المحتوى

• خطوات
• طريقة 1 من 2: كيف يعمل التكييف
• طريقة 2 من 2: إصلاح مكيف الهواء
• نصائح
• تحذيرات

هل تعرف هذا الشعور عندما تجلس في السيارة وتعبك من الحر؟ وكل ذلك بسبب حقيقة أن التكييف لا يعمل .. من هذه المقالة سوف تتعرف على كيفية عمل التكييف ، والأسباب المحتملة للخلل وكيفية إصلاحه.

خطوات

طريقة 1 من 2: كيف يعمل التكييف

1. 1 مكيف هواء السيارة هو في الأساس ثلاجة غير قياسية. إنه مصمم بطريقة تسحب الهواء الدافئ من مقصورة الركاب وتبريدها (يتكثف) أثناء تنظيفها وتجفيفها.
2. 2 فيما يلي المكونات الرئيسية لنظام تكييف الهواء:
   • الضاغط: مسئول عن تدوير مادة التبريد.
   • المبرد: الفريون عادة ، يأخذ الحرارة.
   • المكثف: يحول المبرد ، ويغير حالته من غاز إلى سائل.
   • صمام التمدد: يتحكم في كمية مادة التبريد التي تدخل المبخر.
   • المبخر: مبادل حراري ، يحول المبرد من سائل إلى غاز.
   • جهاز الاستقبال - المجفف: خزان سائل التبريد ينظفه من الشوائب والماء.
3. 3 عملية التكييف. يرسل الضاغط المضغوط مادة التبريد إلى مكثف (يقع عادة أمام المبرد في نظام التبريد).
   • يقوم الضاغط باستمرار بضغط وتدوير مادة التبريد. عند الضغط ، يتحول المبرد الغازي إلى حالة سائلة (في المكثف) ، يتكثف في مبادل حراري مكثف مع إطلاق الحرارة. علاوة على ذلك ، أثناء الانتقال العكسي إلى الحالة الغازية ، يتم امتصاص الحرارة في المبخر. يعمل المبخر الموجود في مقصورة الركاب على خفض درجة حرارة الهواء باستمرار ، وتوجيه الهواء المبرد إلى مقصورة الركاب. يقوم المبرد بنقل الحرارة من وإلى المكثف الموجود خارج مقصورة الركاب. تتكرر هذه الدورة باستمرار ، ويتم إزالة الحرارة من مقصورة الركاب إلى الغلاف الجوي.

طريقة 2 من 2: إصلاح مكيف الهواء

1. 1 تحقق من كمية غاز التبريد في النظام. قد يكون هناك تسرب غاز الفريون في النظام. يمكنك التحقق من ذلك باستخدام أحبار الفلورسنت الخاصة عن طريق إضافتها إلى النظام. إذا كان الثقب كبيرًا ، فسيكون الضغط صغيرًا ، تحقق منه.
2. 2 تأكد من تشغيل الضاغط.
   • ابدأ تشغيل سيارتك ، وقم بتشغيل مكيف الهواء ، وانظر تحت غطاء المحرك. يشبه الضاغط مضخة بدون عنق حشو. في أي حال ، ابحث عن موقعه وفقًا لدليل مستخدم السيارة.
   • إذا كان مكيف الهواء قيد التشغيل ، فإن المنفاخ يعمل ، لكن الضاغط صامت ، أي ، هناك عدة خيارات. قد تكون هذه مشكلة في الصمامات ، أو عطلًا في الأسلاك ، أو مفتاحًا مكسورًا في مقصورة الركاب ، أو مستوى سائل تبريد منخفض.
3. 3 تحقق من جميع الأسباب المحتملة. قد يكون هذا ، بالإضافة إلى ما سبق ، كسر في سير المروحة أو عيب في الضاغط.
4. 4 حار؟ إذا كان النظام لا يزال ينتج هواءًا باردًا قليلاً ، فعلى الأرجح أنك نفدت الفريون. يمكن شراؤها من وكلاء السيارات (مجموعة التزود بالوقود مع التعليمات).
   • لا تطرف! الكثير من المبردات سيقلل فقط من كفاءة النظام.

نصائح

• إذا كنت تشك في أن الأسلاك سيئة ، فحاول تشغيل الضاغط من طرف البطارية الموجب. إذا كان يعمل (مع تشغيل المحرك) أو كانت هناك نقرة عالية ، فكل شيء يعمل وتحتاج إلى التحقق من الأسلاك والصمامات. إذا لم يكن الأمر كذلك ، فأنت على الأرجح بحاجة إلى تغيير الضاغط.
• هناك عدة أنواع من المبردات. الأكثر شيوعًا هي R134a بالإضافة إلى R12. يعتبر HC12a غير قانوني في العديد من الأماكن ويمكن المعاقبة على استخدامه.
• يتم أيضًا إذابة زيت خاص في المبرد ، وهو مادة تشحيم لنظام تكييف الهواء.
• سبب آخر محتمل لعدم عمل مكيف الهواء هو حرارة المحرك. تحقق من موقع نظام تكييف الهواء ، وإذا لزم الأمر ، حاول عزله عن الحرارة الزائدة.

تحذيرات

• عند اختبار مكيف الهواء ، كن حذرًا تحت الغطاء! يمكن أن تضر شفرات المروحة بصحتك.
• الخيار الأفضل هو إعطاء السيارة لخدمة سيارات مجربة ، وملء النظام بالفريون من متخصص أيضًا. إذا بدأت أنت بنفسك في إصلاح النظام ، بدون خبرة ومهارات ، فهناك فرصة فقط لتدمير كل شيء.
• لا يمكن أن يؤدي الفريون بحد ذاته إلى حدوث انفجار ، ولكن في غرفة صغيرة يمكن أن يؤدي استنشاق أبخرته إلى الاختناق.
• يمكن أن يسبب المبرد أيضًا قضمة الصقيع إذا لامس الجلد.
• قم بتوصيل النظام بشكل صحيح ، وإلا إذا قمت بخطأ ما وقمت بالاتصال بنظام ضغط مرتفع ، فقد تحصل على انفجار.
• عند استبدال الفريون بنوع آخر ، من الأفضل تكليفه بالمحترفين. يمكن للفريون الجديد حرق الضاغط إذا لم يعمل بعد القديم.