المحتوى

• خطوات
• طريقة 1 من 2: اختيار وسادات الفرامل اليمنى وتيل الفرامل
• طريقة 2 من 2: ميكانيكا عملية الكبح
• تحذيرات

عاجلاً أم آجلاً ، سيتعين عليك اتخاذ قرار بشأن إصلاحات طفيفة لسيارتك ، خاصةً في الأجزاء التي تتعرض للتآكل والتلف بشكل منتظم. الفرامل ، وبصورة أدق وسادات ومنصات الفرامل ، هي التفاصيل التي تعتمد عليها سلامتك بشكل خاص. والخبر السار هو أن كثرة تيل الفرامل والوسادات في الوقت الحاضر تجعل من السهل نسبيًا اختيار أفضل ما يناسب أسلوب قيادتك ومحفظتك.

خطوات

طريقة 1 من 2: اختيار وسادات الفرامل اليمنى وتيل الفرامل

1. 1 حدد طريقة تثبيت البطانة على الحذاء - التثبيت أو الإلتصاق. تتكون جميع الفرامل من مادة احتكاك ناعمة متصلة بلوحة معدنية أقوى. يستخدم مصنعو أحذية الفرامل طريقتين لربط مادة الاحتكاك باللوحة المعدنية: اللصق بمادة لاصقة اختراق أو التثبيت بمسامير مقواة.
   • لا تتمتع أي من هذه الطرق بميزة مطلقة ، ولكن عندما يستمر لصق المكابح لفترة أطول قليلاً ، لأنه مع تآكل مادة الاحتكاك ، تبدأ المسامير في لمس أقراص أو براميل المكابح والصرير عند تآكل وسادات الفرامل تقريبًا. عندما تسمع هذا الصرير ، فقد حان الوقت لاستبدال وسادات الفرامل.
   • تتآكل الفرامل الملصقة حتى الدعامة المعدنية ، مما يؤدي عادةً إلى إتلاف أقراص المكابح والأسطوانات إذا لم يتم استبدالها في الوقت المناسب. في حالة التآكل الشديد ، يمكنك سماع صوت احتكاك المعدن بالمعدن أثناء الكبح.
2. 2 عند اختيار مادة بطانة الفرامل ، حدد ما تفضله كسائق. عند شراء وسادات أو وسادات فرامل جديدة ، عليك أن تقرر المواد التي صنعت منها. يجب أن يتم اتخاذ القرار بناءً على متطلبات الكبح الخاصة بك. أجب عن أسئلتك الخاصة:
   • كم مرة تقود في الجبال؟
   • ما مدى حرارة المناخ الذي تعيش فيه؟
   • ما هو أسلوب قيادتك؟
   • ما مدى تحملك للفرامل شديدة الصرير؟
   • هل تستخدم مقطورة؟
   • كم مرة تصادف بركًا عميقة في الشتاء أو خلال فترات المطر؟
3. 3 اختر من بين وسادات الفرامل العضوية وشبه المعدنية والمعدنية والسيراميك. قبل اتخاذ القرار النهائي ، يجب أن تزن مرة أخرى إيجابيات وسلبيات هذه المادة أو تلك.
   • عضوي: بعض السيارات مزودة بمكابح مصنوعة من مواد عضوية. إنها "صديقة" لتفاصيل المكابح ، لكنها ليست جيدة بما يكفي عند جر مقطورة أو في نزول طويل. بالإضافة إلى ذلك ، تُظهر الوسادات العضوية فرملة غير كافية عند تعرضها للرطوبة.
   • شبه معدني: هذه المادة أفضل إلى حد ما بالنسبة للفرامل. إنه مزيج من الفولاذ الطري مع مادة احتكاك لتحسين أداء الكبح. لسوء الحظ ، تبلى هذه البطانات الموجودة في مكابح الأقراص والأسطوانة بشكل أسرع من تلك المصنوعة من المواد العضوية.
   • معدن بالكامل: أكثر تكلفة وأفضل جودة وأكثر كفاءة. جميع الفرامل المعدنية فعالة في جميع الظروف ، ولكنها تسبب تآكلًا سريعًا لأقراص المكابح وأسطوانات المكابح.
   • سيراميك: أغلى الخيارات ، لكنها الأكثر دواما وفعالية. يمكن أن تتحمل الفرامل الخزفية درجات حرارة عالية جدًا وبالكاد تفقد الأداء في الظروف الرطبة.
4. 4 للحصول على أسلوب قيادة مُقاس ، اختر وسادات شبه معدنية. إنها الخيار الأفضل للقيادة أثناء التنقل ولديها أيضًا سعر معقول جدًا.
   • تأتي معظم السيارات الجديدة مع وسادات شبه معدنية موصى بها من OEM. حتى السيارات المزودة بمكابح قرصية مصنوعة من سبائك صلبة تعمل بشكل جيد مع وسادات الفرامل شبه المعدنية.
   • ومع ذلك ، إذا كنت تستخدم مركبتك في مهام ثقيلة - مثل جر مقطورة أو القيادة على الطرق الجبلية - فمن الأفضل اختيار المكابح المعدنية أو الخزفية الأكثر تقدمًا.
   • بعبارة أخرى ، عند اختيار النوع الصحيح من وسادات الفرامل ، عليك أن تفكر بجدية في مهام القيادة اليومية ، وكذلك تحديد مقدار الجهد المبذول عادةً على الفرامل - تعتمد سلامتك على ذلك.
5. 5 عند استبدال الوسادات ، افحص نظام الفرامل بالكامل. من المعقول الانتباه إليه عند إجراء الإصلاح الذاتي أو عند العمل في ورشة ميكانيكي سيارات.
   • تعتمد فعالية وسادات المكابح على درجة تآكل أقراص المكابح ، حيث تخلق احتكاكًا احتكاكيًا وأسطوانات الفرامل الرئيسية / العاملة ، والتي تفصل الوسادات عن بعضها.
   • من الحكمة أيضًا استبدال سائل الفرامل القديم في النظام الهيدروليكي إذا كان عمر سيارتك يزيد عن 8 سنوات. يتم ذلك لتقليل محتوى الرطوبة ، مما يسمح للفرامل بأداء أفضل ما لديها.

طريقة 2 من 2: ميكانيكا عملية الكبح

1. 1 افهم الفرق بين تيل الفرامل وتيل الفرامل. هذان جزءان مختلفان. يتم تصنيع بطانات الفرامل للفرامل القرصية - وغالبًا ما توجد في المحاور الأمامية للسيارات والشاحنات. وسادات الفرامل مصنوعة لفرامل أسطوانية مثبتة على المحاور الخلفية. ( * انظر الحاشية السفلية) يمكن العثور على سبب اختلاف التصميم من خلال تحليل تسلسل الكبح:
   • عند الضغط على الفرامل على سيارتك ، يجب أن تبطئ وسادات الفرامل أو وسادات الفرامل من سرعة براميل أو أقراص الفرامل المثبتة بين الجنط وعناصر التعليق. الاحتكاك الذي يحدث عندما يتم ضغط أقراص الفرامل بواسطة بطانات الفرامل أو عندما يتم تمديد وسادات الفرامل باتجاه أسطوانة الفرامل لفرملة السيارة ، تصبح البطانات والوسادات ساخنة بشكل كبير.
   • في المنحدرات الطويلة ، تتعرض الفرامل الأمامية (وبالتالي بطانات الفرامل الأمامية) لضغط أكبر من الفرامل الخلفية.لذلك ، تتطلب الفرامل الأمامية طريقة فرملة ممتازة للتعامل مع الحمل الإضافي.
2. 2 نحن بحاجة إلى فهم سبب كون المكابح القرصية أفضل من مكابح الأسطوانة. كما ذكرنا أعلاه ، توجد فرامل قرصية في مقدمة السيارة وهي مصممة لتحمل ضغطًا أكبر من فرامل الأسطوانة المثبتة في الخلف. لذلك ، يجب أن تكون ذات جودة أفضل.
   • تم إنشاء مكابح الأقراص من قبل مصممي الطائرات وسيارات السباق الذين يبحثون عن طريقة أفضل لفرامل السيارات دون اشتعال النار على تيل الفرامل. ثم تم استخدامها على المحاور الأمامية للمركبات التجارية لتقليل تآكل الفرامل الأمامية.
   • من ناحية أخرى ، لا يتطلب المحور الخلفي نفس القدر من قوة الكبح. نظرًا لأن الفرامل الأسطوانية أبسط وأرخص في التصنيع ، فقد أصبحت نوعًا شائعًا من الفرامل الخلفية في معظم الحافلات والشاحنات.
   • ومع ذلك ، فإن السيارات الحديثة الأكثر قوة والشاحنات الثقيلة عادة ما تحتوي على فرامل قرصية على كلا المحورين (الأمامي والخلفي) نظرًا لأدائها الفائق في الكبح. تتعامل الفرامل القرصية أيضًا مع الحرارة بشكل أفضل من فرامل الأسطوانة ، مما يعني أنها تعمل حتى عندما تكون ساخنة. يعمل أي نظام فرملة بشكل أسوأ عند التسخين أو البلل ، لكن الفرامل القرصية تتعافى بشكل أسرع من مكابح الأسطوانة.

تحذيرات

• لا يجب أن تبخل على وسادات الفرامل. حتى كومة من الخردة المعدنية يجب أن تتوقف بسرعة أمام الطفل على دراجة أو أمام حافلة تتوقف أمامك في منعطف أعمى. تعتبر وسادات الفرامل الجيدة ضمانًا للفرملة السريعة وربما المنقذة للحياة.