المحتوى

• الطريقة 2 من 3: المحور 180 درجة
• طريقة 3 من 3: تمرير منحنى سريع لطيف
• نصائح
• تحذيرات
• مقالات إضافية

1 تحرك بالقرب من الحافة اليمنى لطريق المركبات قدر الإمكان. بهذه الطريقة ، يمكنك تقليل انحناء المسار وزيادة كفاءة المناورة. تنطبق هذه التعليمات على الانعطاف إلى اليسار ، وإذا كنت تنوي الانعطاف إلى اليمين ، فانتقل إلى الجانب الأيسر من الطريق.

2 ابدأ في التمحور مع البقاء بالقرب من القمة قدر الإمكان. القمة هي النقطة الموجودة على المسار الأقرب إلى الجزء الداخلي من المنعطف. قم بقيادة السيارة بالقرب من القمة قدر الإمكان ، ولكن احرص على عدم الاصطدام بالحارة أو الكتف أمامك إذا كان الطريق في اتجاه واحد.

3 ابدأ الكبح في وقت متأخر قدر الإمكان. عندما تبدأ في الانعطاف ، استخدم الفرامل برفق لمنع الانزلاق الذي لا يمكن السيطرة عليه. استخدم المكابح حتى تتباطأ السيارة إلى سرعة آمنة عند الانعطاف. لا تفرط في الفرملة ، وإلا فقد تبدأ السيارة في التثاؤب أو تنحرف عن مسار آمن.

• في وقت اجتياز القمة ، يجب أن تكون دواسة الفرامل مضغوطة قليلاً - سيؤدي ذلك إلى تحميل عجلات القيادة الأمامية ، مما يحسن من تماسكها. أثناء تجاوزك للقمة ، ابدأ في إضافة دواسة الوقود حتى تعمل السيارة بسلاسة دون تسارع أو تباطؤ. بعد تجاوز القمة ، استمر في إضافة الخانق بسلاسة مع إعادة عجلة القيادة تدريجياً إلى الوضع المركزي.

4 اخرج من المنعطف ، مرة أخرى ، بالقرب من الجانب الأيمن من الطريق قدر الإمكان. سيؤدي ذلك إلى زيادة نصف القطر وتقويم المسار قدر الإمكان ، مما يسمح لك بالتحرك بأسرع ما يمكن. كما أنه يمنحك قدرة جر أفضل وتوصيل طاقة أكثر كفاءة عند الخروج من المنعطف.

الطريقة 2 من 3: المحور 180 درجة

1. 1 قد بسرعة 55-65 كم / ساعة. هذه السرعة آمنة للانعطاف للخلف. إذا كانت سيارتك تحتوي على علبة تروس يدوية ، فانتقل إلى الترس الأول أو الثاني. يُطلق على الدوران 180 درجة أيضًا "منعطف الشرطة" أو "دوران فرملة اليد" ، حيث إن هذه المناورة شديدة لدرجة أنها تتطلب استخدام فرامل اليد. هذه هي تكنولوجيا التجمع. استخدمه فقط كملاذ أخير.
2. 2 ضع يديك على عجلة القيادة بحيث يمكنك تدويرها بسهولة عن طريق الدوران الكامل. وبالتالي ، إذا كنت تنوي الانعطاف إلى اليمين ، فقم بتحريك يدك اليمنى إلى الجانب الأيسر من حافة عجلة القيادة بحيث يمكنك تحويلها بسرعة إلى اليمين.
3. 3 ابدأ الانعطاف دون لمس فرملة اليد حتى الآن. حرر الغاز. إذا كان لديك مدفع رشاش ، فقم بتشغيل المحايد ، وإذا كان لديك ميكانيكي ، فاضغط على القابض.أدر عجلة القيادة بسرعة في اتجاه الانعطاف بينما لم يتم قفل العجلات بعد.
4. 4 ارفع فرملة اليد لحظة بعد تدوير عجلة القيادة. بمجرد أن تبدأ في الدوران ، ارفع ذراع فرملة اليد (أي قم بتشغيلها - قد يختلف تصميم فرملة اليد حسب طراز سيارتك). سيتم قفل العجلات الخلفية للسيارة ، مما يلغي إمكانية حدوث مزيد من الانزلاق غير المنضبط.
5. 5 قم بمحاذاة العجلات الأمامية عن طريق تدوير عجلة القيادة. تتحرك السيارة الآن في الاتجاه المعاكس للاتجاه الأصلي.
6. 6 اخفض فرملة اليد. بعد تقويم السيارة ، حان الوقت لاستعادة السيطرة الكاملة على العجلات الخلفية واتجاه الحركة - للقيام بذلك ، قم بإيقاف تشغيل فرملة اليد.
7. 7 إذا كنت الآن بحاجة للدخول في الممر الأيمن ، فما عليك إلا أن تبطئ من سرعتك. سيساعد الضغط قليلاً على دواسة الفرامل على تقويم المسار ومنع التوقف في انزلاق لا يمكن السيطرة عليه في نهاية مناورة الدوران.

طريقة 3 من 3: تمرير منحنى سريع لطيف

1. 1 أمسك عجلة القيادة بكلتا يديك. هذا سوف يمنعك من فقدان السيطرة فجأة على سيارتك.
2. 2 قم بقيادة السيارة برفق في المنعطف. أدر عجلة القيادة برفق قدر الإمكان واضغط على دواسة الوقود برفق.
3. 3 تحكم في نصف قطر الدوران بدواسة الغاز. يعني المزيد من الغاز مسارًا أوسع ، بينما تعني كمية أقل من الغاز مسارًا أكثر انحدارًا. إذا كانت السيارة تميل إلى الانعطاف بإصرار شديد ، فمن المرجح أن المحور الخلفي قد هُدم. في هذه الحالة ، تحتاج إلى تحرير دواسة الوقود بشكل كامل تقريبًا ، والسماح لعجلة القيادة بالانزلاق قليلاً بين يديك ولحظة قصيرة ، قم بالخنق مرة أخرى - هذه المرة قدر الإمكان (بقدر ما تسمح به الحالة ، بالطبع).
4. 4 أكمل المناورة. عند الخروج من منعطف عالي السرعة ، يمكنك الخانق بسرعة مرة أخرى ، لأن المناورة بعجلة القيادة بهذه السرعات أمر خطير.

نصائح

• إذا كانت الإطارات تنزلق تحت الحمل لدرجة أن المحور الخلفي يبدأ في الانجراف ، فأنت على الأرجح تمارس ضغطًا شديدًا على الغاز. بمجرد أن تسقطه قليلاً ، يتم استعادة قبضة العجلات الخلفية مع الطريق ، وتجاوز الزاوية بشكل أسرع. ومع ذلك ، كن حذرًا: يمكن أن تؤدي إزالة الغاز بقوة مفرطة إلى حقيقة أن الواجهة الأمامية محملة بكل وزن السيارة ، والمحور الخلفي ، على العكس من ذلك ، سيتم تفريغه على الفور. سيؤدي ذلك إلى زيادة الانزلاق وفقدان السيطرة على السيارة. هنا تحتاج إلى تحقيق التوازن.
• كما أن التشغيل السلس للخانق والفرامل مهم جدًا أيضًا. على وجه الخصوص ، فإن التلاعب اللطيف في دواسة الوقود عند الدخول والخروج من الزاوية يمنع دوران العجلة وإغلاقها.
• إذا كنت ستستخدم التقنيات المذكورة أعلاه أثناء قيادة سيارة ذات دفع خلفي أو دفع رباعي ، فضع في اعتبارك أنه لا يجب عليك بأي حال من الأحوال الانجراف (أي ، تعمد دخول السيارة في الانزلاق والانعطاف أثناء الانزلاق ). مفتاح أسرع الانعطاف هو قبضة العجلات الخلفية على الطريق (باستثناء ، ربما ، الأزرار الضيقة للغاية أو الأسطح المبتلة).
• تتطلب المنعطفات الحادة استجابة وسرعة من السائق. الممارسة المستمرة مطلوبة لتحقيق نتائج مقبولة.
• كلما كان الانحدار أكثر انحدارًا ، يجب أن تكون سرعة المرور أقل. ولكن إذا كنت تريد أن تفعل كل شيء بشكل صحيح وتذهب من خلال المنعطف بشكل أسرع من ذلك الرجل ، فإليك الحقيقة التي يجب أن يتم إرشادك إليها: "دخلت ببطء - إلى اليسار بسرعة".
• تحتوي معظم السيارات على ما يسمى "وسادة الراحة" - وهي منحدر مسطح لاستيعاب القدم اليسرى على يسار الدواسات ، والتي يشار إليها أحيانًا باسم "الدواسة الميتة". هذه المنطقة مفيدة للغاية عند الدوران السريع. تضع قدمك اليسرى عليها ، تضغط على نفسك في المقعد ، مما يقلل من حركات الجسم التي تسببها القوى الجانبية التي تظهر أثناء المنعطفات. وبالتالي ، يمكن تحسين دقة التوجيه بشكل كبير.
• افحص الجزء الداخلي من المنعطف ، وحدد نقطة القمة ومسار الخروج (وأيضًا ، إن أمكن ، انظر إلى الأمام قدر الإمكان) ، حتى لو كان عليك النظر ليس فقط من خلال الزجاج الأمامي ، ولكن أيضًا من خلال الزجاج الجانبي.سيمنحك هذا تجربة انعطاف أسهل وأكثر طبيعية.
• إذا دخلت المنعطف بعد ذلك بقليل ، يمكنك تحقيق مسار أكثر استقامة وخروج أسرع ؛ هذا البيان صحيح بالنسبة لمعظم المنعطفات.
• إذا وجدت ، عند الدخول في منعطف فورًا بعد الضغط على الفرامل ، أن السيارة لا تدور بنشاط كافٍ ، ثم حرر الدواسة بعد ذلك بقليل (أو كان من المفترض أن يتم ذلك قبل ذلك بقليل). إذا قمت بتحرير الفرامل الآن ، فسوف تخفف من العجلات الأمامية للسيارة عن طريق تخفيف قبضتها.
• تأتي تقنية الانزلاق أو الانجراف من عالم الرالي ، وقد تم تطويرها خصيصًا للمرور عالي السرعة للزوايا الترابية. وفقًا لهذه التقنية ، تتم بداية المناورة ونهايتها بطريقة مختلفة تمامًا ، كل شيء يحدث بسرعة أعلى بكثير ، وبالتالي يتم تمرير المنعطفات بشكل أسرع.
• كلما كان الانحدار أكثر حدة ، كان التوجيه أكثر حدة. في المنعطفات السريعة ، تحتاج إلى التوجيه برفق ، دون تحريك يديك على عجلة القيادة. في الزاوية العادية ، يجب أيضًا أن توجه برفق ، ولكن بشكل أكثر نشاطًا. في الزاوية الضيقة ، تحتاج إلى التوجيه بحدة ، حتى لو كان الطريق زلقًا. في هذه الحالة ، قد تتفاعل السيارة مع التوجيه مع بعض التأخير ، ولكن إذا قمت بالتلاعب بعجلة القيادة بشكل مفاجئ ، ولكن ليس بشكل مفرط ، فحينئذٍ سينتهي كل شيء بشكل مثالي.

تحذيرات

• في ضوء حقيقة أن لديك الكثير من التدريب في المستقبل ، فأنت بحاجة إلى التحفظ على أن المناورات المذكورة أعلاه خطيرة للغاية وعندما يتم إجراؤها ، من الممكن تمامًا إتلاف السيارة. تتعرض حوامل المحرك والمحامل والعديد من المكونات الأخرى ، بالإضافة إلى الحدبة ، إلى تآكل شديد أو اختلال في المحاذاة بشكل خاص. حتى أن بعض الهواة يفضلون شراء سيارة تدريب خاصة رخيصة الثمن.
• لا تنتهك قواعد المرور! لا تتجاوز السرعة ، مرة أخرى ادرس بعناية القواعد واتبعها.
• احرص دائمًا على القيادة بأكبر قدر ممكن من الحذر. راقب عن كثب المشاة ومستخدمي الطريق الآخرين.
• تميل بعض طرازات سيارات الدفع الرباعي إلى الانقلاب عند إجراء مناورات شديدة.
• من الواضح أن هذه المناورات خطيرة للغاية ويمكن أن تؤدي إلى الإصابة أو حتى الموت. يجب استخدام القيادة التكتيكية أو القصوى في حالات استثنائية فقط عندما لا تكون هناك خيارات أخرى متبقية.
• إذا كنت تقود سيارة ذات دفع خلفي أو دفع رباعي ، فضع في اعتبارك أن استخدام فرملة اليد عند المناورة يجب أن يكون مصحوبًا بالضغط على القابض أو الانخراط في الوضع المحايد. اعتمادًا على ميزات تصميم نظام الدفع الرباعي ، فإن تشغيل فرملة اليد أثناء القيادة يمكن أن يؤدي إلى فشل التفاضلات و / أو ناقل الحركة ككل.
• لاحظ أنه في حين أن الانجراف / الانزلاق على الطرق الترابية هو أسرع طريقة للانعطاف ، فإن الوضع يختلف على الطرق الإسفلتية. إذا لم يكن هناك فرق ، فإن جميع طياري الفورمولا 1 سيفعلون ما ينجرفون إليه فقط. في الواقع ، يتم تمرير منعطف أسفلت بأسرع ما يمكن إذا وفقط إذا لم تفقد العجلات ملامستها للطريق. يبدو الانزلاق ، بالطبع ، رائعًا جدًا ، لكن على الأسفلت هو مجرد استعراض.
• لا تدريب على الطرق العامة! الخيار الأفضل هو التدرب على قطعة أرض خاصة بك.

مقالات إضافية

كيف تحصل على قيادة سلسة للميكانيكي كيف تقود سيارة ذات ناقل حركة يدوي كيفية إتقان تحرير القابض المزدوج كيفية بدء تشغيل السيارة كيفية ضبط مقعد السائق بشكل صحيح كيفية الرجوع بمقطورة كيفية التجديف على قارب صيد كيفية تجاوز لافتة "القيادة بدون توقف ممنوعة" بشكل صحيح. كيف تتعلم الانجراف في السيارة كيفية تبديل السرعات على جرار (شاحنة) كيف لا تدع السيارة تتراجع على التل كيفية الخروج من السيارة الغارقة كيف تكون سائق جيد كيفية قيادة السيارة في الوضع الاقتصادي