المحتوى

• خطوات
• نصائح
• تحذيرات

في اليوم الأول الذي تحصل فيه على دراجتك النارية أو الدراجة البخارية على الطرق الوعرة أمر مثير للغاية! ولكن قبل أن تبدأ في التزلج ، تحقق من احتياطات السلامة. لن تساعد في ضمان سلامتك فحسب ، بل ستكون فعالة جدًا أيضًا!

خطوات

1. 1 ضع خوذتك. يمكن اعتبار معدات السلامة الأخرى اختيارية ، مثل الأحذية الطويلة والقفازات والوسائد المختلفة ، ولكن ، خاصة للسائقين عديمي الخبرة ، يجب ارتداء خوذة على أي حال.
2. 2 تأكد من أن لديك الموقع الصحيح. يمكنك التحقق من ذلك عن طريق ركوب دراجة نارية. إذا اخترت الدراجة النارية ذات الحجم المناسب ، فيمكنك بسهولة لمس الأرض بقدميك.الآن ، انظر كيف تجلس. إذا كنت مثل معظم المبتدئين ، فستكون بعيدًا. أنت بحاجة إلى الاستمرار في ترديد هذه المانترا أثناء الركوب ... "تقدم للأمام ، تقدم للأمام ، تقدم للأمام."
   • يحتوي مقعد دراجة نارية على الطرق الوعرة على مسافة بادئة طبيعية عند النقطة التي يتاخم فيها المقعد خزان الغاز. هذا هو المكان الذي تريد ملاءمته ... لا تقلق ، لا يمكنك الجلوس بعيدًا جدًا للأمام بسبب خزان الغاز. جدا من المهم أن تقاوم الاتجاه السائد على الدراجة النارية ، مثل كرسي أو دراجة نارية من نوع "الطراد".
   • ضع كلا القدمين على دعامات القدم وحاول الوقوف دون سحب المقود. إذا كانت ساقيك في الوضع الصحيح ، فسيكون ذلك سهلاً. إذا كنت بعيدًا جدًا عن قدميك ، فسيتعين عليك الانزلاق للأمام وسحب المقاود.
3. 3 تحقق من "إحساس" الركوب. الآن بعد أن جلست بشكل صحيح ، ابدأ بالقيادة في دائرة. الغرض من هذه الرحلة الأولى هو الشعور بالدراجة على الطرق الوعرة أثناء ركوبها في الوحل. إذا كنت معتادًا على ركوب دراجة في الشارع ، فسيكون ركوب الدراجة على الطرق الوعرة غريبًا بعض الشيء في البداية لأن الأرض غير مستوية وستتلوى الدراجة تحتك قليلاً. هذا جيد. كمبتدئ ، من المرجح أن "تتقلب" أكثر لأنك ستقود ببطء شديد. كلما تقدمت إلى سرعات أعلى ، سترى أن العجلة الأمامية الخاصة بك سوف "تطفو" أكثر قليلاً ، وبشكل أكثر دقة بعد كل منعطف صغير في الوحل.على المسار أو في الميدان ، ما عليك سوى الركوب ذهابًا وإيابًا لمدة 20 دقيقة. حاول أن تسير أسرع قليلاً في كل مرة ، حتى تشعر أن الدراجة "تتلوى" بنفس القدر.
4. 4 أثناء الركوب دون تحريك رأسك أو عينيك ، حدد ما إذا كان بإمكانك رؤية الجناح الأمامي باستخدام الرؤية المحيطية. إذا استطعت ، فربما تكون قريبًا من مقدمة الدراجة النارية.
5. 5 إتقان مهارة التسارع. كلما تسرعت ، ستدفعك الجاذبية للخلف. يجلس معظم المبتدئين في المقعد بعيدًا جدًا ويقاومون هذه القوة من خلال الوصول إلى خلف عجلة القيادة ، وهو ما تفعله بالتأكيد. ليس تود أن تفعل. إذا كنت تجلس بشكل صحيح ، يجب أن يكون وركاك أعلى (أو أمام) مساند القدمين وأن يميل الجزء العلوي من جسمك إلى الأمام. في هذا الوضع ، يمكنك أن تأخذ في الاعتبار القوة بأثر رجعي عن طريق الضغط على دعامات القدم والانحناء إلى الأمام. إذا قمت بذلك بشكل صحيح ، يجب أن تكون قادرًا على رفع يدك اليسرى عن المقود عند التسارع ويجب أن تستمر الدراجة النارية في السير بشكل مستقيم.
6. 6 قم بإجراء تحويل سريع وسهل. هناك 3 عناصر ذات صلة (الخانق ، القابض ، ناقل الحركة) ، وهي تعتمد على بعضها البعض. في النهاية ، ستصبح حركة واحدة ، مما يعني أنك ستغلق الخانق في نفس الوقت ، وتحرر القابض وتتحرك إلى derailleur. وهكذا ، بعد اختيار الترس ، تقوم في نفس الوقت بتحرير القابض عند فتح دواسة الوقود. اعمل على حل هذه المشكلة حتى تتمكن من عبور 3 تروس على الأقل بسهولة وسرعة.
7. 7 الفرامل جيدا. مثلما تدفعك قوة التسارع للخلف ، فإن قوة الكبح ستدفعك للأمام.مرة أخرى ، الحيلة هي ليس نقل هذه القوات إلى دفة القيادة. إذا قمت بذلك ، فلن تجعل التحكم في الأمر صعبًا فحسب ، بل قد تصبح ذراعيك غير مرنة ، مما يجعل التبطين بدوره أمرًا صعبًا. إذا كنت تجلس بشكل صحيح أثناء الفرملة ، يجب أن يكون خزان الغاز بين فخذيك. بمجرد بدء الكبح ، اضغط بقدميك على الخزان. سيحافظ هذا على جسمك في الوضع الصحيح.
8. 8 أولاً ، ما عليك سوى تسريع السرعة إلى الترس الثالث أو الرابع ثم الفرامل. تذكر ، أثناء قيامك بالفرملة ، يجب عليك خفض السرعة بحيث يمكنك تحرير الفرامل مرة أخرى عند التوقف فورًا.
9. 9 حاول أن "تشعر" عندما تكون الحافلة مسدودة. إذا شعرت ، لا تضغط على الفرامل. من الناحية المثالية ، تريد تطبيق أقصى ضغط دون انزلاق الإطار.
10. 10 تذكر أن ظروف الطريق تؤثر على التسارع والفرملة. على سبيل المثال ، إذا كان الطريق وعرًا ، فأنت لا تفرمل بشدة قبل أن تبدأ في الانزلاق. يمكنك الاختيار بين إمساك القبضة عند التوقف. لكن ليس عليك القيام بذلك.

نصائح

• حافظ على ركبتيك مشدودتين على الدراجة النارية.
• استخدم كلا المكابح في نفس الوقت.
• جرب استخدام إصبعين أو ثلاثة أصابع فقط على القابض
• إذا كنت بعيدًا عن الزاوية وكان صوت الدراجة النارية منخفضًا جدًا ، أو حرر دواسة السرعة برفق وقم بخفض السرعة واستمع إلى كيف يبدو الأمر الآن ، إذا كان نفس الصوت صاخبًا - يكون الترس أقل من ذلك. عند الخروج من منعطف ، لا تفتح دواسة الوقود على طول الطريق وإلا ستبدأ مقدمة الدراجة النارية في الرفع ، واستمر في التدريب لمعرفة مقدار فتح دواسة الوقود للخروج من الزاوية.
• كلما تحسنت ، يلزم وجود شروط مختلفة ، وستجد بعض الاستثناءات لهذه النصائح. ومع ذلك ، في الأيام القليلة الأولى ، يجب أن تلتزم بها.
• سيؤثر وضع الجلوس على جميع جوانب رحلتك ، خاصة عند الانعطاف. إذا جلست بعيدًا جدًا ، فإن الصدمة ستضغط أكثر من الشوكة ، مما يؤدي إلى زاوية المروحية. سيؤدي ذلك إلى دوران مقدمة الدراجة النارية بسلاسة ، لذلك سيكون للعجلة الأمامية قوس محوري عريض وتفتقر إلى الإمساك الجيد.
• إذا كنت تقضي وقتًا في التسارع والفرملة ، فسوف تكتسب الثقة في قدرتك على الركوب. من المهم أن تدفع نفسك أثناء القيام بهذه التمارين. في كل مرة ، حاول الإسراع والفرامل بقوة أكبر. من المهم أن تعتاد على الدراجة النارية. على الأرجح ، سوف "يحترق" الإطار الخلفي ، مما يعني أنه سيدور أسرع مما تقود. هذا أمر طبيعي ويمكنك التحكم فيه من خلال حركات دواسة الوقود والجسم.
• لا تحاول استخدام الفرامل الخلفية عن طريق تدوير كاحلك. ارفع قدميك عن مسند القدم واضغط على دواسة الفرامل.
• استخدم إصبعًا أو إصبعين فقط على الفرامل الأمامية.

تحذيرات

• بالطبع ، سيعتمد العديد من هذه النصائح على مستوى معرفتك ، وما إلى ذلك. يتم استخدامها لإعطائك فكرة عن بعض قواعد الأمان والنصائح التي يمكنك استخدامها.