مؤلف:
William Ramirez
تاريخ الخلق:
16 شهر تسعة 2021
تاريخ التحديث:
1 تموز 2024
المحتوى
بمرور الوقت ، قد تظهر بقع الصدأ على جسم الآلة ، والتي تنمو تدريجياً تحت تأثير الهواء والرطوبة الموجودة فيه ، مما يؤدي إلى أكسدة المعدن أو تآكله. سواء كنت تخطط للاستمرار في استخدام سيارتك أو بيعها ، ستبدو أفضل بكثير (وأكثر تكلفة) بدون أي علامات صدأ ، لذا حاول التخلص منها على الفور. خذ بعض الوقت وتعامل مع الصدأ قبل أن ينتشر أكثر ويغطي سيارتك بالكامل.
خطوات
طريقة 1 من 2: بقع صدأ الرمال والطلاء
1 اتخذ تدابير أمنية أساسية. تستخدم هذه الطريقة جهاز صنفرة ، وهو جهاز كهربائي قوي يزيل الصدأ الضحل والطلاء القديم من جسم السيارة. للحماية من الغبار والجسيمات الصغيرة التي تتطاير في اتجاهات مختلفة ، والتي يمكن أن تضر بصحتك ، استخدم القفازات والنظارات الواقية خاصة ضمادة شاش لمنع الصدأ وجزيئات الطلاء من رئتيك. - إذا كان لديك الكثير من العمل للقيام به ، فقد يكون جهاز التنفس الصناعي خيارًا أفضل من ضمادة الشاش.
2 قم بتغطية جميع أجزاء السيارة التي قد تتسخ. كما ذكرنا ، يتولد الكثير من الغبار أثناء التشغيل ، ويتكون من جزيئات صغيرة من الصدأ والطلاء.إذا لم تتخذ أي إجراء ، فسوف يستقر هذا الغبار على جسم الآلة ، مما يعطيها مظهرًا "متسخًا" ؛ يمكن أن يتطلب تنظيف العلبة الكثير من العمل. لمنع حدوث ذلك ، قم بتغطية المناطق التي لا تتطلب العلاج بـ "قناع" واقي (أي ، قم بتغطيتها بورق اخفاء وشريط لاصق). لحماية الأرضية وتحديد منطقة العمل ، ضع قطعة قماش أسفل الماكينة ، وقم بتثبيتها بشريط لاصق. - حماية السيارة من الغبار مهمة حساسة. لا تستخدم الصحف حيث يمكن أن يتسرب الطلاء من خلال الزجاج ويلطخه. خذ نوعًا من ورق التقنيع - فهو أكثر سمكًا ولا يسمح للطلاء بالمرور. قم بتأمين جميع حواف الورق بعناية باستخدام شريط لاصق حتى لا توجد فجوات بينها. يجب عليك لصق جميع حواف الورق ، وليس فقط المكان الذي سيثبت فيه الشريط اللاصق ، وإلا فقد يتسرب الحبر أسفل الحواف السائبة للورق.
3 الصق الورقة على طول ألواح الجسم. لا ينبغي مقاطعة الشريط في مكان ما في منتصف اللوحة ، وإلا سيكون هناك حد حاد بين المناطق المطلية حديثًا والمناطق ذات الطلاء القديم. سيكون ملحوظًا جدًا ولن تتمكن من إزالته إما عن طريق التلميع الشامل أو عن طريق تطبيق طبقات إضافية من الورنيش. الخيار الوحيد هو لصق الشريط فورًا بشكل صحيح ، تمامًا على طول حواف اللوحة ، دون المرور خلفها وترك بقع الصدأ مفتوحة فقط. - إذا كانت لديك خبرة في طلاء السيارات ، فيمكنك لصق الشريط بعدة لوحات من اللوحة الرئيسية. إذا كنت ماهرًا في خلط الطلاء تدريجيًا أثناء الرش ، فاستخدم هذه التقنية لتجنب انتقالات الطلاء المفاجئة بين الألواح.
4 قم بإزالة الطلاء حول بقعة الصدأ باستخدام ماكينة صنفرة مزدوجة الحركة. تتيح لك هذه الأداة التحكم في سرعة الصنفرة أثناء إزالة الطلاء. ابدأ بورق صنفرة 80 حبيبة رملية واعمل حتى 150 حبيبة رملية. باستخدام ورق صنفرة 80-150 حبيبة رملية ، قم بإزالة الطلاء التمهيدي القديم والصدأ الخفيف الذي لم يثبت بعد في المعدن ، ثم قم بسلاسة الانتقال بين المنطقة المصقولة والصنفرة السطح المطلي ... - بعد الصنفرة ، افحص السطح بأصابعك (مرتديًا قفازًا) - يجب أن يكون أملسًا.
5 ضع عجلة طحن معدنية على الآلة الكاتبة. يزيل بقع الصدأ العميقة والخدوش. عند استخدام دائرة معدنية ، اعمل ببطء وحذر ، لأن التعامل مع هذه الأداة بإهمال يمكن أن يتسبب في أضرار جسيمة لجسم الماكينة. بمجرد إزالة الصدأ ، قم بتغطية السطح المعالج بحمض مزيل الصدأ لإزالة أي جزيئات صدأ مجهرية متبقية. - يعد حمض الفوسفوريك هو الأنسب بشكل عام لذلك ، ويمكن شراؤه من جميع متاجر قطع غيار السيارات تقريبًا.
- إذا رغبت في ذلك ، استخدم Hole Filler أو Bondo Filler لتسوية الخدوش وملء المكان الذي أزلت فيه الطلاء. ثم قم برمل البقع يدويًا بورق صنفرة 120 حبيبة رملية لإنشاء سطح معدني ناعم ولطيف. ستجد أدناه مزيدًا من المعلومات حول استخدام العناصر النائبة.
6 تحضير موقع التمهيدي. اشترِ أساسًا معدنيًا ورش الطلاء الذي يتناسب مع لون سيارتك. يمكن شراؤها من متاجر قطع غيار السيارات. توجد أنواع مختلفة من البادئات ، لذا تحقق من الوكيل واتبع الإرشادات المقدمة. كقاعدة عامة ، قبل تطبيق البرايمر ، يجب عليك: - امسح المنطقة المراد معالجتها بأرواح معدنية أو مخفف الدهان.
- قم بتغطية كامل السطح المجاور للآلة بالورق على مسافة متر واحد من السطح المراد معالجته.
7 ضعي البرايمر بالتساوي في طبقات رقيقة. ضعي ثلاث طبقات من البرايمر ، مع استراحة لبضع دقائق بين كل طبقة. لا تفرط في ذلك - يجب ألا يقطر البرايمر أو يقطر مع كل طبقة. - يجب ترك معظم البادئات طوال الليل (12 ساعة على الأقل) حتى تجف تمامًا.
8 صنفر سطح العمل بورق صنفرة رطب 400 حبيبة رطبة. يتم استخدام ورق الصنفرة هذا خصيصًا لإزالة الورنيش وتنعيم طبقات الطلاء القديمة بحيث يلتصق الطلاء الجديد بالسطح بشكل أفضل. احتفظ بدلو من الماء في متناول يدك واغمس ورق الصنفرة فيه كثيرًا لمنع انسداده بالطلاء. ثم اشطف سطح العمل بالماء والصابون. 
9 رش على طبقة رقيقة من الطلاء. ضع الطلاء في طبقات رقيقة ، مع أخذ دقيقة إلى دقيقتين بعد كل طبقة للسماح للطلاء بالجفاف قليلاً. قم بتطبيق العديد من طبقات الطلاء على الطلاء التمهيدي حسب الحاجة للون المطلوب واللمسة النهائية. - انتظر 24 ساعة على الأقل قبل إزالة الشريط اللاصق. تحلى بالصبر - إذا شعرت أن الطلاء لزج عند اللمس ، فانتظر لفترة أطول قليلاً.
10 قم بتلميع حواف السطح المطلي حديثًا حتى يتناسق الطلاء الجديد مع القديم. إذا لزم الأمر ، قم بتطبيق ورنيش شفاف في الأعلى حتى لا تبرز اللوحة المعالجة من الخلفية المحيطة. ثم اترك الطلاء يجف لمدة 48 ساعة. 
11 اغسل السيارة ولمعها. لقد انتهت! سيارتك الآن خالية من الصدأ ويمكنك القيادة مرة أخرى. - كإجراء احترازي ، لا تقم بتشميع السطح المعالج لمدة 30 يومًا بعد الطلاء ، وإلا فقد يتقشر الطلاء الجديد.
الطريقة 2 من 2: استخدام البقع
1 صنفر الصدأ حتى تصل إلى "معدن جديد". تختلف هذه الطريقة قليلاً عن الطريقة السابقة ، ولكنها تستخدم نفس المبادئ الأساسية وهي الأنسب لإزالة بقع الصدأ العميقة التي تؤدي إلى الثقوب والحفر. في البدايه تماما إزالة الصدأ باستخدام آلة الصنفرة. قم بصقل كل الصدأ إلى فولاذ "طازج" (خالٍ من الصدأ) ، حتى لو نتج عن ذلك ثقوب. - من المهم إزالة الصدأ تمامًا - إذا بقيت أصغر بقعة ، فسوف تنمو بمرور الوقت تحت طبقة من الطلاء الجديد وستتكون بقعة صدأ جديدة.
- عند العمل بأداة صنفرة ، تذكر احتياطات السلامة المدرجة في بداية هذه المقالة.
2 أغلق الفتحة بحشو غير قابل للصدأ. بعد الصنفرة ، ضع مادة مالئة على بقعة الصدأ القديمة. يمكن شراء المجاميع الصناعية (مثل بوندو المذكورة أعلاه) بسعر رخيص نسبيًا في أي متجر سيارات تقريبًا. ومع ذلك ، عند سد الثقوب الكبيرة ، قد يكون الارتجال ضروريًا. في هذه الحالة ، تحتاج إلى شيء مسطح ومتين وغير معرض للصدأ حتى يلتصق الطلاء لإغلاق الفتحة. اربط هذه الرقعة بالفتحة بطبقة من الركام التجاري وانتظر حتى تجف. - من الغريب أن العلب المعدنية المقطوعة من تحت البيرة أو عصير الليمون مناسبة تمامًا لهذا الغرض. هذه العلب مصنوعة من الألومنيوم المقاوم للتآكل ، والعديد من العلب الآن بها طبقة رقيقة واقية. يمكنك أيضًا استخدام صفائح رقيقة من البلاستيك الصلب.
3 أملس السطح بورق الصنفرة. صنفر السطح لمحاذاة الحدود بين الرقعة المطبقة وجسم الآلة. يمكن أن تكون هذه عملية طويلة وتستغرق وقتًا طويلاً - عند الصنفرة ، قد تجد أنك بحاجة إلى إضافة المزيد من الركام وتركه يجف ، ثم مرة أخرى ... التسلسل كما يلي: الركام ، الرمل ، الركام ، الرمل ، الركام ، الرمل ، إلخ. - ابدأ بورق صنفرة خشن (عدد صغير) لتنعيم الحواف الكبيرة ، ثم انزل تدريجيًا إلى ورق متوسط ، وأخيراً إلى ورق صنفرة ناعم (عدد كبير) ، مما ينتج عنه سطح أملس تمامًا.
- يعد الصنفرة اليدوية البطيئة واللطيفة هي الأفضل لهذه العملية ، حيث يمكن قطع الرقعة بآلة صنفرة.
4 قم بتغطية السطح المحيط. الآن من الضروري طلاء السطح المصقول. كما هو الحال مع الطريقة السابقة ، استعد لعملية الطلاء من خلال حماية السطح البكر للآلة من الطلاء التمهيدي والغبار. لا تنسى النوافذ والإطارات. - كما ذكرنا سابقًا ، حاول مطابقة حواف ورق التقنيع وشريط التقنيع مع حواف ألواح الجسم: في هذه الحالة ، سيكون الاختلاف الطفيف في اللون بين المناطق المطلية حديثًا والمناطق القديمة غير محسوس تقريبًا ؛ ومع ذلك ، هذا ليس ضروريًا إذا كنت ماهرًا في خلط الطلاء تدريجيًا أثناء الرش.
5 ضعي البرايمر ثم دهنيه. رش عدة طبقات رقيقة من البرايمر ، مع أخذ استراحة من دقيقة إلى دقيقتين بعد كل طبقة للسماح للبرايم بالالتصاق بالمعدن. اترك الطلاء التمهيدي يجف طوال الليل (حوالي 12 ساعة) ، ثم صنفرته بورق صنفرة سعة 400 حبيبة رملية حتى يلتصق الطلاء جيدًا. بمجرد أن تصبح جاهزًا ، قم بتطبيق الطلاء بنفس طريقة الطلاء التمهيدي سابقًا: بعد رش طبقة واحدة ، اتركها تجف قبل تطبيق الطبقة التالية ، وهكذا. - كما هو الحال مع الطريقة السابقة ، يمكنك تلميع حواف السطح المطلي حديثًا وتطبيق ورنيش شفاف في الأعلى لجعل المنطقة المعالجة تبدو مماثلة لبقية الغلاف.
- بطبيعة الحال ، تحتاج إلى اختيار الطلاء الذي يتناسب مع لون سيارتك على أفضل وجه. سيسعد معظم متاجر طلاء السيارات بمساعدتك. ومع ذلك ، تذكر أنه بمرور الوقت ، سوف يتلاشى طلاء السيارة إلى حد ما.
نصائح
- إذا كانت سيارتك شديدة الصدأ ، فقد يكون من المفيد الاستعانة بمتخصص يزيلها.
- يعتبر محول الصدأ الخالي من الرذاذ رائعًا للخدوش الصغيرة ، حتى لو لم تبدأ في الصدأ بعد. صب بعض المحول في كوب ورقي (سوف يتسخ بسرعة إلى حد ما مع جزيئات الصدأ عند استخدامه وسيتعين التخلص منه). ضعه على حواف الطلاء الأصلي باستخدام المسواك. انتظر بضع ساعات حتى يكتمل التفاعل ويجف السائل قبل القيام بأي شيء بالماكينة (يمكنك تشغيله فقط عندما يجف المحول). سيترك المنتج خلفه فيلمًا باهتًا داكنًا يشبه القطران والذي لا يظهر عادةً على السيارات ذات الطلاء الداكن أو المعدني. يمكن طلاء هذه البقعة من الأعلى بطلاء السيارة.
- بديل للطرق الموصوفة ، والتي تتطلب الكثير من الوقت ، هي محولات الصدأ هي مواد أولية يمكن وضعها مباشرة على الأسطح الصدئة. على عكس الإجراء القياسي (إزالة الطلاء ، تطبيق التمهيدي ، الطلاء مرة أخرى) ، لا تحتاج إلى تنظيف سطح العمل من المعدن غير المتآكل. تتكون محولات الصدأ من مكونين رئيسيين: التانين والبوليمر العضوي. يوفر البوليمر العضوي طبقة واقية للطلاء التمهيدي. يتفاعل التانين مع أكسيد الحديد ويحوله إلى تانات الحديد ، وهي مادة زرقاء أو سوداء مقاومة للتآكل. يمكنك شراء هذا المنتج من متجر أو عبر الإنترنت.
- إذا كانت هناك بقع صدأ على الحاجز أو حوله ، فقد يكون من المفيد رفع الماكينة وإزالة العجلة المناسبة. قم أيضًا بفك درع الأوساخ. بهذه الطريقة ، يمكنك إزالة أي خدوش من الداخل والحصول على مساحة أكبر للصنفرة وطلاء الجناح.
تحذيرات
- عند استخدام حمض الفوسفوريك ، اقرأ واتبع دائمًا تعليمات استخدام المنتج.
- ارتدِ قفازات ونظارات واقية وجهاز تنفس لحماية نفسك من الصدأ وجزيئات الطلاء.
- السائل الموجود في علب الهباء الجوي قابل للانفجار ، لذا لا تفعل أي شيء يتسبب في حدوث شرر أو حرائق أو دخان بالقرب من منطقة العمل أثناء عملية إزالة الصدأ بأكملها.
