتم استخدام القوس لعمل حلقة على خط. إذا تم عمل القوس بشكل صحيح ، فلن يتغير من تلقاء نفسه ولا يزال من السهل فكه. ستجد هنا المزيد من المعلومات حول العقد المختلفة: http://www.zeilstichtingaeolus.nl/index.php؟id=21
• إذا كان لديك محرك على القارب ، فتأكد من صيانته جيدًا وأنك تعرف بالضبط كيف يعمل المحرك. يمكن أن تنقذك الدراجة من المواقف الصعبة.
• عند الإبحار في البحر ، يجب أن تتعرف أولاً على المد والجزر والتيارات حيث يمكن أن يؤثر ذلك على حركة القارب بقدر تأثير الرياح
• تعلم كيفية تحديد اتجاه الرياح بأذنيك. دع الرياح تهب على ظهرك وأدر رأسك ببطء من جانب إلى آخر ومن الخلف حتى تشعر أنها مستوية على كلتا الأذنين. بمجرد أن تعثر على هذه النقطة ، ستعرف اتجاه الريح ، حتى تتمكن من فهم الريح بشكل أفضل دون الحاجة إلى عينيك.

تحذيرات

• يوصى بشدة بمعرفة مصطلحات القارب جيدًا ، وقراءة الكتب عن الإبحار قبل الشروع في هذه الرياضة.
• في الإبحار ، قد تعتمد حياتك على اتخاذ إجراءات معينة مباشرة قبل أن تحتاج إلى القيام بها ، عندما تفكر فيها لأول مرة. إذا انتظرت حتى يتم ذلك ، فقد يكون الوقت قد فات أو صعب للغاية. اتبع غريزتك.
• لا تدع الحماس يؤثر على حكمك في يوم لا يجب أن تخرج فيه. يمكن أن تبدو الرياح أقل بكثير على الرصيف من المياه المفتوحة. يواجه العديد من المبتدئين (والبحارة المتمرسين في هذا الشأن) مشكلة إذا أبحروا مع رياح قوية جدًا للإبحار بأمان
• الإفراط في تناول الطعام أمر خطير ، خاصة عندما تكون بمفردك. يمكن أن تكون المياه الباردة والتيارات والقوارب الأخرى خطيرة للغاية وعندما يتم ضبط الأشرعة سيختفي قاربك في أي وقت من الأوقات. بالإضافة إلى ذلك ، لا يمكنك ركوب القوارب بدون مساعدة في بعض القوارب. عند الإبحار في الظلام ، يجب أن تحمل دائمًا مصباحًا على كتفك وضوء وامض حتى يمكن إنقاذك بسهولة أكبر.
• تعرف على كيفية استخدام راديو VHF. في حالات الطوارئ ، عادة ما تكون هذه هي أسرع طريقة للحصول على المساعدة. يمكنك استخدام الهاتف الخلوي ، لكن VHF يسمح لك بالاتصال بسفينة قريبة بشكل أسرع إذا كنت بحاجة إلى مساعدة.

أشياء تحتاجها

• يجب أن تكون سترة النجاة على متن الطائرة لجميع الركاب (تأكد أيضًا من وجود صافرة على سترة النجاة!). دائما ارتداء سترة نجاة. يجب على الأطفال أيضًا ارتداء سترات النجاة إذا لم يكونوا على متنها بالفعل.
• كل سفينة ، بغض النظر عن طولها ، ملزمة باتخاذ الاحتياطات اللازمة في حالات الطوارئ. ابحث عن هذه القواعد.