المحتوى

• خطوات
• جزء 1 من 3: كيفية إزالة صمولة نهاية المحور
• جزء 2 من 3: كيفية إزالة مجموعة العجلة والفرامل
• جزء 3 من 3: كيفية إزالة وتثبيت عمود ربط السيرة الذاتية
• تحذيرات
• ماذا تحتاج

يوجد على العمود المشترك للسيرة الذاتية لسيارات الدفع الأمامي أغطية وتجميعات يمكن أن تتدهور أو تثقب أو يمكن أن تتسرب الشحوم منها. لكي تعمل سيارتك بشكل صحيح ، تحتاج إلى تغييرها من حين لآخر. لحسن الحظ ، يمكنك القيام بذلك بنفسك.

خطوات

جزء 1 من 3: كيفية إزالة صمولة نهاية المحور

1. 1 قم بإزالة الغطاء. قم بإزالة صمولة المحور قبل رفع الماكينة. قم أولاً بإزالة غطاء العجلة حيث تريد إزالة عمود ربط السيرة الذاتية. في السيارات ذات الحافات ، بدلاً من غطاء المحور ، قد يكون هناك ببساطة غطاء في وسط العجلة.
2. 2 قم بإزالة دبوس الكوتر من صامولة المحور. إذا كانت سيارتك تحتوي على دبوس كوتر يثبت صمولة المحور ، فستحتاج إلى إزالته. يشبه دبوس الكوتر مشبك شعر ، مع ثني الأطراف للخلف للتثبيت.
   • قبل سحب دبوس الكوتر ، ستحتاج إلى كماشة لتصويب الأطراف المنحنية.
   • إذا لم يتم سحب دبوس الكوتر ، فحاول رشه بمواد تشحيم قابلة للاختراق (WD-40) ، المتوفر في متجر الأجهزة أو متجر السيارات. يجب أن يساعد زيت التشحيم هذا أيضًا عند إزالة صمولة المحور.
3. 3 قم بإزالة صمولة المحور. عن طريق إزالة دبوس كوتر ، يمكنك إزالة صمولة المحور. سوف يتطلب الأمر الكثير من الجهد لإزالة الصمولة ، لذلك من الأكثر أمانًا فك الجوز أولاً ، ثم رفع السيارة برافعة.
   • لسوء الحظ ، لا تأتي صواميل المحور بأحجام قياسية ، لذا فإن حجم الرأس المناسب لك سيعتمد على سيارتك. إذا كنت ترغب ، قبل الشروع في الإصلاح ، في توضيح الحجم ، فيمكنك معرفة ذلك من خلال الاتصال بوكيل معتمد في قسم مبيعات قطع غيار سيارات علامتك التجارية.

جزء 2 من 3: كيفية إزالة مجموعة العجلة والفرامل

1. 1 ارفع الجانب المناسب من السيارة. من الضروري رفع السيارة حتى يمكن إزالة العجلة. ارجع إلى دليل مركبتك لمعرفة الموقع الدقيق الذي سيتم فيه تركيب الرافعة. حاول اختيار مكان أسفل الإطار وليس أسفل الجزء الأكثر هشاشة من السيارة.
   • قبل رفع السيارة لأعلى ، تحقق جيدًا من أن السيارة في وضع الانتظار (مع ناقل حركة أوتوماتيكي) وأن فرامل الانتظار قد تم تعشيقها.
2. 2 ضع السيارة على حاملات الرافعة. بمجرد رفع السيارة بدرجة كافية لدعم الدعامة ، انزلها عليها ، لأن الدعم أكثر ثباتًا من مجرد رافعة.
   • إذا كان لديك أي أسئلة حول استخدام جاك ، فاقرأ مقالتنا "كيفية استخدام جاك" لمزيد من المعلومات.
3. 3 قم بإزالة العجلة. عند إزالة الغطاء ، سيكون لديك وصول إلى صواميل التثبيت التي تمسك العجلة. قم بإزالة الصواميل والعجلة بنفس الطريقة كما لو كنت تقوم بتغيير الإطار.
   • إذا كنت بحاجة إلى مشورة بشأن هذه المشكلة ، فيمكنك قراءة مقال "كيفية تغيير الإطار".
4. 4 قم بإزالة الفرجار الفرامل. بعد إزالة العجلة ، يمكن رؤية الفرجار وقرص الفرامل بوضوح. جسم الفرجار هو قطعة كبيرة متصلة بالجزء الخارجي من القرص.
   • يتم توصيل الفرجار بالجزء الخلفي من القرص باستخدام مسامير في كتيفة الدعم. يعتمد التكوين الدقيق على طراز وطراز سيارتك. يتم استخدام مسامير 17 مم بشكل شائع كقوس دعم.
   • نظرًا لأن الفرجار متصل بخط مكابح السيارة ، فأنت بحاجة إلى فكه بدلاً من تركه يتدلى. يمكنك بسهولة تعليق الفرجار من كابل وسادة قصير لإبعاده عن الأنظار دون وضع الكثير من الضغط على خط الفرامل.
5. 5 قم بفك وإزالة قضيب التوجيه الخارجي من مفصل التوجيه. إن قضيب الربط الخارجي هو ببساطة عمود متصل بمفصل التوجيه الموجود خلف القرص. من المحتمل أن يتم تثبيت هذا الجزء بمسامير أخرى مقاس 17 مم.
   • مثل الجوز المحور ، يمكن تثبيت هذا البرغي.
   • باستخدام مادة تشحيم اختراق ، يمكن إزالة المسمار والمسمار بسهولة.
   • قد يظل قضيب الربط مشدودًا بإحكام في مفصل التوجيه حتى بعد إزالة البرغي. تحسس المفصل بالمطرقة (اضغط على المفصل حيث يمر العمود ، وليس الجزء الملولب من الرابط) لإزالته.
6. 6 قم بفك المحور من كوب الدعامة. يربط اثنان من البراغي 17 مم المحور بكوب الدعامة. بعد فك هذه البراغي ، يجب توصيل المحور بعمود المحور فقط من خلال الفتحة المركزية ويجب ألا تكون هناك صعوبة في إزالته.
   • نظرًا لأن هذه مسامير عادية ، فمن الضروري تثبيت رأس البرغي عند فك الجوز ، وإلا فسوف تدور.

جزء 3 من 3: كيفية إزالة وتثبيت عمود ربط السيرة الذاتية

1. 1 نقب عن السيرة الذاتية المشتركة. تحرك أكثر إلى أسفل العمود وسترى المفصل الفعلي حيث يذهب إلى علبة التروس. يمكنك نقب مفصل السيرة الذاتية عند المفصل باستخدام قضيب نقب صغير أو مفك براغي مسطح متين.
   • إذا لم يستسلم العمود على الفور ، فحاول لفه للخلف وللأمام حتى تتمكن من مزقه.
   • عند إزالة عمود وصلة CV ، قد يتسرب القليل من سائل ناقل الحركة - وهذا أمر طبيعي. يمكنك استبدال حاوية لتجميعها.
   • من الممكن أن يكون العمود في سيارتك يمر عبر جزء مدرج يسمى عظم الترقوة. يمكنك إزالة الشريط المحتجز من الحذاء الداخلي لتسهيل سحب العمود للخارج.
2. 2 أدخل عمود ربط السيرة الذاتية الجديد في علبة النقل. بنفس الطريقة التي أخرجت بها عمود وصلة السيرة الذاتية القديم ، أدخل العمود الجديد في نفس المكان في صندوق التروس. سوف يدور القضيب حتى يتماشى مع الجسم.
   • يوجد مشبك صغير على شكل حرف C على العمود ويمكنك الشعور به عندما يستقر في مكانه.
   • إذا لم يكن العمود في المستوى الصحيح ، فيمكنك استخدام مطرقة مطاطية لدفعه برفق إلى مكانه.
3. 3 أدخل عمود المحور من خلال مجموعة المحور. يجب أيضًا إدخال العمود الجديد في وسط مجموعة المحور في نفس المكان الذي سحبت منه العمود القديم للخارج.
4. 4 أعد ربط العقد بنفس التسلسل الذي قمت بإزالتها. من مجموعة المحور إلى كوب الدعامة ، قم بتأمين جميع المسامير التي تم إزالتها مسبقًا. قم بتوصيل قضيب المسار الخارجي بمفصل التوجيه ثم قم بتوصيل الفرجار.
   • يمكن أن تصبح دبابيس الكوتر القديمة هشة ويجب استبدالها بأخرى جديدة.
5. 5 استبدل العجلة. بحلول هذا الوقت ، يمكنك إعادة العجلة إلى الخلف (تمامًا كما لو كنت تقوم بتغيير الإطارات).
   • عندما تكون العجلة مؤمنة ، يمكنك خفض السيارة من المرفاع وسحب حامل الرافعة.
6. 6 اربط صامولة المحور. أخيرًا ، يمكنك إحكام صمولة المحور عند عودة السيارة إلى الأرض. تأكد من استمرار تعشيق فرامل الانتظار أثناء الشد.
   • من الجيد تنظيف خيوط العمود باستخدام منظف الفرامل في حالة حدوث شحم عليها عند وضعها من خلال المحور.

تحذيرات

• احرص دائمًا على مراعاة احتياطات السلامة عند العمل أسفل السيارة. تحقق مرة أخرى من تعشيق فرامل الانتظار وأن حوامل المرفاع في المواقع الصحيحة لتهيئة بيئة عمل آمنة.
• عند شراء عمود توصيل جديد للسيرة الذاتية ، اتصل بالموزع المعتمد في قسم قطع الغيار. إنها ليست عالمية بأي حال من الأحوال ، لذا فأنت بحاجة إلى عمود يتوافق مع سيارتك.

ماذا تحتاج

• جاك
• دعامات الرفع
• كماشة الأنف إبرة
• شحم مخترق (WD-40)
• مجموعة وجع المقبس ذات الحجم المناسب لربط الصواميل ، وصواميل نهاية المحور ، وحوامل الفرجار وما إلى ذلك.
• شريط نقب
• دبابيس انقسام
• منظف ​​الفرامل