المحتوى

• خطوات
• نصائح
• تحذيرات
• ماذا تحتاج

نفدت بطارية سيارتك تمامًا طوال الليل ، أو نفدت بطارية سيارتك عندما تترك شيئًا ما قيد التشغيل ، مثل الضوء. في بعض الأحيان ، هناك شيء لا تعرفه يستهلك طاقة البطارية.هذه تسريبات طفيلية ، ويمكن أن تسبب نفس النتيجة إذا تركت المصابيح الأمامية مضاءة: ستنفد البطارية في الصباح.

خطوات

1. 1 قم بإزالة المجس السالب من طرف البطارية.
2. 2 قم بتوصيل السلك الأسود بالمدخل السلبي للمقياس المتعدد والسلك الأحمر بـ 10A أو 20A على المتر المتعدد. يجب أن يرى المقياس ما لا يقل عن 2 أو 3 أمبير حتى يعمل هذا القياس بشكل صحيح. توصيل السلك الأحمر بمدخل مللي أمبير بالمقياس المتعدد غير مناسب وقد يؤدي إلى تلف جهاز القياس.
3. 3 قم بتوصيل جهاز متعدد (اضبط مقبض جهاز القياس المتعدد لقياس التيار وفقًا للتعليمات) بين سلك الاختبار السالب والقطب السالب للبطارية. انتظر من بضع ثوانٍ إلى عدة دقائق لوضع السيارة في وضع السكون - أي عند توصيل مقياس التيار الكهربائي ، "تستيقظ" أنظمة كمبيوتر السيارة. بعد فترة ، سيعودون إلى "النوم" مرة أخرى.
4. 4 إذا كان مقياس التيار ينتج أكثر من 25-50 مللي أمبير ، فهذا يعني أن شيئًا ما يستخدم طاقة بطارية كبيرة جدًا.
5. 5 انتقل إلى لوحة الصمامات وقم بإزالة جميع الصمامات واحدة تلو الأخرى. اسحب الصمامات الرئيسية (التيار العالي) أخيرًا. اتبع نفس الخطوات للمرحلات التي تجدها على لوحة المصهر. في بعض الأحيان ، قد تفشل جهات اتصال الترحيل في قطع الاتصال وتتسبب في حدوث تسرب. تأكد من مراقبة التيار على مقياس التيار عن طريق فصل كل فتيل أو مرحل.
6. 6 راقب مقياس التيار عندما تنخفض القراءة إلى القيمة المقبولة للتسرب. يجب سحب المصهر الذي يقلل من التسرب. راجع الدليل أو دليل الخدمة لتحديد الدائرة الموجودة في فتيل معين.
7. 7 افحص كل جهاز (دائرة) على هذا المصهر. افصل كل مصباح وسخان وكل جهاز كهربائي بدوره للعثور على التسرب.
8. 8 كرر الخطوتين 1 و 2 للتحقق من نتيجة الإصلاح. سيُظهر لك مقياس التيار القيمة الدقيقة.
9. 9 يمكنك أيضًا محاولة فصل السلك الكبير عن المولد. يمكن أن يحتوي المولد في بعض الأحيان على صمام ثنائي قصير يمكنه تسريب التيار عبر كبل طاقة المولد ومن خلال الصمام الثنائي القصير ومشابك صندوق الصمامات والعودة إلى الطرف السالب للبطارية. سيؤدي ذلك إلى استنزاف البطارية بسرعة. تذكر أن تتحقق من قراءة مقياس التيار قبل وبعد إيقاف تشغيل المولد.

نصائح

• يحدث التسرب الطفيلي عندما يتم تشغيل الأجهزة الكهربائية بواسطة بطارية ، وتكون السيارة مقفلة ولا يوجد مفتاح في الإشعال. وبالتالي ، عند إجراء هذا الفحص ، تأكد من أن الشعاع المنخفض والأضواء الموجودة أسفل الغطاء والجذع إيقاف.

تحذيرات

• كن حذرًا عند العمل بنظام كهربائي للسيارات. احم عينيك وجلدك. وبالمثل ، تذكر أن التغييرات التي تم إجراؤها على النظام الكهربائي يجب أن تكون ضمن النطاق الطبيعي (الصمامات المثبتة بشكل صحيح مع التيار المطلوب) عند إضافة أو استبدال أي شيء كهربائي ، سواء كان استبدال ما بعد البيع أو استبدال أجزاء من الشركة المصنعة للمعدات الأصلية).
• في عدد متزايد من الطرز التي تم تصنيعها بعد عام 2003 ، سيؤدي فصل البطارية إلى إعادة تعيين وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM) التي تتطلب إعادة تدريب الوحدات. في بعض الحالات ، يتطلب ذلك أدوات فحص المصنع. من الأفضل إعطاء هذه المركبات إما لتاجر سيارات أو خبير في الأنظمة الكهربائية للسيارات.
• تذكر أن تتحقق من ولاعة السجائر ومنفذها. في بعض الأحيان يمكن أن تقع العملات المعدنية هناك وتتسبب في حدوث ماس كهربائي.
• يمكن لبعض أنظمة الإنذار ما بعد البيع أن تتداخل مع عملية الفحص بجعلها طويلة جدًا أو صاخبة ولا تستحق الجهد المبذول. إذا كان الأمر كذلك ، فأنت بحاجة إلى طلب المساعدة المهنية.
• كن حذرًا عند التعامل مع بطارية في السيارة.

ماذا تحتاج

• نظارات واقية
• جهاز رقمي متعدد أو مقياس التيار الكهربائي.
• مزيل الصمامات. (يمكنك أيضًا استخدام الزردية ، لكن احرص على عدم سحق المصهر.)
• أي أدوات مطلوبة للوصول إلى البطارية ولوحة (لوحات) الأمان.
• دليل المستخدم أو دليل صيانة الدائرة الكهربائية.